三大亮点体现车展特色 目标打造中国“汉诺威”——2004中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展览会隆重举行

金秋十月，丹桂飘香。2004年10月29～31日，2004中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展览会在江城武汉隆重举行。这是我国汽车行业举办的首届     

第四届国际专用汽车暨零部件展览会延期一年举行

<正>日前,记者从汉阳专用汽车研究所及中国汽车工业协会专用车会分会了解到,原定于2010年10月28～30日举行的第四届国际专用汽车暨零部件展览会延期一年举行。本展览会由中国汽车工业协会和中国汽车工程学会等机构主办,中国汽车工业协会专用车分会和中国汽车工程学会专用车分会等机构承办,先后在武汉、上海等地成功举办了三届,是目前中国专用汽车领域最有影响力的展会。     

从汉诺威车展看国内专用车零部件企业的“走出去”战略

在9月底闭幕的第61届汉诺威国际商用车展上,有来自中国大陆的28家企业与国际知名厂商同台亮相。其中,除去安徽华菱和中通客车两家整车企业,其余的参展企业绝大部分是专用车零部件企     

市场需求引导专用汽车行业创新——2013中国国际商用车展上专用汽车及底盘亮点简述

本文对2013中国国际商用车展上4款比较有特色的专用汽车及底盘产品进行了介绍。4款产品应用领域不同,但各有特色。希望能给专用汽车从业人员提供参考和借鉴,同时也期待更多的用户了解这烘车型。     

日本东京卡车展及专用汽车行业发展现状启示(上)--2005日本东京卡车展及专用车企业考察随感

2005年10月13日，笔者随中国专用汽车行业考察团赴日本东京参观了“2005年日本东京卡车展”，在展会主办单位日新出版社的大力支持下，与日本10余家专用汽车企业进行了座谈，并考察了日本国内五家较大的专用汽车生产企业。     

打造专用汽车行业的品牌展会--2004中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展览会随想

为了迅速拓展市场,越来越多的专用汽车企业总希望找到更合适的机会集中和有效展示自己的产品、技术、品牌和形象。2004中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展览会的成功召开,仿佛使企业和主办者都找到了最佳感觉。打造我国专用汽车行业品牌展会是时候了。     

2011中国(济南)国际卡车暨零部件展览会即将开幕

2011中国(济南)国际卡车暨零部件展览会(简称:济南卡车展)将于9月28-30日在济南国际会展中心隆重开幕。此次盛会由中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会、济南市人民政府、山东省汽车行业协会主办,中国国际贸易促进委员会济南分会和汉诺威米兰展览(上海)有限公司共同承办。     

2012年起汉诺威将携手国内机构组织承办中国商用车展

近日，汉诺威米兰展览（上海）有限公司与汉阳专用汽车研究所、武汉新城国际博览中心经营管理有限公司正式签署协议，从2012年起在武汉共同组织承办中国国际商用车展览会（简称：中国商用车展）。     

中国国际商用车展闪耀江城武汉打造商用车展国际品牌

中国国际商用车展已超过东京、曼谷等地的商用车展，位居亚洲第一。从举办机构来说，中国国际商用车展不仅是国家级的，而且已集合工信部、德国汉诺威、中国贸促会等国内外权威机构，主办方希望经过3至5届的努力，把中国国际商用车展在“亚洲第一”的基础上，打造成能与德国汉诺威商用车展并肩的国际车展。     

首届中国国际商用车展在武汉举行

首届中国国际商用车展览会于2012年11月11—13日在武汉举行。作为国内首个冠以"国字号"的专业商用车展览会,本届展会摒弃了以乘用车为主、商用车为辅的展览形式,整合了国内外商用车整车品牌及零部件、维修检测企业等资源,共吸引了国内外300余家展商。     

佩卡集团:携旗下3款达夫卡车惊艳亮相

2011上海国际车展是外资商用车品牌参与程度最高的一次,来自美国的佩卡就是其中之一。佩卡集团携旗下的3款达夫卡车首次出现在上海国际车展,由于之前它在中国市场非常少见,乍一亮相就受到了多方关注。佩卡集团执行副总裁丹.索比克(Dan     

