与全新保时捷911的亲密接触 滑移的乐趣

雨天对于一名驾驶菜鸟来说简直是噩梦,但对于一名驾驶爱好者来说就是幸福的开端,尤其是当你的座驾是保时捷911时,心中压抑已久的驾驶欲望能被瞬间释放。正餐后的甜点也同样诱人,全新保时捷卡宴的"坡道奇遇"也同样精彩。     

稀有物种

卡宴为保时捷汽车公司带来的经济效益非其它车型所能匹敌，所以保时捷更加注重对卡宴系列车型的开发，除了推出卡宴S、Turbo和V6，保时捷还推出了一款全球限量车型卡宴GTS Porsche Design Edition 3。不过该车限量生产1000辆，其收藏价值不言而喻。     

哮雷之吼 保时捷卡宴touboS超级改装

都说保时捷卡宴是用来吓唬保时捷跑车的，这样看来，这台卡宴的唯一用途，就是用来吓唬其它卡宴！[编者按]     

第一次试驾保时捷，爽了

保时捷是我最喜欢的汽车品牌。今年1月，我参加了保时捷组织的“驾驭非凡”活动。全面体验保时捷车型，过程非常难忘!此次活动，主办方共安排了7辆试驾车，除两辆标准版卡宴做头车和尾车外，其它依次是卡宴S、博格斯特、卡曼S、卡雷拉4S和卡宴GTS。     

行吟诗人 试驾保时捷2011款卡宴

我是坚定的保时捷拥趸,同时我在这个庞大的社群中属于温和派,所以我并不激进地反对保时捷卡宴的横空出世,尽管有人质疑其冲淡了保时捷的血统,还有不少人对保时捷卡宴的亲民化倾向嗤之以鼻,我却无动于衷,毕竟一个品牌的发展需要完备的产品矩阵和充裕的现金流作为支撑。但当我第一次看到卡宴的时候,我心里不免有些耿耿于怀,毕竟人生第一次驾驶的保时捷居然不是跑车界的史诗911……     

重压下的迎合——接触保时捷卡宴柴油版

早在去年，面对无数媒体“保时捷卡宴是否推出柴油版？”的追问，保时捷方面就曾明确表示说：“不会推出柴油版本的车型”，但是随着来自环保主义者压力的逐渐增加，SUV车型正在背负越来越多的“骂名”，保时捷卡宴不得已推出了柴油版。     

公路王者保时捷卡宴GTS

从来没有哪款SUV象保时捷卡宴一样如此追求速度感,也从来没有哪个SUV车型会为客户制定这么多不同级别的暴力怪兽出来。很难想象在有了卡宴、卡宴S、卡宴Turbo和卡宴Turbo S这些暴力机器之后,还会再生产一个卡宴GTS出来,这真是一个疯狂的生意。     

保时捷全新卡宴S E-Hybrid

<正>保时捷全新卡宴SE-Hybrid的发布标志着保时捷首次将先进的混合动力技术带入豪华SUV细分市场。至此,包括卡宴,卡宴S和卡宴Turbo在内,新一代保时捷卡宴4款车型已悉数发布。对保时捷而言,提升功率、增加扭矩与降低耗油量完全可以并行不悖。著名的卡宴发动机经过进一步优化升级,耗油量比前代车型更低,性能表现却更加出色。传动系统采用经过优化附带航行功能的8挡     

保时捷——新卡宴(Cayenne)

保时捷的跑车在中国的保有量并不大,但保时捷的越野车卡宴在中国的销量非常不错,如今装配了动力更为强劲的直喷式汽油发动机的新卡宴将于3月在中国上市。据悉,新卡宴仍有基本款、S 型和 TURBO 型三款,采用新一代 DFI 直喷供油系统。较之各款老车型油耗降低8%,在实际行驶条件下最高可节油15%。为提高安全性,新车还首次装备了保时捷动态稳定控制系统(PDCC),车辆快速过弯时能自动调节悬挂刚性以保持车身平衡,减少车身侧倾,从而提高高速行驶时的安全性。保时捷还为新卡宴装备了一款新前侧氙气大灯,增大夜间野外路面行驶时的视野,这款大灯在 TURBO 上是标配,在普通型及 S 型上是选配。     

