“少年港”的变迁

这里原是坐落黄海之滨的一个小渔村，原来既十分荒凉又极度贫穷，按过去老人们的说法，叫“有女不嫁东海头”。它的古老名字叫石臼所，在很久以前就流传着这样一句顺口溜：“石臼所三件宝，臭鱼烂虾破棉袄；遍地石头不长草，十家九户难吃饱。” 80年代初，党中央的一项英明决策，彻底改变了俺这小渔村的命运，国家要在村东头的一片茫茫海滩上，开工兴建一座现代化的深水港口：一来为我国西煤东运和外贸出口增添一支劲旅，二来为沂蒙山革命老区尽快开辟一条便捷运输通道。……     

飞鱼的飞行

鸟儿会飞,虫儿会飞,人人知道。鱼儿会飞,恐怕知道的人就不多了。世界上有种鱼叫飞鱼,它生活在太平洋、印度洋、大西洋的热带、亚热带和温带的区域里,在地中海也有,我国黄海、东海、南海都有出产,尤以南海最多。飞鱼又叫燕鳐鱼和文鳐鱼,胸鳍特别长大,在鱼类中要算是最长的,能有胸鳍在水上飞行,所以叫飞鱼。古代的人们,认为飞鱼真的会飞,飞行时挥动着     

我国江海港口别称多

我国江河众多,海域辽阔,港口林立,这些江、海、港口,由于它们的战略地位重要,成为海陆交通的要冲,因此人们往往根据其地理位置和特征给以共同承认的语言文字优美的别称,出现了许多具有特定含义和内容的“锁钥”、“咽喉”、“门户”等。渤海咽喉:渤海海峡在辽东半岛的老铁山和山东半岛的篷莱角之间,南北相距106公里,中间有一条锁链似的庙岛群岛。这些岛屿是水运和渔业的依托,渤海的海水主要通过岛间诸水道流入黄海;西北部的老铁山水道,是黄海海水进入渤海的主要通道,因此渤海海峡有“渤海咽喉”之称。渤海锁钥:庙岛群岛位于辽东、山东两半岛之间,     

高山族航船趣话

独木舟是人类历史上最早的船只。在原始社会,先民们就已懂得截取树木,掏空为舟,作为水上交通工具。而用木板造船,那很可能是商代才出现的。台湾的高山族到现代还在使用这种独具一格的独木舟。这种独木舟作为高山族水上交通运载工具在清代流行于台湾北部基隆、中部日月潭和东海岸一带。高山族的平埔人称之为“艋胛”、“蟒甲”或“莽葛”。它用整段树干挖制成小船形。基隆一带的,两侧还用山藤条缚上木板,以增加其载重量和稳定性。黄叔璥《台海使槎录》记载:“蟒甲,独木挖空,两边翼以木板,用藤缚之”。这种独木舟也有用台湾特产樟木、黑心木为     

痛哉!远离大海的龙文化

伴随陆地资源的日渐枯竭,人类加快了走向海洋的步伐,新一轮“圈海运动”正在逐渐升级。作为海洋大国之一的中国,在郑和之前和之后,都留下了过多的悲怆。远离海洋,让我们背负了太多的苦难。面对人口和资源的双重压力,中国需要重新审视海洋。然而,目前的状况,却难以让人释怀。众多的老百姓不知中国“有海”,公众媒体对海洋的一致冷淡,更是让人惊诧。看看吧,我们东海的钓鱼岛被日本占领着,黄海面临朝、韩的划界问题,南海40个岛屿被周边的国家疯狂占领,并贪婪地攫取资源。面对这些,中国还能理直气壮地说,我们永远不会再重蹈前人之复辙?     

