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文章介绍了当前大秦线路上运营的HXD1型机车扫石器支架出现局部疲劳裂纹的情况,并对其产生的原因进行了分析.在分析的基础上提出了优化方案,进行有限元分析,分析结果表明优化后结构强度大于原结构.动力学试验结果表明改进设计的支架动力学性能明显优于原支架,能够满足大秦线重载运输要求. 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2019,(4)
以河北省某博物馆悬厅安装为背景,利用有限元分析软件对博物馆内部悬厅、悬厅安装用临时支架以及支架下部支撑结构建立有限元模型,通过加载求解得到不同工况下结构的应力和变形,并依据计算结果对结构的强度和刚度进行校核。结果表明,施工过程中悬厅与支架满足设计要求,支架下部梁柱刚度超限,应作相应加固处理。此计算有效指导了施工的安全顺利进行,可为类似工程施工提供参考。 相似文献
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根据新加坡地铁工程维护车转向架的接口尺寸与载荷工况,设计了一种天线安装支座,并用ANSYS软件对其进行了强度分析.根据有限元分析结果,对方案进行了优化设计,计算结果表明新结构的强度满足设计要求. 相似文献
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胡方阳 《城市轨道交通研究》2018,(10)
针对南京地铁10号线车辆近期发生的风缸挡铁断裂故障,对现有挡铁进行受力分析和强度评估,并使用Nastran软件进行有限元仿真,仿真结果与实际情况一致,表明现有挡铁不能满足强度要求。重新进行选材和结构设计,并对新挡铁进行强度分析,分析结果表明,改进后的挡铁结构强度能够满足车辆运营要求。 相似文献
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本文用大型分析软件ANSYS,对CKD7F型内燃机车柴油发电机组安装座的原设计方案进行了静力有限元分析,在此基础上,提出了安装座的改进措施,并对之作了改进分析。分析表明:原方案安装座的强度满足设计要求,但刚度达不到设计要求;改进方案安装座的强度和刚度能满足设计要求。 相似文献
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以某型地铁屏蔽门为研究对象,建立了地铁屏蔽门结构的有限元模型,并应用有限元分析软件Patran建立屏蔽门的有限元模型,对屏蔽门进行结构静力分析,计算该屏蔽门结构在弯曲工况下的刚度、强度,并对计算结果进行评价,结果表明屏蔽门结构的整体刚度、强度均满足使用要求,结构应力在材料的屈服极限以内,通过分析得到了静态下的最大应力与最大变形,并且与设计要求进行对比,为屏蔽门的优化设计与制造提供理论依据。 相似文献
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以新设计某型电力机车为例,利用ANSYS软件建立了电力机车车体结构的有限元模型,并针对机车车体设计中的强度、刚度考核工况,以合理化的车体结构钢板厚度为设计变量,以车体结构的应力、位移需满足的高速试验列车动力车强度及动力学规范等为状态变量,以车体质量最小为目标函数,对车体进行了全面的轻量化优化设计分析,并对优化设计后的车体结构进行了强度、刚度及模态的分析校核,结果表明各项计算结果均符合标准要求。 相似文献
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在磁浮车辆设计的过程中,其结构设计是安全运营的基本保障。在CAE(计算机辅助工程)技术迅速发展的时代,通过有限元软件进行相关的分析与计算,无疑是进行磁浮车辆车体结构优化设计的一种快速有效的办法。对闭口型材车体进行了有限元建模,并根据真实受力情况设计了强度计算的工况,然后在Ansys软件中对其进行静强度计算,依据计算结果改进了出现过大应力的部位结构,最后验证了优化后的车体结构能够满足强度要求。 相似文献
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针对某型受电弓在国内地铁线路运用过程中出现的弓头滑板支架开裂故障,文章通过失效分析、受力分析及强度仿真计算,分析故障原因,并提出2种滑板支架结构优化方案。通过对原设计方案和2种优化方案的对比分析,建议采用优化方案1对滑板支架进行结构优化,且装车运行考核结果也验证了该方案的有效性。 相似文献
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文章在分析现有地铁车辆侧墙结构的基础上,对下部侧墙结构进行优化设计,并采用Hypermesh、Ansys等软件进行有限元分析验证,设计出一种适用于双人座椅悬挂的新侧墙结构。计算结果表明,优化后的侧墙结构符合车体设计相关标准,在相同工况下,较原结构有更好的强度和刚度。 相似文献
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应用ANSYS软件对柴油机重要部件一活塞原结构及其改进后的方案进行三维有限元分析。首先,对活塞进行热分析,得到它的温度场分布情况,并在此基础上计算其不同工况下的综合应力场,分析结果表明:新方案活塞的强度、刚度以及可靠性均优于原结构。 相似文献
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