保时捷卡宴Turbo S

卡宴一经推出，便被称为SUV界的“跑车”，卡宴Turbo更是凭借极其强大的动力，成为众多人追求的目标。但是，保时捷并没有就此罢休，而是推出了更加强悍的车型——卡宴Turbo S！     

动静皆宜保时捷卡宴Turbo S

虽说卡宴上市不久，相对于1900年推出的第一部保时捷车型——Lohner-Poursche来说还年轻了100多岁，但这种涵盖了跑车操控性能以及越野能力的SUV车型一上市就得到爱车人士的青睐，而卡宴Turbo S更是一款能够“撒野”商用两相宜的车型。     

本是同根生——Porsche 2011款Cayenne

虽然第二代的保时捷卡宴与第二代大众途锐的关系越发紧密，但保时捷仍然是保时捷，这不仅仅是品牌的差异，保时捷的动力、调校和设计仍然是令人着迷。     

盛宴 保归捷卡宴音响改装测评

这就是我第一次看到这台保时捷卡宴时的感觉：疯了!卡宴也来改音响？光从卡宴外观漆面的处理以及细节的装饰效果来看，我就想象不到保时捷的设计师们会允许原车音响配置差到哪里去。打开车门，金香槟为基调的色度加上银色的点缀，如此豪华的内饰更使我相信，改装这台车的人肯定要冒天下之大不韪。但的确也有人有这个胆量，音响效果达不到要求，那就只有一个字了：改![编者按]     

保时捷卡宴系列 背叛还是开拓

在卡宴（Cayenne）之前，保时捷的名字主等同于跑车，就是911或者Boxster，几乎是水平对置和涡轮增压的天下。但是“背叛者”出现了，于是保时捷变成了大胆的开拓者……     

保时捷卡宴 底盘系统报警提示亮起

故障现象：一辆保时捷卡宴行驶120000km，底盘系统报警提示亮起，拖运到保时捷4S服务中心进行检测维修。     

巡航导弹保时捷新卡宴Cayenne

当斯图加特战神 Carrera GT停产之后,保时捷动力之王的美名便被卡宴 Cayenne 收归囊中。如今,在这家专业跑车制造商的第一款 SUV 问世4年之后,保时捷第二代运动型 SUV 卡宴(Cayenne)将于2007年2月24日上市。改款之后的新卡宴,外表更加凶悍,桀骜不驯的心脏亦得到升级。这对于广大车迷来说,是个好消息,当有幸能将超大的空间和超乎寻常的性能结合在一起时,每个人脸上都洋溢出满足的笑容。看看保时捷的工程师们是如何准备这份     

关山度若飞 星辉车模新品 保时捷卡宴

在人们的印象中，保时捷名字是一个响当当的豪华品牌。而卡宴则是这个品牌中最有特点的车型之一.对于这款车的市场表现，任何人都不必怀疑.     

卡宴也电动

专门改装保时捷的RUF公司在哥本哈根气候变化会议期间推出了一款电动卡宴。它有一个独立的名字叫Stormsler，所用的电动机来自西门子，提供能量的锂电池来自欧洲的Li-Tec电池公司。     

依然保时捷

保时捷要推出紧凑型SUV的消息可谓由来已久，2年多的时间过去了，终于在2013年年底的洛杉矶车展和东京车展上同时发布了最终量产版的Macan，虽然并没有像当初保时捷破天荒地推出卡宴时那样的轰动，但Macan同样让人感受到这依然是一款不折不扣的保时捷，再次扩大了保时捷的车系阵容。     

speedART Titan BTR 550 性感尤物

保时捷改装公司SpeedART,给我们展现了具有更强大的动力和更加威武外观的保时捷卡宴。在我们的印象里,卡宴一直是流线型SUV的审美典范,尤其是加了"Turbo"这几个字符之后,简直就是野兽中的性感尤物。这款Titan BTR 550配备的空气套件包