两冲双雄

两冲程和四冲程发动机形式一直是摩托车发动机的两大分支，两冲发动机的发明时间更晚，当时是做为一种比四冲程更先进的机型研制出来的。以其暴燥的动力，近乎完美的油门响应和超轻的重量，一面世就几乎在代表摩托车最新科技角逐的各个赛场上横扫天下。     

两冲昨日辉煌路

<正>与四冲程发动机相比较,两冲程发动机的优势是:不需要复杂的气门机构,因此发动机体积更小、结构简单、质量更轻,制造维修方便;曲柄旋转360°即完成一个工作循环,而四冲程发动机曲柄旋转720°才完成一个工作循环,因此理论上在相同的曲轴转速和排量下,两冲程发动机的功率比四冲程发动机高一倍,扣除扫气等因素造成的功率损失,实际输出功率仍比四冲程发动机高50%~70%。就体积、质量、结构以及动力而言,两冲程发动机占据明显的优势。但是与四冲程相比,两冲程发动机也存在先天不足:无论采取混合润滑还是分离润滑,润滑油都被喷入汽缸实现润滑,润滑效果不如四冲程发动机到位,因此工作环境恶劣、零部件磨损量较大,一般来说寿命只有四冲程发动机的1/3~1/2。最成问题的是,由于两冲程发动机存在排气不充分、扫气不完全,以及喷入汽缸的润滑油很难充分燃烧等问题,这些导致废气中碳氢化合物含量剧增,废气排放量远高于四冲程发动机。在环保呼声至上的环境下,两冲程发动机的这些问题成了其致命的缺陷。随着环保法规和排放标准的日趋严厉,两冲程摩托车的生存空间日益被压缩,至今在赛道上已没了踪迹,在市场上也是凤毛麟角,曾经喧嚣一时、不可一世的两冲程摩托车渐行渐远,四冲程已一统江湖……     

轻松应对油价上涨：我的省油经

购置摩托车时要综合考虑摩托车的各项指标，如该摩托车在什么样的路面上行驶，它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。那么什么样的摩托车比较省油泥？1、二冲程发动机的摩托车与四冲程发动机的摩托车比较起来，四冲程的摩托车更省油。     

耐力小羚羊--试骑川崎KLX250

上世纪90年代初期,日本轻型四冲程耐力越野车市场竞争激烈,铃木DR250、雅马哈TT-R250、本田XR250等车斗得不可开交,并逐渐拥有了各自的支持者。见此情形,日系四大家之一的川崎公司坐不住了,在1994年推出KLX250以参与耐力越野车的角逐。KLX250其实在1993年初就已推出,不过当时厂家把它定位为用于耐力赛的专业赛车,那时在赛场上唱主角的是实力强大的两冲程车,KLX250的出现并没有改变什么,很快便败下阵来,正好当时的四冲程民用车市场激战正酣,川崎设计师灵机一动,便将这款原本属于赛场的摩托车推向了市场。在面世之前,川崎为KLX250装上了仪表和各种灯具,以应付道路使用的要求。原车为了适应赛场特点,     

两冲昨日辉煌路

与四冲程发动机相比较,两冲程发动机的优势是：不需要复杂的气门机构．因此发动机体积更小、结构简单、质量更轻。制造维修方便;曲柄旋转360°即完成一个工作循环,而四冲程发动机曲柄旋转720°才完成一个工作循环,因此理论上在相同的曲轴转速和排量下,两冲程发动机的功率比四冲程发动机高一倍,扣除扫气等因素造成的功率损失,实际输出功率仍比四冲程发动机高50％～70％。就体积、质量、结构以及动力而言,两冲程发动机占据明显的优势。     

创新的六冲程发动机

两冲程和四冲程发明至今已超过100年,澳大利亚农场主Malcolm Beare发明的门冲程发动机是一款具有创新概念的新机种,其潜力有待进一步发掘。     

发动机五冲程

除了转子发动机和摩托车用二冲程发动机,传统汽车发动机大部分是四冲程发动机,人们已经习惯了进气、压缩、做功和排气的气缸工作循环,但是伊尔莫（Iimor）工程公司却研发了新的五冲程概念发动机。     

梦中情人

我从小就迷上了摩托车。那时候我还分不清长江750和幸福250之间有什么区别,也分不出什么是单气缸和多气缸,当然对四冲程和两冲程就更分不清了……大学毕业后,我见到了“现代化”的摩托车铃木A100、AX100和本田的GL145,显然我开始喜欢上了四冲程摩托车——我最喜欢听GL145那动人的排气声音。     

为什么四冲程摩托车不能使用汽车机油

摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具，已驶入寻常百姓家。由于部分用户对摩托车发动机了解得不够充分，缺乏一定的维护保养知识，在机油使用上普遍存在着随意性，其中较为突出的是误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内，由此给摩托车带来使用上的一系列问题。四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程构造，但是两种发动机在某些结构、     

激情林道 试驾2018款KTM 300 EXC TPI 6DAYS版

正在越野车领域,KTM的成就令人瞩目,旗下竞赛车型在全球赛事中斩金夺银获奖无数,普通民用车也具有强烈的赛车基因,令新手望而生畏,譬如本期试驾的轻型耐力越野车KTM 300 EXC TPI 6DAYS版。武装到牙齿的暴力两冲KTM300 EXC TPI是行业内少见的两冲程车型,但该车的技术含量丝毫不输同类四冲程车,更具有四冲程车难以企及的优势—简单,轻巧。对越野车来说,排量越小,自重对性能的影响就越大,而两冲程发动机的结构特点非常有利于轻量化的打造,这也是     