一切为了这片水域的安全——成山头“两制”运行11周年纪实

天尽头在哪里?打开中国地图就会发现:山东半岛的最东端,有一个长长的、窄窄的呷角,像一只尖尖的鹿角深深地插入黄海之中。这个三面临海的呷角叫成山头,国际上称它成山角。在它以东海域上有一条通往黄海北部和渤海湾的高速     

说说祖国的海

一位年青的战士来信,要我给他说说祖国的海。谨以此篇献给这位年青的战士和更多希望了解祖国的海的水兵们……祖国不但是一个大陆国家,而且是一个海洋国家,祖国的海岸线绵长,北从中、朝交界的鸭绿江口起,南到中、越界河北仑河口止,全长约一万八千余公里。假如顺着祖国的海边,从北头走到南头,等于顺着赤道环绕地球走了四分之一多。我们的大陆海岸再加上岛屿海岸,长达三万多公里。我国滨临四个海:渤海,黄海,东海,南海。人们习惯说的北海,是把渤海与黄海合在一起了。这四个海,与太平洋相连。各个海面都有伸入大陆的海湾,都有显著的潮     

舟山与舟

舟山之名，与“舟”有着不解之缘。《昌国州图志》云：“舟山在川之南，有山翼如枕海之湄，以舟之聚，故名舟山。”或日：舟山“岛形如海中之舟”。舟船乃舟山一大特色，船文化是舟山海洋文化题中应有之义。     

海疆遍开石油花

解放后,我国石油产量在短时间内实现自给有余的基础上,从石油进口国一跃而成为令世人瞩目的石油出口国。近几年来在改革、开放的精神指引下,我国的石油开发事业已经走向了一个“全面开花”的新时期。“从陆地迈步海洋”就是走向这个新时期的显著标记。我国的渤海、黄海、东海和南海海域总面积,相当于整个大陆面积的三分之一,约为300万平方公里。其中,水深在200米以内的大陆架面积约130万平方公里。据人工地震法、重力法、磁力法等地球物理勘探资料表明,在这广阔的大陆架下面,蕴藏着丰富的海     

俱乐部

480年前香港抗敌记 现在香港新界西南,近珠江出口地方,有个叫”屯门”的港湾。它是香港通过填海造地开辟的一个居住小区。 “屯门”远在唐代就非常著名了,当代著名文学家刘禹锡写有“屯门积日无回飚,沧浪不归成踏潮。”韩愈也有“屯门虽云高,亦映波涛没”的千古佳句。 1517年正是我国明代一位下江南“游龙戏凤”的正德皇帝——明武宗朱厚照在位时。海     

古代飘流来南通的外国客人

当代南通,已成为沿海十四个对外开放的港口城市之一,也是长江主航道上的要津。南通扼江海交汇之要冲,东临黄海,南偎长江,背依四通八达的内河网络,其海运与内河航运都具有得天独厚的优势,可谓海通辽海诸夷;江通吴越楚蜀:河通齐鲁燕冀。外国客人常来常往,互相交流,增进友谊。其实,早在数百年前,由于位于江长口的南通具有“襟江带海,三面皆距川”的     

中国古代诗人与大海

大海苍苍茫茫,连天接地,奇伟浩淼,雄浑壮阔。风和日丽的时候,它坦荡如砥,一碧万顷。日星隐耀的时光,它浊浪挂空,奔腾咆哮,势不可挡。东汉学者许慎在《说文解字》一书中对“海”字释为:“天池也,以纳百川者。”《诗经·小雅》中便有:“丐彼流水,朝宗于海,鸟穴彼飞隼,载飞载止”的咏唱了。但是,最能动人魂魄的莫过于《列子·汤问》篇关于大海的传说     

黄海造船春潮涌——写在客滚船“生生1”下水之际

进入12月初，一场又一场寒潮接二连三地扑向威海大地，40多年不遇的暴雪把岛城——石岛打扮得银装素裹，分外妖娆，凛冽的寒风，确实让人们感受到了冬天的威严。但在威海海大客运有限公司客滚船“生生1”下水庆典现场，人们所看到的黄海造船却是春潮涌动的喜人景象。放眼望去，新建造船区，25000平方米的造船分段加工车间、4000平方米的涂装车间一派紧张施工的场面；分段加工区，焊机轰鸣，一个个即将完工的造船分段布满了厂区；舾装码头．600TEU多用途集装箱船“东海”轮正待交付启航、“集发渤海”轮也在抓紧舾装；船台上，1300客位门800米车道客滚船傲然耸立，焊花飞溅，工人们正在施工。     

