吉利全球鹰GC7 扬帆起航

吉利于2008年11月6日，正式发布首个全新子品牌GLEAGLE——全球鹰，这是吉利汽车品牌战略转型的重要举措。同年的广州车展上，熊猫作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。全球鹰的品牌寓意着吉利正以新的姿态，新的激情和责任感在车型上不断推陈出新。而作为全球鹰旗下即将上市的第五款车型，GC7肩负着吉利重要的历史使命。     

本月新车

全球鹰新自由舰：3．98万-4．68万元 悬挂全球鹰品牌LOGO，外观、内饰、动力等全面升级，共提供3款车型     

新实力派中级家轿——全球鹰GC7定义中级家轿新标准

以“创意未来”为主张的全球鹰品牌致力于为年轻、活力、具有突破精神的消费人群打造富有驾驶乐趣的车型。全球鹰推出全新中级家轿－GC7，全面定义中级家轿新标准。     

东京卡车展上的特种汽车

注重观众的吸引和培养 值得一提的是，本届东京车展开幕日期是星期天。这并不是巧合，而是主办方有意而为之，其主要目的是方便更多的人有时间来观看车展。另一个“巧合”是东京卡车展开展日期正是东京汽车展开展的第三天，这一安排既表现了主办方与东京汽车展同台竞技的勇气，也不失为吸引观众的一个好办法，很多观众尤其是日本岛外的观众在看完东京汽车展后就“顺便”看了东京卡车展，而一些以东京卡车展为主要目标的观众，也去看了东京汽车展。     

动态

吉利全球鹰C-NCAP碰撞试验完成2012年4月25—27日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,C-NCAP管理中心成功完成了由成都新大地汽车有限责任公司生产的吉利全球鹰牌     

破局利器吉利全球鹰GC7

放眼国内的A级轿车市场。这几年的车型内斗愈加厉害，以我国自主品牌为例，不少车厂纷纷推出了众多强有力的车型与那些合资品牌做着顽强的厮杀，尤其是吉利旗下的全球鹰品牌，这次重磅推出了一款更具有竞争力的车型——全球鹰GC7，它搭载了吉利自主研发的动力总成系统。并有着很强的实用性。它的出现无疑又成为了A级市场中强有力的竞争新星。     

全球鹰GX7稳步向前

GX7不但是消费者在10万元级别中少有的SUV选择，也是吉利全球鹰品牌最重要的车型，身系品牌稳步向前的责任     

熊猫变老鹰

<正>吉利的全球鹰GX2,我怎么看怎么觉得就是熊猫改型而来。最近,有一些小型的SUV或者叫Cross车型映入眼帘,我们全家很感兴趣,准备买一辆这样的车型作为代步,除了长城哈佛M1、瑞麒X1以外,又了解到还有一款吉利出品的     

雏鹰之志 GLEAGLE GX2

<正>引文是吉利对全球鹰品牌的释义,与"造老百姓买得起的好车"相比,现在的吉利视野广了,信心足了,豪气盛了。吹牛是要负责任的,吹牛是需要底气的。全球鹰的底气在哪里?     

飞车奇人周长春

相信所有到过8月长春汽博会的朋友，对周长春这个名字都不陌生。离一汽A馆不远的一块空地上，每到下午两点，就会有一个身材健硕的中年男子在那里玩花样自行车表演，只要他一出现，偌大的广场不一会儿就密密麻麻挤满了人。观众中有位长春本地大爷自从看了他的演出，午觉也不想睡了，风雨无阻赶来看表演，过瘾，实在过瘾啊！的确，一辆再简单不过的自行车，却被他玩得花样百出，精彩绝伦。人群里不时传来的欢呼声和掌声，甚至盖过了人们看车展的热情，显得有些喧宾夺主。表演完了，还有很多观众围着签名问长问短不肯离去。而这时，他总是边擦着额头上的汗水，一脸憨厚的笑对观众。这就是飞车奇人周长春。出于好奇，记者走近了这位活力四射的东北汉子。     

