长城哈弗出征2012年达喀尔拉力赛

在2011年广州车展上,长城汽车公司宣布长城哈弗将代表中国汽车第三次参加“2012年达喀尔拉力赛”。本次长城汽车将派出第三代哈弗SUV达喀尔赛车参赛,6辆后援车支持本次比赛。     

自主品牌在达喀尔还能有什么作为?

<正>江铃皮卡在2006年有一次自主品牌最不成功的达喀尔尝试,仅仅跑了两个象征性的赛段就退赛了,连非洲大陆都没有到达。这次失败极大地打击了自主品牌参赛达喀尔的热情。4年后,奇瑞和长城再次不约而同地站在达喀尔的起跑线上,掀起了自主品牌冲击世界越野主流运动的大潮。     

高级课第三届长汽车“印象达喀尔”

9月22日,周勇率领我们进驻包头的响沙湾,开始了为期两天的第三届长城汽车“印象达喀尔”之旅。相比之前的两届活动,周勇认为 一届已经深化了长城龙腾达喀尔车队的传统文化,渐入佳培。沙漠难度加大、项目设置增多了、行驶里程更长了。     

达喀尔精神再放光芒

在这个世界上，除了达喀尔之外还有许多汽车和摩托车的赛事。但唯独达喀尔比赛，能完成就是赢家，敢来的就是好汉，参赛者中一半多都是业余选手，而这正是它最独特的魅力所在。能够完成达喀尔，是一个车手一辈子的光荣，无论名次。     

领航的重要性

第二次南美的达喀尔比赛已经落下帷幕，362辆从布宜诺斯艾利斯出发的赛车，只有187辆回到了出发地：50％的完赛率，第32届达喀尔依旧维系着“世界最艰难汽车赛事”的头衔。中国人在这次比赛上可以说大获丰收，奇瑞、长城两大厂商的强势出击，甚至私人车队酷车时代也有一辆车顺利完成了比赛，虽然没人能打破周勇前几年在非洲第19名的最好成绩，但也创下了多项纪录。     

2010长城挑战“达喀尔”

10月22日,长城汽车公司正式宣布：将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。     

公路上的雄狮——大众Race Touareg 3 Qatar

在连续三年赢得野性十足的达喀尔拉力赛之后，大众汽车集团无疑已经成为了人们视野里面熟悉的一员。包括在不久前结束的本届达喀尔拉力赛上，驾驶大众途锐赛车的卡塔尔选手阿提亚勇夺汽车组冠军。所以在今年开幕的首届卡塔尔车展上，     

印象达喀尔——2012达喀尔中国训练营

长城汽车举办的“印象达喀尔”活动在内蒙古库布其沙漠圆满落幕。至此,长城哈弗SUV龙腾车队也揭开了2012年达喀尔比赛的序幕。据悉,今年车队将以两台赛车的规模参加比赛,除了在达喀尔比赛中创造中国人最好成绩纪录的周勇之外,还将有另一名实力强劲的王牌车手为龙腾车队效力。     

赛如人生

“达喀尔拉力赛”这个名字对国人并不陌生，但真正能有幸感受它的人少之又少。而我在聆听了一位经历两次达喀尔拉力赛的车手所讲述的赛场感受后，不禁也中了达喀尔的“毒”。     

随周勇体验“袖珍达喀尔”

<正>2009年10月19日,即将出征2010年达喀尔拉力赛的周勇率领着20多名赛车媒体记者,驾驶着长城哈弗汽车前往京冀交界的天漠越野基地,在那里举行了一场让人难忘的越野体验活动——印象达喀尔。短短一天的"袖珍版"达喀尔体验日,让众多老记对征战达喀尔拉力赛、越野车的沙漠驾驶技巧,以及周勇作为车手的认真细致和组织能力都有了深刻而全新的认识。     

达喀尔的没落

如果你是一个赛车爱好者,会很明疑感觉到今年的达喀尔赛事宣传力度全面下降,影响力大不如前。虽然周勇和长城依旧在驰骋,但没有了往年那么多的国内私人车手前往。前几日碰到央视的朋友。问及今年达喀尔是否还会现场报道,他说大厂商都退出了,意义已经不大。     

