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福瑞迪听上去是个非常中国的名字，表达了厂家对这款车美好的祝福。同时我们看到，福瑞迪的整体设计很国际化，突显了时下流行的设计理念，国产后的福瑞迪也让我们第一次领略到了起亚汽车全新家族脸谱的风貌 相似文献
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在东风悦达起亚成立十周年之际，福瑞迪推出了纪念版车型!令人欣慰的是，它的售价保持不变，但内外皆有升级……
福瑞迪2009年引入中国。自上市以来一直享有“精品中级车”的美誉，至今累计销量已经达到32万辆。不过随着时间的推移，福瑞迪的人气逐渐下滑。此次推出纪念版车型，无疑是想靠这招儿来提升它的新鲜指数。 相似文献
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作为东风悦达起亚的一员大将,福瑞迪在经过3年的战场厮杀后,经过外观、内饰的升级,再次披挂上阵。就在今年6月11日,东风悦达起亚旗下备受瞩目的"中级车"——福瑞迪纪念版倾情上市,在老款福瑞迪的基础上,其外观、内饰和配置均得到了全面升级,且售价依旧从9.88万～12.28万元维持不变。这是东风悦达起亚"顾客满意年"的又一次大行动,让福瑞迪又一次焕发出了青春。今天我们就来看看这款福瑞迪纪念版的魅力何在。 相似文献
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历时29个月，耗资2亿美元，单是这些数据就足以让起亚的新车福瑞迪广受消费者关注．做为东风悦达·起亚提升销量、冲击A级车市场的主力车型．福瑞迪可谓重任在肩。 相似文献
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如果要在15万元以下的价格区间里搜索产品，你可以搜索到很多东风悦达起亚的产品，从赛拉图、福瑞迪、K2、K2两厢再到K3。我们不必在此争论更新换代与是否该停产的关系，因为市场需求是决定每一歉车型生存与否的根本，就像此次福瑞迪改款为了再次重生一样简单。 相似文献
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提到起亚的A级车，多数人估计会马上想到赛拉图和如今势如破竹的K3，夹在它们中间的福瑞迪恐怕是最容易被人忘记的一款车型。我们经常会谈到“新老共市”、“三代同堂”，赛拉图、福瑞迪以及如今的K3其实也是个鲜活的例子，不同的是，这3款来自起亚的A级车之间有太多的不同点，起亚对于这3款车型的要求也完全不同。 相似文献
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转眼间4年多的时间过去了，曾出自于彼得·希瑞尔之手的起亚福瑞迪换来了它超过39万辆的市场佳绩。 相似文献
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本文主要介绍东风悦达起亚福瑞迪轿车智能钥匙和按钮启动系统的构成、使用和主要部件的动作原理,并进一步介绍了系统故障代码的含义、产生原因和排除手段。掌握了此系统的原理和操作方法,就能提高驾驶福瑞迪轿车的便利性和可靠性。 相似文献
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威海习习的海风带走了六月炙热的空气，宽阔的马路懒洋洋地蜿蜒在海岸线上，不过这里的主多不是略带咸味的海风，也不是肥得流油的马路，而是东风悦达起亚的新车—Forte福瑞迪。 相似文献
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故障现象：一辆1．6AT福瑞迪轿乍，智能钏匙不能丌闭锁，不能启动发动机，只有把智能钥匙插入FOB中，才能启动发动机。 相似文献