我酷故我在 长城酷熊长期测试

有空间，更有乐趣。不是MPV，也不是K—car。有人说人生最痛苦的事就是人红了，但还没开上酷熊呢!在路上我总会吸引到路人的目光。走我的路，所以我红了。我不是小沈阳，我是长城酷熊     

带着感恩的心去飞驰！

驾驭赛车的不是我，那些耀眼的奖杯光环也同样不属于我。尽管如此，在有限的2个小时当中我的目光依旧会紧盯着赛事，从比赛开幕的那一刻起，心情就会随之起起伏伏。支持的车手表现出色的瞬间，更会令我激动万分地欢呼雀跃！     

相知满天下 友情愈弥真

大概是9年前的一次偶然，我在一开摩托车维修店的朋友处看到了《摩托车信息》，除了广告是彩色，那黑白印刷的文字和图片散发出淡淡的油墨香味。被里边的内容深深吸引，我就把它借回家，读完了大部分文章。从此，我几乎每期必读。我自己都有点奇怪，我既不是摩托车发烧友，更不是摩托车经销商，甚至连一辆摩托车都买不起，那时一辆国产150太子车要上万块呀!     

Scandinavian的森林、湖和红房子：世界尽头的冷酷仙境

恐怕瑞典跟中国人生活最紧密相关的品牌不是Volvo，而是IKEA，不过这并不妨碍Volvo作为更经典的更标志性的Icon桌代表瑞典。你问我为什么？当然是因为它一贯的高品质、注重质量、设计上独树一帜……     

为谁而敞——VW EOS VS PEOGEOT 308CC

在本次专题制作中，我们集中试驾了多款敞篷车，算是恶补了一下敞篷车的驾驶经历。不过，对我个人来说，最大的收获并不是发现了G37 Convertible的“险恶”，也不是领略了SL的大气磅礴，更不是挖掘出了Z4的赛车基因，而是我意外地发现，对于驾驶员和前排乘客而言，在视觉上，敞篷与否并没有太大关系，因为倾斜的A柱已经阻挡了前排大部分视野。对于头顶上究竟是车篷还是蓝天，只有后排乘客才有闲心去关注与欣赏。这是我试驾完EOS和308CC后最直接的感受。反过来，我心中再次泛起疑惑：敞篷，究竟为谁而敞？     

问路不求人

如果有一天开车真的迷路了，你会怎么办？是打电话寻求帮助还是相信直觉，在这一刻，我更愿意相信前者，不过不是电话求助，而是带有GPS功能的手机可以让我问路不求人[编者按]     

摩托车旅游的几点感受

我是一名旅游爱好者，骑自行车游历了大半个中国，坐过各种交通工具，如：飞机、磁悬浮、地铁，还有游轮等。我出游的目的很简单，不是为写作寻找素材，也不是寻求美味佳肴，更对增长知识没抱多大的希望，只想走马观花，乐在途中，正如古人所说：“重在于钓，而不在于鱼。”还想通过出游陶冶自己的思想与灵魂，同时磨练自己的意志。     

高擎逸兴竭力虔芯——试驾2012款东风悦达·起亚K5

如果把K5比作美女，相对传统的我更希望去慢慢地熟悉它，而不是看到K5的美貌就惯性的认为这是它所有的优点，毫无深入了解的必要。     

还是轿车试驾日产逍客

刚看到逍客时，发现它并不是传统意义上的SUV或者两厢轿车，而是一种新理念的设计，涵盖了SUV和轿车的优点，这就更想让我亲身体验一下逍客到底是SOV还是轿车。     

凌晨4点的微博

“我不伤心，深深祝福，我喜欢此刻自在的自己，不会为他人的眼光而改变。是我自己，比被全世界羡慕重要。再和一个人厮守，也不是从外在的亮丽来决定。毕竟生活更现实、平庸而且人数众多。一并回答这每周发作一次的各种评价——我不看电视，只喜欢在家听听安静的音乐。我不后悔也不回头。除了祝福，别无所有”。     

下午茶

AM MG5如何体现UK Design？ Athony MG5作为延续MG品牌设计的新车型，采用更动感集中的设计，而且尽萋使用充满现代感的元素，完美诠释了MG品牌的DNA，充满了速度感与未来感。不过，为了结合中国消费者的审美观，我在设计MG5时使其看起来更具有亲和力，而不是过于激进。     

