欧洲铁路即将发布新的防火标准EN45545

欧洲铁路即将公布防火新标准EN45545,新标准第一章给出一般定义、车辆结构分类、防火系统保护目标、防火措施要求及其评定;第二章重点对材料防火性能及其检验提出要求,详细给出材料检验的步骤及要求;第三章提出阻止火焰扩展的要求,对阻止火焰扩展的特性给出定义及检验方法,对车辆结构提出要求;     

浅谈广州地铁4号线高架车站设计

结合广州地铁4号线高架车站的特点,阐述了高架车站的设计原则:①整体效果要满足城市景观规划的要求;②立面造型的设计应处理好共性与个性的关系;③站位选择应考虑共性与个性的关系;④车站总体布局应符合便民要求;⑤车站结构设计要合理、经济、美观;⑥站厅、站台公共区设计必须充分体现以人为本原则。其后,详细介绍了高架车站的设计思路,在满足交通功能要求的前提下,选址做到与规划协调;站台模式选择方便施工,节省时间与投资,造型方面做到通透、轻巧、新款,符合景观设计要求;材料与构架符合技术与造型要求。为乘客提供良好的乘车环境。     

DF8BJ内燃机车交直交牵引传动系统

针对DF8BJ型内燃机车的设计要求,研究探讨了干线内燃机车交直交牵引传动系统的设计要求;给出了内燃机车交直交牵引传动系统主电路框图和控制系统及其工作原理;分析了机车牵引性能试验的有关试验结果,进一步验证牵引传动系统符合设计要求。     

动车组检修规程规范化研究

基于动车组共性特点,采用动车组产品树分析方法,提出了兼容不同车型的规程目录结构和条款格式;依据检修规章分级管理的原则,明确了检修规程的编写要求和内容,提出按照"总—分—总"的逻辑结构对规程条款进行描述;参照相关标准,对规程语言文字提出规范化要求;使得动车组检修规程的结构形式更加统一规范,检修要求更加明确具体,语言文字更加准确精炼。     

无缝道岔中侧股基本轨检算方法

柳州铁路局为适应列车提速要求,2000年开始在湘桂线柳黎段更换铺设60kg/m跨区间无缝线路,由工务勘测设计所设计.按照<铁路线路设备大修规则>(以下简称<大规>)第3.7.3条要求,需要对道岔区无缝线路进行单独设计.经参考有关书籍进行检算,计算结果与书上所提供的计算结果和实测数据基本吻合.但是,对于<大规>中有检算要求的侧股基本轨部分认为不需检算.为了得到一个比较全面,合乎规范要求的计算成果,对该部分也进行了检算.现将计算的思路介绍如下.……     

铁路高速客车合金铸铁制动盘的铸造工艺研究

高速客车用合金铸铁制动盘对杂质元素、石墨形态要求很高。工艺研究中,针对制动盘化学成分范围要求选用了高品质生铁开展熔炼;运用3D打印技术快速制备复杂砂芯,提高了制动盘表面质量,缩短了试制时间;运用凝固模拟技术优化了铸造工艺,保证了铸件组织致密;采用高效孕育剂和二次孕育方法,获得了良好的石墨组织,达到了目标要求。     

尾砂CFG桩在京沪高速铁路中的应用研究

利用工矿业排放量最大的固体废弃物一尾砂,代替CFG桩体材料中的河砂,通过组分设计与配合比优化,制备出工作性能满足远距离泵送要求、力学性能满足设计要求的尾砂桩体材料,并成功应用于京沪高速铁路工程中.工程实践表明,尾砂桩致密度高,可减少桩头截取量,节省材料成本;尾砂桩桩身完整性良好,能够到达Ⅰ类桩的要求;尾砂桩承载力与力学性能能够满足设计和规范要求,并具有较大的富余系数.     

城市轨道交通直流牵引供电整流机组不必设置逆流保护

通过分析与计算,阐述了城市轨道交通直流牵引供电整流机组不必设置逆流保护的理由.同时指出,在现行标准JB/T 9689-1999<牵引变电站用整流器>中没有逆流保护要求,而正在制订的城市建设行业标准<城市轨道交通直流牵引供电整流机组>中也没有逆流保护要求.     

客运专线综合接地系统中接触网闪络保护及回流接地系统设计

<正>1客运专线接触网闪络保护及回流接地基本要求针对客运专线牵引负荷大的特点,按照"以人为本"原则,参照国际国内较高的安全接地要求,对客运专线涉及人身安全的接地与回流接地典型方案进行系统集成和定     

高速铁路无砟轨道112m尼尔森体系提篮系杆拱桥设计

研究目的:高速铁路速度快,无砟轨道技术性强,对结构刚度要求以及梁轨的适应性要求高。需要研究新型桥梁结构的设计理念和方法。研究结果:下承尼尔森体系钢管混凝土提篮式系杆拱桥造型美观,建筑高度低,跨越能力强;外部静定结构,适应性强;桥梁结构竖、横向刚度大,整体桥面对轨道的应对性能好;造价经济,养护方便,能较好地适应高速铁路对桥梁结构的要求。本文详细介绍了112 m提篮系杆拱桥设计。     

滨海地区城市轨道交通工程混凝土耐久性对策

针对宁波市轨道交通工程的腐蚀环境特点,结合设计要求和当地原材料情况,在专题研究的基础上提出混凝土耐久性技术要求和保证原则;并通过优选混凝土用原材料、采用高性能混凝土、严格控制混凝土施工质量和混凝土耐久性后评估等对策来保证混凝土的耐久性.现场实施效果表明:原材料控制质量较好,混凝土各项指标可以满足设计要求;混凝土施工性能稳定,施工后混凝土结构外观质量无明显缺陷,力学性能及耐久性能良好;大体积混凝土也未出现有害裂缝.     

