大众汽车的历史

大众品牌在汽车历史上创造了一个奇迹，那就是经典的甲壳虫汽车；还实现了一个汽车观念的变革，那就是“大众汽车”。走过近70年的历程，大众品牌仍然凭借不断推出的最新车型实践着汽车平民化的理想[编者按]     

收藏家的挚爱20款经典法拉利

法拉利，一个车迷们垂涎三尺的跑车品牌。从品牌诞生至今，经过了80余年汽车工业改革的洗礼，铸就了具有历史价值意义的传奇品牌。在法拉利的造车历史中除了赛车和量产跑车外，不得不提的是那些著名的限量款车型和特别纪念款。这个限量的含义从one-off到限量20台再到399＋1台，当然不同的车型其限量含义和价值各有不同，尤其是私人定制版本车型……那么您知道多少法拉利的限量车型呢？     

自主品牌最新产品动向

北京车展成了内资企业自主品牌集体盛装出演的大舞台。在这个舞台上，人们已难觅“模仿秀”的形象，很高兴地看到自主品牌不仅在本身造型。而且在动力配置、新能源开发，以及车联网技术应用有了巨大进步。上海汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利控股集团、长城汽车、华晨汽车、江淮汽车等国内乘用车厂首次展出了一批新车型。这些车型给人以耳目一新的感觉。     

起点——Porsche Cayman

我们通常会讲到“入门级”这个词，字面上看入门级车型好像是这个品牌最低级的一款车型，有些消费者通常会排斥一些入门级车型。但是这些入门级车型正是一个品牌的起点，品牌档次的高低与这个起点有直接的关系，所以在入门级车型上，汽车生产商会倾入大量的心血。     

KIZASHI豪华定义有什么道理——铃木Kizashi概念车

在当下的汽车市场上，各品牌为了扩大自己的市场份额，不断提升着品牌形象，那么将品牌进行豪华定义着实意义深远。品牌从小做到大，车型也由微型到豪华车逐步健全，一步一个脚印的成长就像自然规律。有一个汽车品牌就遵循了“自然规律”，它就是铃木汽车，而Kizashi系列概念车就是铃木对自我的豪华定义。     

“责任总量”VS“召回成本”的联想

最近。全球汽车业的焦点大事莫过于丰田汽车8款车型，因加速踏板回位阻滞甚至卡滞。而导致800多万辆汽车召回的案件。这不仅是丰田汽车历史，甚至还可能是全球历史上单一品牌汽车召回量最大的一次。     

激情24小时一汽-大众奥迪品牌体验日

一个与勒芒交相辉映的激情夜晚；一个荟萃奥迪全系运动车型的魅力舞台；一次国际顶级汽车文化生活的尊贵体验，一汽-大众奥迪品牌以动感、全方位的激情24小时品牌体验日活动，再次诠释了这一百年高档品牌的全新辉煌。[编者按]     

汽车召回与诚信

最近，全球汽车业的焦点莫过于丰田汽车12款车型，因加速踏板回位阻滞甚至卡滞等原因，以及制动系统故障而导致800多万辆汽车召回的案件。这不仅是丰田汽车历史，甚至还可能是全球历史上单一品牌汽车召回量最大的一次。     

艺术与激情——英菲尼迪全系车型

身为汽车杂志编辑的一大好处就是可以撇开价格因素来看待某款车型。工作性质决定了我可以近距离感受从高到低的备类车型，而不用考虑需要花费多少大洋为它们“埋单”，所以有时也很容易迷恋其中。英菲尼迪就是一个容易让人着迷的品牌，毫不夸张地说，英菲尼迪的每款车型都有让人想要上前抚摸的魅力，因为它的设计确实很出色。而当出色的设计搭配上激情的动力的时候，全方位的享受就要开始了。     

自主品牌卖不过洋品牌

<正>本期我们试驾了两款自主品牌的车型,从中知道,它们和其他自主品牌汽车一样,在整车设计、性能调校和制造品质上都有了长足的进步,尤其是一些自主品牌车型已进入改款和换代阶段,在技术、品质等方面都更加成熟。相信会有更多的自主品牌汽车逐渐成为一流品质的车型。然而,有个事实不得不承认,自主品牌轿车就是卖不过洋品牌。2013年3月份最畅销的20个轿车车型中,只有吉利帝豪EC7一个