我是粪中

我很怀念我是青头巨的辰光，那时走在路上听得到知了的声音；郭富城还留着蘑菇头，我见到美女的表情是难为情而不是激动，假使你足够年轻，你了解那样的日子。通常那时我白天的个人爱好是用钞票，而晚上，会用更多的钞票，通常是贰八。很明显，唯一愿意在财政上支持我的人——我母亲，经常提醒我，哼!她可以用连芙蓉姐姐听了也会脸红的语言骂我，或者更直接：家庭暴力!     

操控乐趣与价位无关

第一眼看到陆风风华，并没觉得这车有多抢眼，不过我只是上下班代步用，并不是特别看重车的外观，更关注车的整体配置和性能。我本人就是从事汽车销售工作，试驾过夏利、比亚迪、吉利等车后，风华的动力和操控性能是最理想的，给人随心所欲，车人合一的感觉。     

视觉芭蕾—捷豹XF3.0

虽然S-type车头的立标常常被盗，虽然从行人安全角度考虑，立标被人质疑，虽然……不过我还是更怀念那只充满力量的猎豹，而不是眼前这辆没有灵气的豹头徽标，即使它和现在的车身风格更加吻合。     

物种之谜

对于极富灵感、生命力顽强的“造物主”MINI来说，创造出一个“新物种”来适应新兴的城市环境并不是什么难事，而PACEMAN似乎更具备这样的天赋，我欣赏它迷人的外表、灵巧的身姿和实用的空间，四驱系统也带来了更多的安全性，驾驶它到处游走，我也在不经意间解开了它的“衍变”之谜。     

点奖台

Q：我刚刚买了一个MioC301的车载导航系统，它装载的凯立德3．0版本的地图，说是最新的。我住在北京东燕郊，属于廊坊市，可是我感觉这个地图并不是很好，只有102国道，剩下的道路和村庄根本就没有，我很郁闷连“香河天下第一城”这样的景点都没有，我真的不知道是我上当了，还是应该选用道道通或者灵图之类的地图更适合我们北方的区域呢？     

决不妥协--阿斯顿·马丁VantageS

还记得半年前的Virage吗？对，就是那辆金色的，销声匿迹20多年的Virage。对于半年前的记忆，我依然清晰，那款车不错，但距离阿斯顿马丁的巅峰还有些许距离，或许它更像是007在城市里泡妞用的座驾，而不是在巴斯比大道上追逐的利器。     

我与音乐同居的日子

在汽车上聆听音乐。也许不是每个人都需要。但诸如热爱音乐的我们。在汽车上如果能听到让我们更投入。更贴近。更感动的音乐，一定是我们的梦想。尤其是在这样一个相对密闭的空间，伴随我们的只是无聊的机械动作。听过一个朋友自豪的改装音响后，我同样被感染！“中毒”之后．对汽车发烧音响的认识，有点迫不及待，现在来和大家一起分享。[编者按]     

赛车与电影

我并不是一位影评人，但是喜欢看电影，像很多人一样，把电影当做是自己生活中重要的精神食粮。即便看过了多到不能数清的地步，我依旧不敢说自己是一位影评人，不是我看不懂编剧内容的好与坏，也不是著不懂导演用来表达视觉的方式方法。     

融入用户思维的汽车智能化，才是真智能

<正>智能化汽车时代，车企越来越卷，别人没的我得有，别人有的我更精，于是汽车的智能配置越来越丰富，但其中也不乏噱头大于实际的鸡肋功能。燃油车里，我们经常把自动启停看做最鸡肋的配置，甚至觉得弊大于利，一上车就把这项功能关闭。而到了智能化汽车时代，车企越来越卷，别人没的我得有，别人有的我更精，于是汽车的智能配置越来越丰富，但其中也不乏噱头大于实际的鸡肋功能。比如，远未成熟的自动泊车，不提现实场景中有没有那么多标准的停车位，就是好不容易找到了一个完美的停车位，等待汽车自动停进去的时间，车主怕不是早就回到家躺在沙发上了。