湖南大浏高速动工 长沙80min到大围山

<正>大浏高速公路近日已正式动工,预计用3 a时间完成建设。大浏高速起自浏阳市大围山东麓铁树坳(湘赣界),往西经张坊、官渡、沿溪、农业园、古港,在溪江隧道穿越道吾山,经蕉溪止于长浏高速砰山互通。东连江西南昌至铜鼓高速公     

浏醴高速公路路线设计安全性评价研究

在综合考虑速度和线形为主的影响高速公路安全性各方面因素的基础上,对浏醴高速公路路线设计安全性进行了分析.分析结果表明:浏醴高速公路中设计直线长度均满足安全评价要求,但其中28个曲线路段,建议在曲线前方设置限速标志,以满足停车视距的要求;左线、右线无相邻路段运行速度协调性木良路段,路段间线形指标协调,衔接合理.     

浏醴高速公路风化花岗岩路用特性试验与铺筑方案

为保证路基的稳定性和耐久性,针对浏醴高速公路通过风化花岗岩地区,开展利用风化花岗岩材料路基路用特性试验研究,进行了室内物理力学强度试验和现场压实碾压试验。在深入风化花岗岩填料的液塑性实验和CBR实验、风化花岗岩静碾压实机理分析、风化花岗岩路堤碾压过程分析和风化花岗岩路基填筑试验研究的基础上,提出了风化花岗岩路基的处理和施工技术,有效地解决了浏醴高速公路填挖平衡、节约用地、实现环境保护的目的。     

工程聚焦

湖南16条高速公路年内建成通车近日,记者从湖南省高速公路管理局获悉,2012年年底,湖南省将有16条、总长1 320km的高速公路建成通车。日前,湖南省高速公路管理局要求省内高速公路相关部门要确保2012年新增吉茶(已通车)、宁道、娄新、衡桂、桂武、吉怀(吉首至凤凰段已通车)、长湘、炎睦、炎陵、南岳、大浏、浏醴、通平、汝郴、郴宁、永蓝16条(段)高速公路建成通车,全力保证工程质量、运营管理和行业维稳安全,同时及早谋划2013年的工作。     

大浏高速土石混合填料抗剪强度的研究

研究以大浏高速公路路基施工现场的8个野外大面积土石混合体水平推剪试验为基础,得出了土石混合体的变形特点和相关的抗剪强度参数,提出了在土石混合体边坡的安定分析中应考虑干湿循环效应,这为大浏高速公路边坡的稳定性分析及控制路基沉降提供必要的依据,同时也为进一步研究广泛适用于各类工程确定土石混合体力学参数的系统方法提供了重要依据.     

浏醴高速公路软土地基处治技术研究

山区丘陵地区软土多为该区域大量含有机质的粘性土,汇积于平缓沟谷后淤积成软土,其成因及特性并不完全与海相、湖相软土相同。结合浏醴高速公路中山区条件下软土地基的工程特性,综合对比换填处治及复合地基处治方法的技术、经济优越性,提出碎石桩及其上部土工格栅套箍加劲优化处治方案,在考虑碎石桩固结排水提高地基承载力特性的基础上,提出其复合地基承载力计算方法,指导浏醴高速公路软土地基处治施工与设计,为山区软土地基处治提供指导。     

基于粗糙集理论的浏醴高速公路景观质量评价

建立了评价测醴(浏阳-醴陵)高速公路景观质量的指标体系,包括路域环境景观资源、美学和生态3个方面共24个评价指标,并将粗糙集理论应用于高速公路景观质量评价；为准确计算影响浏醴高速公路景观质量指数的各个因素的权重,利用指标约简原理,筛选去除冗余指标后剩余指标15个,然后应用属性重要度分配权重法确定评价指标权重,最后通过计算分析,得出浏醴高速公路三大景观序列分区的景观质量指数,进而对其景观质量作出评价.     