捷足先登 英伦SC7海景6AT版

自主品牌竞争之年，东家们的日子似乎并不好过，成本与价格的正比规则聪明人则更是格外遵从。当杂志与“全球鹰”接触的日子仅一个多月后，     

热身世博AVIS国际租车“自游主张”

近日，吉利帝豪品牌在吉利宁波生产基地发布，这是吉利继全球鹰品牌、上海英伦品牌发布后，又崭新的品牌，也是我国目前自主品牌中首个定位于中高端的汽车品牌。     

迷失LOST

《迷失》是我最近追看的一部美剧，在这个月底，剧情达到了高潮。此剧讲的是飞机坠毁后，幸存者们在一个小岛上所遇到的种种奇特经历。悬念迭生是这部剧集的最大看点，但有很大一部分观众因为有着太多的问号，在中途就放弃了，而坚持看下来的人最终找到了答案，只不过是好莱坞惯用的时空穿梭而已。     

入门家轿

宝骏630、全球鹰GC7、腾翼C30是时下6万～8万元级别自主品牌中比较热门的车型，面对消费群最为关注的配置与用车成本问题，它们的表现风格迥异     

隐步提升——试驾全球鹰GC7

目前吉利汽车旗下包括英伦、全球鹰和帝豪三个子品牌，倘若大致了解每个品牌的每款车型与定位，我想把品牌简单地分为“高、中、低”档次也不尽然。     

吉利新品牌战略切莫操之过急

吉利正在筹备新的品牌战略，取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，以实现吉利品牌回归。然而，打造品牌需要“道法自然”，不可拔苗助长。吉利是否应取消苦心打造的“帝豪”，还需三思而行。     

惊喜连连 英伦SC5-RV

自从吉利汽车完成了帝豪、全球鹰、英伦三大品牌的组建,这个土生土长的自主品牌便实现了一次蜕变。随着帝豪及全球鹰旗下几款新车型的上市,消费者在它们身上的确看到了进步。如今,英伦SC5-RV已经诞生,它的推出再一次为国人带来了惊喜。     

吉利二次转型 李书福重新取出“吉利牌”

（文章来源于21世纪网—《21世纪经济报道》）李书福五年前的转型战略,把＂吉利牌＂压进了箱底,用帝豪、全球鹰和英伦三个新品牌取而代之。五年后,当吉利打算由＂技术＂向＂品质＂二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出＂吉利牌＂。记者从吉利集团内部了解到,李书福将＂吉利＂定位成位于帝豪、全球鹰和英伦三大品牌之上的母品牌。＂未来吉利将有更多的新技术推出,如果统一将新技术纳入吉利牌,那三大子品牌都会受益,反之消费者很可能误解为,全球鹰有的技术,帝豪不一定有。     

西装革履的城市游侠

SUV本是为了野外活动而诞生的,但有不少人既想得到驾驭SUV的豪爽感受,又想信步于城市生活,于是“城市SUV”就诞生了,但在SUV大热的今天,全球鹰GX7或许不算是个王者,但会是一个成功的“搅局者”。     

吉利新品牌战略切奠操之过急

<正>吉利正在筹备新的品牌战略,取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌,以实现吉利品牌回归。然而,打造品牌需要"道法自然",不可拔苗助长。吉利是否应取消苦心打造的"帝豪",还需三思而行。吉利的品牌战略或将重新布局。据有关媒体报道,吉利汽车集团将把"GEELY"品牌作为母品牌并采用全新LOGO,而帝豪、全球鹰和英伦3个原有品牌名称则完全消失或者转变为产品序列,从而"回归一个吉利"。笔者认为,吉利整合全球鹰和上海英伦品牌无可厚非,但是骤然仓促取消曾下苦功打造的帝豪品牌,似乎有点矫枉过正。帝豪品牌仍有保留的必要的确,俗话说得好:"与其伸出十个指头,不如握