中国将成达喀尔第一大市场吗？

1月份，世界体坛的目光照例地聚焦在了达喀尔拉力赛上，从2009年转战南美大陆之后，达喀尔已经在举办国阿根廷和智利建立了极高的品牌效应。     

挺进库布其 长城汽车第四届“印象达喀尔”

在库布其夜鸣沙的复杂沙漠中,长城哈弗H5再次给我带来酣畅淋漓的驾驶体验。9月29日,在周勇老师的带领下,我们驾驶长城哈弗SUV浩浩荡荡向库布其沙漠挺进。这是我第四次参加长城汽车公司组织的"印象达喀尔"体验活动。四届活动,我从未缺勤。尽管因为工作的关系,我也曾多次驾车深入国内各大沙漠拍摄越野赛事,也曾参加过长距离的沙漠越野赛,但"印象达喀尔"却总是那么充满别样的诱惑力。每次参加总有很多的收获。     

卡车也漂移福田欧曼神舟1330A重卡赛车试车手记

谈起卡车赛事，大家最直接的联想就是一年一度的达喀尔拉力赛上卡车组中改装到极致的重型卡车和T4维修服务卡车，他们行进的速度毫不亚于敏捷的摩托车和汽车组的众多中小型越野车。再看这些车的车手。大都是欧美国家的选手。似乎卡车赛中还没有出现中国人的名字。尽管中国人已经参加了五届达喀尔拉力赛。相信这个纪录在不久的将来会被打破。只有经历了各个级别的卡车赛的洗礼才能逐渐积累征战达喀尔赛事的资格和技术，因为欧美有着众多的卡车赛事基础。     

哈弗车队出征2014达喀尔拉力赛13天苦战第八完赛

2014年，第36届达喀尔拉力赛于1月5日正式拉开了帷幕。中国参赛车队——长城哈佛车队经历了总共9373km（特殊赛段4904km）的严峻赛程，对车手们应对极限耐力的能力又提出了全新挑战。最终，结束了13个日夜，哈弗车队获得了总排名第第8好成绩。     

创记录:哈弗达喀尔车队勇夺第七

在达喀尔赛场上为中国车扬名的哈弗5UV车队一行于1月2旧凯旋,抵达北京首都国际机场。长城汽车总裁王凤英亲自带队迎接凯旋的勇士,在机场与媒体、哈弗车友们举行了小型而隆重的迎接仪式。在刚刚过去的一月中,哈弗达喀尔车队第三次代表中国汽车远赴南美征战达喀尔赛事。经历半个月的考验和近9000公里     

一将功成 彼得汉塞尔九夺达喀尔冠军

彼得汉塞尔再次创造了历史，9座冠军奖杯让他踏上了这个最残酷比赛的巅峰，而52条生命的逝去也让达喀尔的冠军奖杯蒙上了一层沉重的光辉，在这条死亡之路上，勇敢者的游戏还在继续——对一部分人来说，倒在达喀尔的丰碑下，是一种荣幸。[编者按]     

沙漠王者 揭秘达喀尔三连冠--大众汽车途锐TDI

达喀尔拉力赛是近代人类历史上最为惊心动魄的冒险。2009年，大众汽车途锐车队成功登顶达喀尔拉力赛冠军领奖台，并在接下来的2010年和2011年成功卫冕，成就了途锐赛车的最大辉煌，也彰显出大众汽车赛车运动部门强劲的技术实力。现在，就让我们走近大众汽车途锐TDI，探秘这款达喀尔赛事三连冠车型的成功之道。     

前途无阻 2019 KTM450 Rally Replica

<正>今年1月在秘鲁举行的第41届达喀尔拉力赛上,KTM再一次大包大揽,将冠军、亚军、季军全部收入囊中!事实上,在这个号称"世界上最艰难的拉力赛"上,KTM斩获了累累功勋,自2001年以来,已经连续18次蝉联达喀尔冠军宝座(2008年因故未举行)!工欲善其事必先利其器。KTM能够连续18次雄霸达喀尔冠军宝座,除了赛车手、赛车后援团队等因素之外,不可或缺的是强大的"武器"!     

达喀尔 这张华丽的虎皮

第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默