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自从有了船舶,海难事故就像影子一样伴随着航运业,本是不足为奇。但频繁发生在东南亚的海难,像一个魔咒,笼罩着这片风光旖旎的海域。特别是近年来,东南亚地区的海难事故更是居高不下,其惨烈景象早已超出人们的想像,究竟是什么原因让东南亚成为众所周知的“海上墓地”?成千上万沉入大海的冤魂难道没有唤醒人们对安全的警惕?透过一桩桩骇人听闻的海难,让我们在事实真相中寻找答案。 相似文献
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9月26日上午,代号为"海救一号"的联合搜救演习在青岛附近黄海海面成功举行.由解放军海军北海舰队和交通部山东海事局担纲承办的海上搜救演习,是建国以来规模最大的一次.这是对我国海上联合搜救的应急反应能力、指挥协调能力、救援清污能力等的一次实战考验,是对中国海域内遇险船员和失事船只实施海空营救的新探索;标志着我国军地海上搜救迈出了新的一步,为完善海上军地联合搜救机制提供了依据. 相似文献
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本文将系统地阐述<<中华人民共和国海上交通安全法>>的基本涵概及其理论与实践基础,并用90年代的科技信息,安全管理观念来看待,学习,宣传,遵守和执行它。 相似文献
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海难会给个人带来巨大的灾难,会使举国上下悲哀,给国家安全带来威胁。1987年圣诞节前发生在菲律宾水域的海难事故,就是一个典型的事例。1987年12月20日,凌晨5时,停泊在菲律宾科洛班莱特岛的“多特·帕兹”号客轮.汽笛一声长鸣,发出了即将起航的信号。要去马尼拉同亲友欢聚圣诞节的1500余名旅客兴高采烈地登上了客轮舷梯。 相似文献
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根据国际海事组织的统计分析,80%以上的事故均属人为因素所致.从"人-船-环境"的系统研究也得出,人为因素是造成海事发生的主要因素.显然,要减少海上事故的发生,主要是对海上事故中的人为因素进行预防.即从管理和操纵船舶的人员出发,分析人为因素在工作中的具体表现,从而采取对策,达到预防的目的. 相似文献