汽车产业结构优化升级要在3个方面下功夫

随着全球范围的汽车工业调整重组步伐明显加快,我国已成为国际汽车产业投资热点和新兴汽车消费市场。我国汽车及零部件企业如何抓住机遇,尽快提升汽车产业结构优化升级,是我国当前汽车及零部件企业面临的最紧迫课题。必须下大力气通过鼓励公平竞争与兼并重组形成产业集群;通过提高全国汽车企业整体研发能力提升自主创新水平以及通过提高节能环保安全技术与产品的发展促进我国汽车产品在安全、环保、节能等方面迈上新台阶,使我国汽车工业朝着持续、快速、健康的方向发展。     

剑指2010 启航“863”——东风商用车公司召开2010年经销商大会

<正>2009年12月26日,东风商用车公司年度经销商大会在郑州隆重召开,来自全国各地的东风商用车经销商、改装厂、服务企业、物流企业及零配件供应商等300余家合作单位,千余名客户代表与会,一起回顾了2009年发展之路,共商2010年东风商用车经销大计。     

持续增长的中国汽车零部件产业2008中国上海国际汽车零部件展览会印象

"2008中国上海国际汽车零部件展览会"(Auto ComponentsShanghai 2008)于6月2日～4日在上海国际展览中心举行.本届展览会由中国国际贸易促进委员会上海市分会和中国汽车工程学会主办,上海市国际展览有限公司和德国IMAG-国际交易会及展览会有限公司承办.     

汽车及零部件企业应对"高成本时代"的思考

“高成本时代”从2004年开始，提前了10年到来，汽车厦零部件企业顺利过渡并渡过高成本时代．必须从体制创新．建立国际新型企业：技术创新，建立差异化企业；机制创新，建立结构优化的新型企业等方面下功夫，方能立于不败之地。     

理智看待车展中的冷与热

北京车展依旧火爆,专用汽车再遭冷遇 2004年6月9日至16日,第八届北京国际车展以其无法抵挡的魅力,吸引了来至海内外的数十万观众.36℃的高温下观众的热情也似乎更加高涨,整个北京国际展览馆内熙熙攘攘,观者如云.在轿车展区,往往是人头攒动,镁光闪烁,可谓万众瞩目、热火朝天,成为展会的焦点.而位于室外展区的专用车,却是门前冷落鞍马稀,两者之间形成鲜明的对比.在展出商用车的全国农展馆,只有广州宝龙、郑州红宇、上海申毅等少数几家专用车企业及相关的零部件厂参加,来的观众也不多,整个展场显得有些冷清.     

商用汽车扎堆东北国际专用车、工程机械展

2005年10月25日,地处沈阳市南郊的沈阳国际会展中心迎来了为期3d的2005首届中国东北国际专用车、工程机械及零部件展览会暨第1届东北3省专用车、工程机械及商用车看样订货会,展会共吸引了60余家专用汽车、工程机械、客车、卡车、挂车及相关零部件企业参展,其中,整车参展企业近4     

试以2006年世界杯为例论中国汽车营销的阶段特性

1汽车营销阶段论1.1全球汽车营销的阶段特性全球营销和全球汽车营销在过去100年的发展中,无论是从营销实践还是营销理论看,汽车营销都已经过4个阶段的发展,目前正在向第5阶段发展。现有营销的断代与分类见图1。第1阶段汽车营销是在产品相对短缺,供不应求的时代,以产品为导向,以     

我国农村汽车市场特点

我国庞大的农村人口及广阔农村市场的存在是不争的事实.当前,国际金融危机影响日渐深远,出口受到了很大的影响,拉动内需成为了当务之急.所以,发展农村的汽车消费可以作为拉动内需的重要举措,但由于我国明显的城乡差别,农村汽车市场因其地理、历史、经济、文化、生活等方面之间的差异与城市汽车市场有明显不同,中国农村汽车市场具有如下特点.     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(三)"耦合"与"脱钩"

国家科技部提出2012年新能源汽车产量占总产量10%,但目前还没有完善的可操作性配套政策。未对研发、生产、销售、消费、维修等各个环节提出连续一贯的鼓励和优惠。