基于意愿调查的私家车共享平台初探

本文以大学生创新创业课题项目为基础,通过对调查对象的意愿调查,发现当前私家车利用率较低,结合我国私家车保有量的大数据信息,提出私家车共享方案。通过分析私家车共享平台的必要性和可行性,考虑并解决用户的各种顾虑后,最终对私家车共享平台进行研究并提出初步方案。同时也提出了方案需要完善的内容和工作。     

基于互联网的共享交通发展态势研究

互联网+交通平台的广泛应用正在改变传统的交通出行业态,共享交通成为共享经济发展的典型代表。本文梳理了城市交通出行的传统模式;分析了共享交通出行的发展背景和发展需求;探讨了共享交通有关业态的合规性、安全性及可靠性等问题;最后讨论了私家车租车、私家车搭乘及私家车拼车等共性交通业态的发展趋势。     

大连市私家车与居住空间组织形式关系的初步研究

交通系统的发展是触发城市成长的诱导工具,私家车增长改变了交通结构,增强了空间可达性,从而拓展了城市居住范围。在居住区位的选择问题上,时空替代效应为居住选址决策提供了新的方法,从居住——就业的通勤角度,利用时空效应分析,私家车节省了通勤时间,使家庭效用增长,扩大了居民选址范围,促使居住区向更远空间扩散。同时,以GIS技术与计量分析相结合的方法,对大连私家车与居住空间组织形式进行分析,结果表明,两者有较大的相关性,私家车数量随居住空间扩展而增长。     

埃克森美孚车用润滑油全系列产品新装上市

<正>随着国内私家车保有量的日益增加,越来越多的车主热衷于自主挑选汽车养护产品,却又往往因为较高技术门槛等问题而难以抉择。今日,埃克森美孚车用润滑油全系列产品的换装升级媒体沟通会在上海隆重举行。埃克森美孚针对旗下乘用车及商用车润滑油全系列产品包装进行升级,采用全新外观和符合人体工程学的设计,为消费者带来更易识别、更易选择、更安心的用户体     

高速公路试验路基堆载预压沉降分析

由于地形、施工不当、自然环境等因素的影响,高速公路沉降现象时有发生,不仅影响行车安全性及舒适性,而且增加公路运维成本,因此需采取有效措施解决高速公路沉降问题,而堆载预压法则能有效地预防和控制沉降。鉴于此,分析了高速公路试验路基沉降的原因与危害,以及堆载预压在解决沉降现象中的应用。     

私家车热潮带来的社会问题及其对策

时下，汽车消费正逐渐成为一种新时尚，私家车正快速进入千家万户。据商务部发布的信息称，中国已经成为世界上最富有成长性的汽车销售市场，并正在以惊人的速度进入汽车社会。不可否认，私家车大规模步入寻常百姓家为人们带来了许多便利和享受，在扩大内需、促进经济发展、提高城乡居民的生活水平等方面都具有不容置疑的作用。然而，私家车的快速发展也带来了城市交通拥堵、能源短缺、环境污染等诸多负面问题。     

建一个不堵的城市

正去年,笔者回了一趟老家,一座中国北方的边陲小城。没想到,几年未归,这个曾经天高云淡、路宽车少的地方,上下班高峰也出现了堵车的现象,一条条机动车排起的长龙,把马路堵得水泄不通。亲戚告诉笔者,随着生活水平的提高和政府职能机构外迁,近几年购买私家车的市民越来越多,"路上堵车不说,空气也比以前差多了。"     

基于出行特征的城市主干路横断面优化设计研究

为缓解城市道路拥堵现象,文章基于行为学理论调研了出租车、私家车、公共汽车、电瓶车、自行车及步行等多种出行模式的特征,并结合车辆行驶理论,提出了包含专属存放区、休闲人行步道、交通人行步道及港湾换乘区等元素在内的城市主干路横断面优化设计方案,研究了专属存放区和港湾换乘区布置于机非隔离带、交通人行步道置于公交专用道外侧等措施。     

堆载控制基坑开挖引起的地铁区间隧道上浮研究

上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道顶的最小距离为9 m。基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键,为此建立了该基坑工程的数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁区间隧道上浮的影响,并对不同级别和不同施工步加载处理下隧道上浮进行了研究。计算结果表明,堆载大小与地铁区间隧道上浮成线性关系,最佳堆载大小为120～160 kN/m~2,施做两道支撑之间堆载整体上浮最小,故为最佳堆载时机。     