科技创新 铸就大浏精品

创新成为大浏高速公路建设中的工作常态。在科学适用、确保质量前提下，大胆地应用创新的工艺、设备、材料和技术，取得了良好成效。     

天价拖车费,反垄断不如反暴利

<正>9月15日,罗先生驾驶货车行至长浏高速浏阳南收费站附近时,货车突然失控,撞上了路边的护栏。事故发生后,交警和长浏高速公路车辆救援站的人负责处理事故现场。17日,罗先生去车辆救援站咨询取车事宜时得知,车被拖到了5公里外的停车场,自己需要支付2.7万余元的拖车费。近年来"天价拖车费"频频曝光,引发舆论热议。有人将其归咎     

浏东公路桥梁预应力施工

介绍了浏东 (浏阳—东门 )公路桥梁预应力施工中 ,千斤顶、油表配套校验确定张拉力与压力表之间关系的方法、张拉力与压力表读数的确定、预应力张拉操作要点及变形测定和张拉质量事故的处理方法及注意事项。     

干线公路快速通行智能控制系统应用研究

对江苏省太浏干线的基本情况及5个试点路口存在的问题进行了分析,并提出了渠化改造方案,以飞沪路路口为例,说明智能控制方案的实施情况及具体效果.     

全风化花岗岩路基改良土试验研究

结合浏醴路全风化花岗岩路基填料石灰、水泥改良土试验,研究不同掺入量对路基填料的最佳含水量、最大干密度、液限、塑限以及无侧限抗压强度的影响,比较分析其性质变化,得出经济合理的改良掺入量,为施工提供技术指导。     

浏(阳)-醴(陵)高速公路环境景观特色化设计

通过对浏醴高速公路路域范围内景观特色的分析,确定了“安全环保、多彩醴陵”为景观设计主题,组建“品菊石千姿百态、赏烟花姹紫嫣红、寻彩瓷多彩神韵”的景观设计序列,并提出对服务区、互通、观景台、边坡等景观特征点的设计原则与方法.     

沪嘉浏高速公路外环线西北段工程竣工通车另一批枢纽性项目明年将宣告建成

本刊讯12月20日上午,上海市大型市政工程项目--A12公路(沪嘉浏高速公路)、上海北片地区重要的交通枢纽工程--A20公路(外环线)西北段工程分别竣工通车.中共上海市委常委、副市长韩正出席了通车仪式.     

全风化花岗岩路基处治对比分析

针对全风化花岗岩填料特殊的工程性质,通过开展全风化花岗岩路基现场改良试验及换填试验,对浏醴高速公路路基94、96区全风化花岗岩换填处治、石灰改良及水泥改良进行了分析,并对比分析各种处治方式的改善作用、施工控制性、可维护性,以指导全风化花岗岩地区的公路建设.     

高速公路双连拱隧道中隔墙施工技术

浏醴高速公路双井隧道是全线唯一一座双连拱隧道,是全线重点、难点工程,也是控制性工程.中隔墙是双连拱隧道的主要结构体,主要结合双井隧道的特点及现场施工情况,重点通过对隧道的中隔墙设计、施工方案优化及中隔墙施工过程控制,探讨如何有效地提高中隔墙施工质量,加快隧道施工进度.     

大美河南,大美亚龙

作为一家专业的大型筑路机械制造企业,南阳市亚龙筑路机械制造有限公司的筑路设备已不止一次参与河南省重点道路工程的修建,在杭瑞高速、兴桂高速、凤大高速、大浏高速等项目上,亚龙筑机都展现了其高品质设备的风采。2013年,由河南电视台都市频道历时一年重磅打造,呈现河南省自然、文化与发展建设之美的大型系列     

自平衡试桩法在大浏高速公路基桩检测中的应用

通过大浏高速公路桥梁基桩自平衡静载试验测试,结果反映该方法能快速准确地获得桥梁基桩的承载能力,且对于不同的地质结构有较强的适应能力.与传统堆载法相比,自平衡试桩法有加载吨位小、安全、经济和快速的特点.同时,分析讨论了自平衡试桩法试验中需要注意的事项.     

全风化花岗岩路基填料应用的造价分析

鉴于浏醴高速公路穿越风化花岗岩地区,开展了沿路94、96区填料分布调查,进行了15标段、16标段、17标段加工填料性能和风化花岗岩试验段94、96区填料方案比选.为保证路基的稳定性和耐久性,在对风化花岗岩进行室内物理力学强度试验和现场压实碾压试验的基础上,通过取土方案经济估算分析,提出风化花岗岩路基的施工技术.     

产权不同高速公路顺接时的互通问题分析

通过分析长浏(长沙—浏阳)高速公路永安互通外部建设条件的复杂性,介绍了该互通设计方案的比选过程,详细分析了各方案的优缺点,确定了既满足互通功能性要求、又能解决各方利益冲突的互通设计方案,为今后类似工程尤其是产权不同高速公路相互衔接的解决提供参考。