ISO 10012标准是企业计量管理的先进模式

1　ISO 1 0 0 1 2标准适应了市场经济的要求ISO 10 0 12标准是在总结了经济发达国家取得实践经验的基础上提出来的。无论从制定标准的背景 ,还是标准的技术要求 ,都充分体现了市场经济的特点。例如 ,按市场经济条件下的合同环境设计计量检测设备的质量保证要求 ;不统一规定计量机构的设置级别 ,规模 ;实现标准的要求强调自愿 ;对计量检测设备主张自我溯源 ,自主管理 ;对计量人员只提技术素质要求 ,不规定人员比例等。在企业中 ,量值准确的检测设备是保证企业产品质量的基础。以往的计量器具量值是靠量传来解决的 ,其含义是指 :国家基准量…     

国资委拟对国资审计全覆盖 探索建立出资人审批事项清单制度

<正>据国资委网站信息显示,国资委主任张毅日前在国资委党委会议上要求,进一步完善出资人职责,探索建立出资人审批事项清单制度;对所有公共资金、国有资产、国有资源实现审计全覆盖,加强对重大事项专项审计。会议要求,建立健全国资监管信息公开制度,详细公开所有财政拨款安排的"三公"经费,探索公开企业财务预算等方面的信息;加大对贯彻落实积极发展混合所有制经济、完     

浅议目前铁路职业技能鉴定工作

为了落实《劳动法》、《安全生产法》和《职业病防治法》要求,提高铁路职工的技术业务素质,确保运输生产安全,铁道部要求对铁道行业100 个特有工种职工,到2006年末,必须完成一次职业技能鉴定,以达到岗位准入的职业技能要求。为此,必须要:⑴提高认识,广泛宣传,为职业技能鉴定工作营造良好氛围;⑵提供保障,健全机制,促进职业技能鉴定工作健康发展;⑶理清思路,优化程序,保证职业技能鉴定工作顺利实施;⑷加强管理,严格考务,确保职业技能鉴定工作质量。     

对加强货物装载安全重大意义及措施的思考

货物装载加固是铁路运输组织工作的重要组成部分.随着形势的发展变化,货物装载安全在铁路运输总体工作中的地位越来越突出.在刚刚结束的全路运输安全工作会议上,傅志寰部长、刘志军副部长分别要求把货物装载安全作为全路六大安全重点之一来抓,并且,铁道部还专门出台了&lt;加强货物装载安全的措施&gt;.在全局运输安全工作会议上,局领导也对此提出了很高要求.作为分管客货运工作的副分局长,学习上级要求,深感责任重大,由此产生了一些思考.……     

城轨B型车辆转向架方案设计

阐述了城市轨道车辆转向架设计的基本要求;介绍了城轨B型车转向架的技术设计方案,并对城轨车辆转向架的强度、动力学计算提出了具体要求.     

接触网无拉线下锚单支柱的研制

介绍一种新型接触网无拉线下锚单支柱的结构型式、技术要求;阐述该支柱的设计方法和设计措施;对比分析无拉线下锚支柱综合技术经济特点;提出无拉线下锚单支柱满足高速铁路、客运专线和城市轨道交通电气化工程及环境景观的要求。     

城市轨道交通车地通信漏泄波导技术规范研究

漏泄波导具有信号覆盖均匀、传输损耗小、连续稳定、抗干扰能力强的优点,已被广泛应用于城市轨道交通车地无线通信系统中。国内通信领域对漏泄波导的传输理论和工程应用已进行大量的研究,但是尚未对漏泄波导技术要求及工程应用要求进行统一规范。为寻求适用于城市轨道交通车地通信漏泄波导的技术规范,文章首先介绍漏泄波导在城市轨道交通车地通信系统的重要性;其次,结合漏泄波导应用环境,对适用范围、技术要求、射频特性检验方法、工程要求和运营维护要求进行规范化研究;最后,总结得出技术规范内容,旨在为城市轨道交通车地通信漏泄波导建设、运营及维护提供规范化依据。     

2010年铁路计量工作要点

<正>科技技〔2010〕4号(2010年1月18日)2010年,大规模铁路建设和建立铁路运输安全保障体系对计量工作提出了新的要求,铁路计量工作要以科学发展观为指导,全面落实"高标准、讲科学、不懈怠"的要求,进一步完善计量管理规     

砼拌合站材料管理之我见

<正>随着对工程产品质量要求的提高,大型砼拌合站应运而生。地材(碎石、中粗砂)、水泥、粉煤灰和高效减水剂是构成砼的主要材料,所占材料工程成本比重较高。工厂化的作业模式对原材料的质量、电子计量都有较高的要求。