铃木Kizashi

作为铃木的第一款中级车,Kizashi的轴距大约2.8米,成为铃木汽车新的旗舰车型。新车将在日本相良的铃木新工厂进行生产。它首先搭载的是铃木J24B发动机,配合6挡手动或CVT变速箱。CVT车型还提供了换挡拨片来增加驾驶乐趣。车内配置积极地向高档化靠拢,除了带腰托的10向电动调节真皮座椅以外,带有3档加     

铃木首款中高级车Kizashi

铃木近日正式发布了Kizashi中高级新车，厂家声称这是为了迎合欧洲市场设计的具有日本特色的车型，全新的Kizashi有着醒目的进气口，锐利的头灯和极具动感的尾部，配上18寸的轮毂和双排气管，让整车充满运动风格。     

新思维——铃木Kizashi

在我们的印象中,铃木是一家在小排量车型上倾注了更多精力的企业,奥拓和雨燕这些小排量车型更像是铃木的代名词。然而如果想成为一家发展更为全面,并最终占据更大的市场份额的话,的确需要在车型开发方面有更大的突破。之前,铃木曾经贴牌大宇Magnus以铃木Verona的名字在北美市场进行销售,但它终究不是铃木亲生的骨肉,也就在Verona停产几年之后,铃木旗下一款真正意义的B级车诞生了——Kizashi,我们可以将其看作是铃木发展道路中的一种新思维。     

KIZASHI豪华定义有什么道理——铃木Kizashi概念车

在当下的汽车市场上，各品牌为了扩大自己的市场份额，不断提升着品牌形象，那么将品牌进行豪华定义着实意义深远。品牌从小做到大，车型也由微型到豪华车逐步健全，一步一个脚印的成长就像自然规律。有一个汽车品牌就遵循了“自然规律”，它就是铃木汽车，而Kizashi系列概念车就是铃木对自我的豪华定义。     

铃木——kizashi

擅长制造小型车和摩托车的铃木公司，7月时在美国展示了它的首款中型轿车Kizashi。它的轴距大约2-8米，成为铃木新的旗舰车型。     

中级车新秀——铃木YY5

YY5，将是日本铃木进入中国市场的首款三厢中级车，为铃木第三款全球战略车。此车的设计理念里面融合了轿车和跑车元素，是一款“全功能进化型”轿车。     

铃木Kizashi2概念车

在最近开幕的东京车展上，铃木又推出了一款Kizashi2概念车，这是一款crossover运动旅行车。厂商称：Kizashi2概念车的外观设计传递出动感特征，同时能激发一种强有力的兴奋感。它主要为各个领域充满活力的人设计，通过动感而令人愉悦的设计和高性能特征，反映对身份地位和性能的双重关注。     

长安铃木启悦

<正>出色的"中国心"十佳发动机动力加聪智的日本原装爱信6挡自动变速器让长安铃木启悦在同级中脱颖而出,也备受国家863计划节能与新能源汽车重大科技项目监理咨询专家组组长王秉刚的赞许铃木在小型车领域可以称作是专家,长安铃木也是出了不少精品,而在当今面对需要全面满足以家庭用车为主要诉求的消费者们的多元化市场需求上,长安铃木又是把以突破常规设计著称的启悦摆在了消费者面前。启悦以及卓越品质、驾控趣味、全面关怀、出众能耗等诸多竞争优势,把市场及消费者对于中级车的理解提升到全新境界。而启悦的美好问世,也意味着长安铃木跨越式发展步伐的全面加     

豪华定义有什么道理 铃木 Kizashi 概念车

在当下的汽车市场上,各品牌为了扩大自己的市场份额,不断提升着品牌形象,那么将品牌进行豪华定义着实意义深远。品牌从小做到大,车型也由微型到豪华车逐步健全,一步一个脚印的成长就像自然规律。有一个汽车品牌就遵循了"自然规律",它就是铃木汽车,而 Kizashi 系列概念车就是铃木对自我的豪华定义。     

从“小”到“大” 铃木全新中级轿车Kizashi

在国内市场上,铃木的产品往往偏重于功能性,并且价格都比较合理,因而受到很多消费者的喜爱。但在人们的印象中,铃木似乎是一家专业生产小车的厂家,向来被称作"小车之王"。这既是对铃木在A级车市场份额的肯定,另一方面也是对铃木产品线狭窄、品牌竞争力相对较弱的客观评价。在国内,铃木的主打车型新奥拓、雨燕、SX4都是同级别车型中的佼佼者,除此之外的中级轿车市场却看不到铃木的影子。但经过漫长的等待,刚刚在国内上市的铃木Kizashi,成为了真正意义上的第一款铃木中级轿车,铃木也终于有了跻身B级车行列的"大个子"车型。     

