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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
赛车世界今年绝对是流年不利,本田离开了F1,斯巴鲁、铃木告别了WRC,三菱和达喀尔拉力赛谈分手,奥迪、保时捷跟美国勒芒系列赛说拜拜!惟一的好消息就是阿斯顿·马丁打算参加勒芒24小时耐力赛的LMP1组别。这一切,都是因为钱吗?  相似文献   

2.
刘奕宏  徐红 《车时代》2012,(7):116-122
一赢以来奥迪在勒芒船小时耐力赛中,绝对拥有称得上是数一数二的地位。就在今年勒芒24小时耐力赛来临之际,奥迪在法国勒芒发布了新款奥迪05的顶级车型一一奥迪SQ5TDI。它不仅将澎湃的柴油动力与运动外观完美结合,更重要的是,S05是奥迪S系列产品历史上酋款柴油动力车型。  相似文献   

3.
《轿车情报》2011,(7):223-223
6月12日,2011勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。25万名现场观众以及数百万电视观众共同见证了奥迪车队第10次夺冠。奥迪车手马塞尔一哈斯勒、安德烈一罗特勒、伯努瓦·戚路亚驾驶全新奥迪R18TDI2号车。顶着另外两辆R18TDI因意外事故退出比赛的巨大压力,胜利完成了这场艰苦鏖战,成就了奥迪勒芒24小时耐力赛十冠王的伟业。首次出战勒芒24小时耐力赛的奥迪全新赛车R18TDI凭借极致高效科技带来的完美表现征服了勒芒赛道,为奥迪赛车运动百年献礼。  相似文献   

4.
《汽车与运动》2008,(8):136-137
LMP1组别冠军车型奥迪R10 TDI编号:2发动机:奥迪5.5LV12柴油机车队:Audi Sport North America驾驶员:Allan McNish/Rinaldo Capello /Tom Kristensen完成圈数:381奥迪R10 TDI隶属于勒芒赛事中速度最快的LMP1组,使用一款5.5L排量(勒芒比赛所允许的最大排气量)的V12 TDI发动机。在两个涡轮增压器的帮助下,奥迪R10所装备的先进铝制发动机功率达到650hp以上,最大扭矩则超过1100Nm。最为强大的是:TDI发动机几乎可以从怠速开始就输出强大的扭矩,这对于起步加速和中途超车来  相似文献   

5.
数字新闻     
8座 法国当地时间6月15日,奥迪R10TDI以381圈、超过5143公里的成绩夺得第76属勒芒24小时耐力赛的冠军。这是奥迪第10次参加这一顶级赛事,赢得的第8座冠军奖杯。也是奥迪R10TDI继2006年首战告捷、2007年卫冕成功后,在勒芒赛道上演的精彩帽子戏法。奥迪R10 TDI是历史上第一款凭借柴油发动机获得勒芒24小时耐力赛冠军的赛车。  相似文献   

6.
搜索     
《汽车与运动》2009,(4):152-153
解密奥迪R15勒芒赛车3月9日,奥迪官方发布了其最新款勒芒车型——奥迪R15。R15是继R10之后,奥迪打造的第二款柴油动力勒芒P1组赛车。R10于2005年年末推出,包揽了自出道以来,所参加的三届法国勒芒24小时耐力赛冠军。但是在2008年的比赛中,R10在绝对速度  相似文献   

7.
正在世界杯大赛月中又有多少车迷还守在屏幕前等着勒芒的开始?又有多少丰田的车迷期盼着TS050帮助车手捧起勒芒奖杯?又有多少忠实粉丝能在保时捷退出LMP1组别后继续关注LMGTE PRO组别保时捷车组呢?丰田改写勒芒历史勒芒从来就不应只属于欧洲汽车品牌,日本汽车品牌同样热衷于此项赛事。早在上世纪80年代,以马自达和丰田为首的车厂开始涉足勒芒,而最先取得勒芒冠军的马自达也在1991年之后不再涉足耐力赛。丰田也在时隔14年后的2013年宣布回归勒芒,而亚军并不是他们的目标。在多次与冠军擦肩而过之后,在奥迪和保时捷都退出  相似文献   

8.
《汽车杂志》2006,(2):26-26
05年底,奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10勒芒赛车,该车搭载了最新5.5升V12缸双涡轮TDI柴油直喷发动机,2005年11月,奥迪R10已顺利完成了其首次备战勒芒比赛的测试,  相似文献   

9.
《世界汽车》2006,(2):11-11
2005年12月13日,奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10,此款搭载了最新5.5L V型12缸双涡轮TDI柴油直喷发动机的顶级勒芒赛车,将成为奥迪继续领跑著名的勒芒240对耐力赛的最新利器。  相似文献   

10.
e-tron勒芒     
《汽车知识》2012,(4):101-101
奥迪和标致这两年一直是勒芒24小时耐力赛上的死对头,综合实力也是不分伯仲,为了迎接2012赛季,奥迪带来了他们的最新战车。与以往不同,奥迪将使用全新概念,将最新的e-tron技术融入到勒芒24小时耐力赛车上。而且AkraDOvic借机加盟,首次成为AudispOrt的官方合作伙伴,两家联手共同抓萱全新战车R18。  相似文献   

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