京津城际将建轨道

京津城际轨道交通项目的可行性研究报告经国务院通过，已于2004年12月3日由国家发改委批复下达，将于2005年7月开工建设。建成后，旅客乘火车来往京津0．5h即可到达。北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道。沿线至少设北京南、京庄、永乐、武清、天津等5个以上车站，     

京津城际轨道交通动工兴建

京津城际轨道交通于2005年7月开工，2007年12月建成，2008年7月投入运营。这条轨道交通系统将是我国最早开工建设并将最先建成的第一条高标准铁路客运专线。此条轨道交通连接首都北京和天津两大直辖市，是为2008年北京奥运会服务的重点工程项目。     

京津建设高新技术城际铁路

京津城际轨道交通系统全长115 km,建成后满足开行时速200km列车的要求。该工程已于今年7月开工建设,2007年12月建成,确保在2008年7月北京奥运会前投入运营。京津城际轨道交通系统修建遵循“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,以“一流的工程     

珠江三角洲城际快速轨道交通系统融资方案研究

分析珠江三角洲城际快速轨道交通项目的特点，对如何利用各种融资方式进行论证分析，提出珠江三角洲城际快速轨道项目的融资结构及其筹措思路。     

北京至天津第二条高速公路开通

北京至天津的第二条高速公路——京津高速公路，近日正式开通。这条被正式命名为“京津高速”的快速公路通道，由北京和天津两市共同建设，是交通运输部规划的国家重点工程，也是奥运会的重点工程，主干道设计为八车道，在城际间高速公路非常少见。     

终南山隧道2号竖井项目获重大新纪录项目奖

日前，在北京召开的中国企业新纪录（第十三批）发布表彰大会和中国企业新纪录高峰论坛上，中交隧道工程局承建的终南山隧道2号竖井项目，与神舟七号载人飞船、我国首架喷气式新支线飞机及京津城际高速铁路等重大项目共同荣获“2008年中国企业20项重大新纪录项目”奖项。     

京滨城际天津段近期开工 系京津间第二条高铁

<正>京滨城际是连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路,也是京津城际之后第二条连接京津的高铁线路。该线路建成后,北京至滨海新区通达时间约1 h。京滨铁路项目前期工作正在有序开展,京津冀铁投公司于今年6月批复了宝坻至北部新区段的初步设计,该段目前正处于施工图审核阶段,并即将开展招投标工作,计划今年9月份开工建设。     

珠三角城际轨道交通枢纽站点布局研究

珠三角城际轨道交通线网要求"统一规划、统一建设、统一标准、统一运营",线网内部要求实现互连互通、运营灵活、资源共享,需要进一步深入研究"互连互通"的内涵。阐述了城际轨道交通综合交通枢纽的设计新理念,提出了基于珠三角城际轨道交通线网的枢纽站点分类和衔接原则,通过研究主要枢纽站点衔接方式,初步形成了珠三角城际轨道交通枢纽的基本框架。     

京津城轨明年将建成运营

京津城际轨道跨二环的桥即将合龙，7月中下旬将完成跨二环施工，明年将建成运营。     

公路客运应对城际轨道交通竞争的措施研究

随着城际轨道交通的出现,传统的公路客运受到前所未有的挑战。文中就影响旅客出行方式选择的主要参考因素,分析了公路客运相对于城际轨道交通的优势和劣势,论述了城际轨道交通系统发展对公路客运的影响;从公路客运企业的角度,提出了公路客运企业应对城际轨道交通竞争的措施。     

沪宁、沪杭城际铁路即将开始建设

2006年，上海铁路局将投入200亿元进行铁路建设。其中，城际铁路开工将成为今年华东地区铁路建设的头等大事。今后将有5条城际轨道在华东大地上纵横交错，它们分别是：沪宁线（上海至南京）、沪杭线（上海至杭州）、杭甬线（杭州至宁波）、常苏线（常州至苏州）和苏嘉线（苏州至嘉兴）。根据规划，长三角城际轨道交通将分期建设，到2010年，沪宁线、沪杭线将建成通车，构成长三角城际交通网主轴；到2020年，余下3条线将建成。据悉，今年年内沪宁线、沪杭线有望动工兴建。一旦建成，三地市民将享受“公交化”的铁路运输。     

湖南：“3＋5”城轨规划首次公开亮相

湖南省铁路区域发展规划和湖南省3＋5城市群（即由长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳8个城市组成的城市群）城际轨道规划接受专家评审，湖南铁路和城市轨道建设正迎来全新的发展阶段。按照评审规划，未来5年，湖南将启动投资近3000亿元建设23个铁路项目，特别引人注目的是3＋5城市群的城际轨道建设规划首次公开亮相，首期建设的长株潭城际轨道交通有望2009年启动。     

城际轨道交通规划设计中人本问题研究

在城际轨道交通规划设计中,能否贯彻以人为本的思想,将直接影响都市圈客流是否选择轨道交通.分析了轨道交通中以人为本问题的内涵,并从列车的设计和管理、换乘系统的设计、运行路线的选择、站点的设置及不同交通方式的衔接等方面,对城际交通人性化的措施进行了初步探讨.     

城际轨道交通呼之欲出

<正>区域性城际轨道交通,在国外又称区域性轨道交通系统(Regional Rail System),指的是经济发达、人口稠密地区城市间便捷、快速、大运量且衔接合理的公交化客运轨道交通。有别于干线铁路和城市轨道交通,城际轨道交通突破了一个城市的行政区划,可跨越几个省市。但与干线铁路相比,城际轨道交通的跨度并不大,而凸显其网络化、公交化的特征;客流结构以"一日交流圈"内相对固定的通勤、学生、商务、公务、休闲、旅游客流为主,距离一般不超过400km,一般人一次出行不超过2h就可到达目的地。     

广珠城际轨道交通工程ZH-3标段工程技术路线

广珠城际轨道交通工程ZH-3标段,地理、地质条件复杂,桥梁工程比例大,工后沉降要求高,施工难度大。文中介绍了施工技术路线和项目技术管理经验。     

闽江口城镇群城际轨道交通规划方案初探

为解决闽江口城镇群内各城镇之间旅客的快速出行,促进区域跨越式发展,提出了修建城际轨道交通网来实现这一目标。确定修建城际轨道交通的功能定位及发展战略目标,采用"点、线、面"分析法分析闽江口城镇群轨道交通网络的初步方案,并根据区域内既有、在建和规划铁路情况,提出城际网的建设方案及城际列车开行方案。     

皖江城市带规划城际轨道交通网

近日，安徽省发展改革委组织召开了皖江城市带城际轨道交通规划编制工作布置会。这意味着皖江城市带九市之间，以后可能都可以通过城际轨道往来。     

沪宁杭城铁可能上半年动工

上海至南京、上海至杭州城际轨道交通有望在今年上半年动工,建设工期4年。杭州至南京城际高速铁路项目也已批准立项。届时,长三角地区将形成一个“2小时快速有轨交通网”。即将开工的沪宁城际铁路起点上海经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京,全长300公里,设计最高时速     

我国已有440km城市轨道投入运营

目前我国已有10个城市的轨道交通项目投入运营，总里程440km，年客运量达16．5亿人次。这10个城市为：北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京。与此同时，北京、天津、上海等6个城市正在施工建设的轨道交通项目总长度达373km。     

区域城际轨道交通网络与空间结构适应性评价指标体系研究

在分析了我国现有区域性轨道交通线网规划评价体系的基础上,阐述了城际轨道交通网络与空间结构适应性的基本内涵,建立一套能反映城际轨道网布局特性和空间结构主要特征的适应性评价指标体系。