铃木求变

今年的广州车展上，铃木史无前例地宣布，未来在中国市场，每年将导人一款新车。透露出岩濑大辅上台以后，着力改变铃木在中国由于产品线短而带来的一系列弊病的决心。     

都市精灵铃木SPLASH

即将于2007年9月在法兰克福国际车展上正式亮相的铃木splash是铃木公司最新推出的一款紧凑型小车。该车已确定于明年初正式在欧洲市场销售，长安铃木最快于明年底投产并开始在国内销售。由此看来，splash是继奥拓、羚羊、雨燕和S×4之后长安铃木投产的第五款铃木车型。根据铃木的平台战略，Splash将与雨燕共享同一生产平台，目标是取代现有的长安铃木奥拓，定位为比雨燕略低的入门级车型。[第一段]     

全倾全力铃木奏响奋进乐章——济南铃木江西市场观察

今年的中国摩市起伏不定，市场萎缩，国Ⅲ政策切换，品牌相互厮杀，竞争日趋激烈。当许多厂家还在为怎样止住销量下滑颓势而费心劳神时，济南铃木却在这低迷的大环境下保持稳定，并稳中有亮点、稳中求发展，在部分区域的市场份额与影响力均能名列前茅，实属难能可贵。当下，济南铃木正在通过自己的努力，谱写一曲属于自身独有的品牌腾飞乐章。日前，笔者前往中部地区极具差异化特色的江西市场，对济南铃木的市场发展现状进行调查采访。     

追求的是平衡 长安铃木锋驭

紧凑型城市SUV已经成为了很多年轻家庭的首选车型，而在这个细分市场里，已经有了越来越多的竞争者，长安铃木锋驭显然已经成为了后来者。     

昌河铃木 VVT 新利亚纳

铃木一向擅长生产小型车，从时尚动感的SX4到靓丽可爱的雨燕皆都风靡世界。而这款朴实无华的利亚纳，其实却是铃木的主流产品，面向广阔的家庭用户。昌河铃木在小型车市场默默耕耘了两年之后，于近期推出了新款的利亚纳。     

低能耗、高品质不会变——访长安铃木汽车有限公司副总经理王惟

长安铃木新车VV5是在中国首发的全球车型，将在2006年年底至2007年年初上市，这款车将填补长安铃木在中级车领域的空白。长安铃木VV5是秉承Upright设计理念设计的，说是中级轿车，却又颠覆了传统轿车的概念，长安铃木高层认为较为准确的定位是“全功能进化型中级轿车”。[编者按]     

携手铃木 逆风飞扬——铃木河南书写奇迹

2009年，尽管金融危机的阴霾仍未退去，但随着摩托车下乡、国Ⅲ推迟，摩托车行业迎来了难得的喘息机会。然而纵观整个市场，依然可以用平淡来形容。与此形成鲜明对比的是，上半年，轻骑铃木在河南市场再度发力，凭借灵活的销售政策、正确的营销方针，取得了销售同比增长30％～50％的佳绩，为整体表现平平的河南摩托车市场描画出浓墨重彩的一笔！是什么原因让轻骑铃木在河南市场表现如此出众呢？     

长安铃木"天语SX4"高调亮相

融合了欧洲和日本铃木轿车全球领先的科技优势，携Upright设计理念，全功能进化型产品定位，低能耗高品质等众多卖点的长安铃六“天语SX4”（内部代号YY5）最终在北京车展亮相，作为长安铃木在中国首发的第一款全球战略车，开语SX4带给我们的不止是全新的中级车设计理念，更是一种全新的中级车消费观念，和全球化的中级车浪潮。     

铃木与大众汽车成为合作伙伴

铃木汽车公司和大众汽车集团于2009年12月9日签署了一项框架协议,双方将建立密切的长期战略伙伴关系。铃木在小型车的开发制造方面具有优势,与铃木合作将使大众汽车获得小型车的技术和新的市场。尤其是亚洲新兴市场。     

群英会第二十三回我来也天语SX4 1.6vs凯越1.6vs颐达1.6vs福美来2代1.6

如今的中级车市场可谓异常繁荣,10-15万元价格的车可以让你挑得眼花缭乱,现在又有长安铃木的天语杀进这个市场,以一种锐不可挡的态势,向市场宣告“我来也”！说实话,天语SX4在国内市场很难找到非常合适的对手,虽然是1．6L排量的车,车身尺寸却比入门级轿车都要大,比中级车都要小一些,但是鉴于天语SX4的迅猛来势,我们还是选择把它和目前市场上主流的中级车放在一起做了一个对比。[编者按]