铝合金风缸自动焊焊接工艺的研究

介绍了铝舍金风缸主要焊缝在焊缝接头形式确定下的焊接工艺;阐述了铝合金风缸自动焊的焊接工艺要点。     

货车用风缸自焊控制系统的研制

介绍了以ＰＬＣ为控制核心的货车用风缸自动焊控制系统的软硬件，对该系统电机调速电路中晶闸客的移相触发控制电路进行了探讨，得到了高性能的晶闸管移相触发电路。该控制系统软硬件设计合理，具有较高的可靠性，能够满足高质量风缸自动化生产的要求。     

机车总风缸自动排水阀浅论

随着机车应用水平的不断提高，对机车压缩空气的干部和净化提出也更高的要求，为了防止机车总风缸内冷凝水进入车内各管路而带来的不良影响，安装总风缸自动排水阀装置将是一个值得注意的问题。为帮助大家对该装置的了解，根据目前的应用情况提供几种形式的排水装置供大家参考。机车总风缸，由于压缩空气的冷却而产生的积水，如不及时排出，积累过多，随之进入各用风元件和制动系统中，轻则影响元件 使用寿命，重则影响行车的安全，因此，目前在国外的朵车上普遍都装有自动排水装置，在我国随着机车应用水平的提高，目前也开始注意到了这个问题。但是，由于目前还没有一种具体的自动排水装置可提供给机车生产厂家选用，因此，要解决这个问题还需要作出一翻努力。为了便于了解这个问题，现将目前收集到的资料简述如下，供参考。     

风缸缸体工艺改进可行性研究

某公司现工艺生产的风缸缸体,不仅效率低、成本高,而且风缸缸体的焊接质量不易保证。为此提出工艺改进方案,用符合GB/8163-2008的焊接钢管和GB/T17395-2008的无缝钢管,分别代替公司现生产风缸所用的大小缸体。经过分析计算及水压试验验证,不仅其耐压能力满足产品要求,同等长度原工艺生产的大小缸体与拟用替代品的容积相差很小,而且省去了筒体纵焊缝的焊接工序,使得缸体焊接质量容易保证。此外,用新工艺方案生产风缸缸体,不仅提高了生产效率而且降低了生产成本。     

CCBII型风缸焊接工艺

CCBII型风缸作为电力机车制动系统EPCU电子过程控制单元模块的1个关键零部件，不仅需要有严格的焊接工艺，还需要有能够批量化生产的工装来做保证，以确保风缸的焊接质量。     

风缸自动环缝焊接机床的研制

为了满足客户对各类钢风缸、铝风缸的焊接技术要求,设计制作了自动环缝焊接机床。阐述了设计方案、技术参数、使用效果及由此带来的经济效益。     

货车副风缸漏风的原因分析和改进建议

C64型敞车、X68型行李车、NX17型平车等主型货车副风缸的安装改变了传统的吊带安装方式，即将带安装座的副风缸直接用螺栓安装在中梁的吊架上，提高了副风缸定位和紧固的可靠性，并消除了缸体与吊带之间产生锈蚀的可能性。但是，在运用检修中发现，这种安装方法由于工艺和设计的原因，也暴露出了一些问题，造成空气制动系统作用不良，加大了检修工作量，给运输生产安全带来隐患。     

CCBⅡ型风缸焊接工艺

CCBⅡ型风缸作为电力机车制动系统EPCU电子过程控制单元模块的1个关键零部件,不仅需要有严格的焊接工艺,还需要有能够批量化生产的工装来做保证,以确保风缸的焊接质量。     

蒸汽机车总风缸冷却管故障分析及预防措施

以多起蒸同车总风缸冷却管故障为例，阐述了总风缸冷却管的重要性及发生故障的危害性，分析了造成故障的原因，制定了可行的措施。提出了具体的建议。     

和谐5型内燃机车总风缸自动排水阀故障分析

初步介绍了HXN5型内燃机车总风缸自动排水阀的工作原理、优点,通过具体的事故案例介绍该故障产生的原因、采取的措施,为机车制动系统安全可靠工作提供一定的保障。     

货车风缸环缝自动焊接专机的设计

介绍了货车风缸环缝焊接专机的主要结构、参数,工作原理,设计要点,功能和使用效果。     

59dm3副风缸打压试验台的设计及原理

详细介绍了59dm^3副风缸打压试验台的工作原理，并说明4位7通操纵阀、空气双通阀、增压缸的设计过程，总结了这种试验台的优缺点。     

254mm×220mm旋压式双向风缸的研制

介绍了254mm×220mm旋压式双向风缸的主要设计目标、技术参数、性能特点以及试验情况。     

关于风缸与吊架连接处裂纹的探讨

分析了车辆上副风缸与吊架连接处产生裂纹的原因,提出了预防措施及改进建议.     

对风缸动载荷的分析

目前国内对于风缸动载荷的计算并无明文规定,而AD2000-备忘录仅是对风缸周期载荷进行分析。文章根据客户提出的载荷谱为例,借助AD2000中的一些公式和图表进行风缸的动载荷分析和计算。     

254 mm×220 mm旋压式双向风缸的研制

介绍了254 mm×220 mm旋压式双向风缸的主要设计目标、技术参数、性能特点以及试验情况。