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<正>高端客车的定义是什么?是豪华?是尊贵?是配置上的登峰造极?如果仅仅是这些,还不足以满足中国市场。作为一名商人,你或许会说,这种华而不实难以带来丰厚的利润;作为驾驶员,你会因为每天驾驶操控性一般的车辆,疲劳至极。也许只有乘客能体会高端客车带来的享受吧。真正的高端,要让所有人都这么认为才是实至名归。提起高端客车,尼奥普兰是耳熟能详的名字,有些国内客车企业站在这位巨人的肩膀上制造高端客车,青年客车就 相似文献
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有一些小的细节,新手可能需要几年的驾龄才会注意到;有一些很有用的经验,新手可能也需要几年的累积才有意识到;如果你是一名驾驶牛人,你有哪些可以让新手瞬间觉得醍醐灌顶的技巧点或经验点?各种细节来自各位老驾驶的经验之谈,给各位新手一个学习的机会也未尝不可。1.注意力集中注意力集中。有意识的让自己集中精力,不吃东西,不发短信,不做任何让你感觉分散精力 相似文献
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在生活中,有很多独特的东西会让我们不由自主地被吸引、诱惑,而那些走在时尚前列的东西,则最容易占据我们爱慕"虚荣"的脆弱心理,轻易俘获你和我。 相似文献
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粗眼一看05款的本田CR—V,你也许会觉得除了前脸小有改动外,就几乎再没有什么其它的新东西了,然而新款的CR—V事实上无论是在动力装置、车身尺寸还是内部装备上都有了不少的变化。这也许就像前一阵小改款的7系一样:越是成熟而有实力的车型,改变起来也就越是含蓄。 相似文献
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在纸醉金迷的现代都市里,你也许不会为那些漂亮的美女所感动;也许你不会为那些流行一时的文化潮流而疯狂;也许你更不会被那些有着前卫意识的摇滚青年所痴迷。但你要是见到她时,你也许就会改变你的冷酷,即便你是有着先锋思想的另类族也不能例外。她就是丰田3门RAV4都市动感四驱车,她就如流动的乐章 相似文献
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我才骑了两年的摩托车在去年夏天被偷了,那是一辆雅马哈车,它在我使用的这两年里,除了紧过几颗松动的螺丝外就从来没有修过,因此骑它外出一直让我很放心。自己的东西总是非常珍惜,车刚买来时仅如何停放就很是让我费心,不管是骑到单位,还是骑到别处,总是觉得难找到合适的停放位置。不管车停在哪里,心里总是放心不下,如果是出外买东西,经常是匆匆忙忙地买好东西就赶快回来;若是在单位上班,就经常强迫自己放下手上的工作到停车的地方看看,而且一天要看好多次。人都有一个毛病,就是再心爱的东西时间长了也会生厌,你会觉得它陪伴你是很平常的一件事,牵挂它的那份心情也就会慢慢地淡化下来,而 相似文献
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运动与行政其实是矛盾的,运动型车注定很少会用作行政商务车,而行政级的车型往往是舒适第一,所以你会看到很多成功人士都至少拥有两辆车。现在我想你也许可以从一而终了,英菲尼迪M35没准可以让你同时拥有“运动、行政”。试试看。 相似文献