软土地区盾构穿越待改建老旧大堤的变形控制研究

针对国内深厚软土地区盾构下穿改扩建堤坝变形安全控制问题,文章依托上海某典型软土盾构隧道下穿待改扩建堤坝工程,通过对比不同加固方式确定了真空联合堆载预压加固法,现场实测了真空联合堆载预压加固堤坝期间地层变形和孔压变化规律以及盾构下穿期间改扩建堤坝表层变形和隧道自身变形。结果表明:采用真空联合堆载预压加固方法可较好地控制盾构下穿改扩建堤坝的施工风险,真空联合堆载预压法对常规埋深盾构隧道下方约2倍盾构直径范围内的软土有加固效果,双曲线经验法能较好预测软土地区老旧大堤预压加固作用下的地基沉降,盾构穿越预压加固的大堤引发的固结变形沉降较小。     

再论改善长江口航道水深,建设上海深水大港的设想

<正> 一个半世纪前,我国被迫签订了五口通商的不平等条约,上海港由此凭藉着长江流域广大富绕的腹地,逐渐发展成为中国对外开放的工、商、贸、旅的经济交流中心。当时长江口的航道在英帝国把持的海关管辖下,设有上海浚浦局,用挖泥船维持了一定水深。那时上海港国际航线行驶的万吨货轮,以乘潮或减载进出上海     

城市交通管理不要＂左右互搏＂

一面是公交地铁涨价，一面是私家车单双号限行，这两个新闻放在一起看，很有点“左右互搏”的味道。为了降低污染排放和减少交通拥堵，各地政府都在尽可能地减少私家车出行，鼓励人们绿色出行、公交出行，然而这两年个别城市在公共交通建设尚不完善的情况下，又屡屡传来涨价声，于是有些人放弃公交出行，甚至开始考虑买第二辆车应对限行。     

北京寻求解决拥堵新招

北京拟用于解决交通问题的"新招"包括:降低公交票价、提高公交车利用效率、公交公司香港上市、扩张地铁、控制私家车.     

缓解交通拥堵刀口别总向着私家车主

如果把交通矛盾怪罪到私家车头上,那不仅难以纾解困局,还可能因此错过进一步完善城市交通设施、提高交通管理水平的机遇。请政府相关部门着力反思。     

世界交通概览之二(续二)

英国近几年的交通控制措施 英国政府限制私家车 每逢英国的长周末和长假期,就是许多英国家庭出游的好时机,到那时,英国通往各个旅游点的高速公路上挤满了缓慢前行的汽车.     

转型升级谋发展——中交协地客委六届二次会议暨安全旅游结算协作会议纪实

随着铁路、航空、公路等综合运输体系的日趋完善,再加上私家车出行的逐渐普及,使得道路运输市场格局发生巨变,道路客运企业正面临着巨大的挑战,转型升级势在必行。     

解春运难题需拓展社会运力资源

我国当前的情形是,一方面公共客运资源的投建住短时期内很难达到应对几十亿高峰客流的能力,另一方面通勤车、旅游车、私家车等社会运力资源却越来越十富。     

互联网新能源轻卡还能这么玩!

正6月27日,上海外滩黄浦江畔,一场别开生面的发布会上,上汽轻卡推出其首款互联网新能源轻卡系列产品,正式宣告拥抱无界智联时代。四化融合"赋能"成就技术引领者本次上汽跃进发布的互联网新能源轻卡E100,技术层面可圈可点:整车能耗管理水平第一、载质量利用系数第一、电池寿     

广义费用下中小城市综合客运枢纽吸引范围研究

针对中小城市综合客运枢纽对内交通吸引范围问题,在分析自行车、出租车、公交车、私家小汽车四种中小城市常用交通方式交通出行广义费用的基础上,重点从无私家车交通出行者采用公共交通出行广义费用小于指定阈值和拥有私家车交通出行者出行广义费用小于换乘总费用两种角度出发,提出中小城市综合客运枢纽不同接驳方式吸引半径模型,而后结合城市道路网结构将半径圆形吸引范围修正为符合实际出行的合理吸引范围。最后,运用该模型对金堂县杨家院子综合客运枢纽和大学城综合客运枢纽实例进行吸引范围试算,结果一致,证明模型可行。     

国外大城市交通发展的经验及思考

国外大城市均经历了私家车膨胀、交通严重拥挤的发展时期，但经过多年的规划治理，交通状况有了明显改善，其发展经验很值得借鉴和参考。