我的梦中情人——哈利FLHTC

我从小就迷上了摩托车。那时候还分不清长江750和幸福250,分不出单气缸还是多气缸,当然更分不清四冲程还是两冲程……大学毕业后,我见到了“现代化“的摩托车铃木A100/AX100和本田的GL145,开始喜欢上了四冲程摩托车——我最喜欢听GL145那动人的排气噪音。后来在车市上又看到了更大的摩托车,她们有双缸的,甚至还有四缸的。又过了很多年,我买了第一辆摩托车,尽管当时我还没有驾照。那是一辆本田CM400T。有一天我在一本刊物上看到了美国     

威风超光——新大洲XDZ250

XDZ250超光摩托车同,是海南新大洲摩托车研究所独立设计的一款全新精品车。采用日本技术生产的直列双缸四冲程风冷发动机,其关键件从日本和台湾进口,保证发动机的卓越品质。独特的平衡系统令整车震动更低。该车安全、可靠、美观、大方、经济,是一种理想的现代交通工具结构上具有以下特点: ●独特的斜支撑电气开关设计,使整车在斜支撑未复位时,发动机只能空挡启动,不能持挡行车,保证行车安全性。●自动涨紧无声链条,结构紧凑,无异响。●超长轴矩、超长减震器、超宽轮胎、超低重心,使驾驶更平稳,乘坐更舒适。●高精度平面加工,进口密封胶,绝无渗漏。     

读编往来

活塞环的种类Q:请问摩托车发动机活塞环有几种?各有什么作用?(天山魏定国)A:四冲程发动机活塞环有两种,一种是气环,一种是油环。气环的主要作用是保证燃烧室的密封,防止燃烧气体自活塞与气缸壁之间窜入曲轴箱,使燃烧室保持一定的做功压力,另外还可以将活塞顶部的热量传递给气缸壁,使其散发到空气中去。油环的作用是刮去气缸壁上过量的润滑油,不使它窜入燃烧室中内,气环装在活塞头部的上环槽内,下环槽用于放置油环。两冲程发动机活塞环只有一种气环,工作原理和四冲程一样。     

摩托百问

5、什么是活塞行程、排量、工作循环? 活塞行程指活塞由最低点(下止点)运动至最高点(上止点)之间的距离。排量指活塞从下止点到上止点所扫过的容积(见图1)。工作循环指发动机完成作功一次所需全部的工作过程,即进气、压缩、作功、排气四个过程。 6、什么是四冲程发动机?它的工作原理是什么? 四冲程发动机(亦指四行程发动机)系指发动机的一个工作循环,是由四个冲程(活塞行程)完成的发动机。四冲程发动机的工作原理如下: (1)进气冲程:发动机的进气门打开     

模拟技术在开发125mL四冲程摩托车发动机上的应用（1）

在汽车工业中，计算机模拟技术已用来推进四冲程发动机的开发过程，其主要目的是缩短发动机开发时间，优化发动机性能，进一步改进，并达到降低噪声和净化排气的要求，这些方法已被应用来对四冲程摩托车发动机进行评估。描述如何应用计算机模拟技术来协助于开发由ＰｉａｇｇｏＶｅｉｃｏｌｉＥｕｒｏｐｅｉ公司制造的新型二气阀四冲程摩托车发动机并如何评估一种四冲程摩托车发动机新概念。在样机开发过程中采用一种一元流体动力分析     

春兰摩托车小试牛刀

一种符合欧洲最新环保要求的四冲程发动机用燃油喷射装置,将在春兰出口产品125mL踏板摩托车上小试牛刀,成为春兰摩托车又一新亮点。 据了解,这种四冲程发动机燃油喷射装置,传感器部分和燃油供给系统均为小型摩托车专用设计。这种新型燃油喷射装置,可将废气排放量的     

摩托车化油器技术漫谈现代摩托车化油器的基本原理和典型结构分析(第二讲)

现代摩托车发动机分为四冲程和两冲程两大类,其工作原理本刊已讲过,此处不再重复。由于发动机曲轴的旋转从进气管抽气,向排气管内排气,在进气管内形成一定的真空度。化油器通过控制真空度的分配,经过配剂元件的计量,浮子室内的燃油被抽入发动机的燃烧室内。摩托车发动机供油系统见图1。在实际使用过程中,摩托车行驶工况非常复杂:冷启动、怠速、加速、减速、下坡、上坡     

如何选用摩托车机油

摩托车常用的机油主要是两类:一是发动机油,一是齿轮油。多数有级变速的四冲程摩托车只用发动机油,如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在变速箱中加齿轮油,如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是,发动机油同齿轮油成分和作用不同,切不可随意互代。发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的机油可以提高机体性能,节能降耗,延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分,两者结构和     

两冲程新悍将 2020 KTM EXC 250 TPI

正相较于大行其道的四冲程发动机,近年来二冲程发动机日趋势微,最主要的原因是低转速时排气不充分、扫气不完全,以及参与燃烧的润滑油很难充分燃烧,导致废气中碳氢化合物含量较高,远远高于四冲程摩托车。在环保呼声至上的形势下,这是致命的缺陷,正因为如此,2002年国际摩联修改了GP大奖赛的比赛规则,以MotoGP取代GP500,曾经不可一世的二冲程赛车退出了这项最高级别的比赛,取而代之的是清一色的四冲程战车。     

长城润滑油公司及润滑油百余问题解答(四)

20.摩托车润滑油是如何划分的? 答:根据摩托车发动机为二冲程或四冲程发动机,划分为二冲程润滑油或四冲程润滑油。而且摩托车用润滑油大多数为二冲程或四冲程汽油机油(摩托车发动机很少以柴油为燃料)。 21.长城二冲程摩托车润滑油有哪些品种.分别执行什