上海与航海

上海的成陆年代较晚,大家叫它“上海滩”。现杨树浦路沿江一带,据考是一片汪洋,为黄浦江与吴淞江汇合出海的要道,俗称“下海滩”。整个上海地处长江下游、东海之滨,故有上海、海上、上洋的名称。明代弘治县志记载:“上海县称上洋、海上”、“其名上海者,地居海之上洋故也。”上海的别称之一“申”,追溯其源,要回溯到二千年前的战国时代,楚灭越后上海是楚相春申君黄歇的封邑。黄歇开浚黄浦江有功,被后人颂拜,在古城北     

南极“魔海”威德尔海

一提起魔海,人们自然会想到大西洋上的百慕大“魔鬼三角区”。然而在南极也有一个小魔海,这个魔海虽然不象百慕大三角那么贪婪地吞噬舰船和飞机,但是它的魔力足以令许多探险家视为畏途,这就是威德尔海。威德尔海是南极洲的边缘海,南大西洋的一部分。它位于南极半岛同科茨地之间,最南达南纬83°,北至南纬70°～67°,宽度在550公里以上。它因1823年英国探险家威德尔等人首先到达于此而得名。南极威德尔海的“魔力”,首先在于它流冰的巨大威力。由于南极气候寒冷,终年都在零度以下,到处     

半潜式钻探船“勘探三号”

“勘探三号”系我国自行设计建造的第一艘半潜式海上石油钻探船,由中国船舶及海洋科研设计院、上海海洋地质局及上海船厂联合设计,并由上海船厂建造。本船适用于我国沿海大陆架(包括黄海、东海和南海),在水深36~200米的海域内进行钻井     

神奇的建筑师——珊瑚虫

一向被人们称为“海石花”的珊瑚,实际上是珊瑚虫死后遗留下的骨骼,经过人工浸泡洗净,才显得如此晶莹洁白,瑰丽无比。可是,在过去很长的时间里,人们并不知道珊瑚究竟是什么?我国汉代许慎的《说文解字,中有“珊瑚色赤或生于山或生于海”之记载,误认为在山上也有珊瑚生长。唐代韦应物有诗云:“绛     

我国近海两次特殊风暴的分析

近几年内,在我国沿海航行的船舶,曾遭遇到几次强烈的风暴,其中最著名的是1977年9月10日“战斗46”号等轮在东海北部遇到的第8号台风,1974年8月29日“战斗53”号、“真理”号和“长征”号等轮在黄海上遭遇的一次强风暴。这两次风暴都比较特殊。本文首先分析了船舶所以会与这两次风暴遭遇的原因,指出主要是由于7708号台风路径曲折多变,后期移向突然西折,完全出乎气象预报所料;黄海风暴是一个东风扰动移到我国沿海深厚西风槽前急流下面迅速发展的天气系统,因此也使航行中的船舶避让不及。通过这两次风暴的结构、要素分布特征和发生突变的天气学过程的分析,使人们对这类特殊的风暴有了进一步认识,无论对丰富天气学的内容,提高预报的准确性,以及保障船舶航行的安全都是有帮助的。     

他,把世界引进长江——记“全国五一劳动奖章”获得者、“全国十佳引航员”姚泽炎

长江之水天上来,奔流到海不复回。 长江,发源于被称为“世界屋脊”的青藏高原,一路迤逦东行,横穿11个省份,奔腾6000多公里,最后在上海注入东海。它被称为中华民族的“母亲河”,是华夏文明的源头,孕育了中华五千年悠久灿烂的文明。     

国内海事

正《2006年海事劳工公约》财务《2担0 0保6年修海正事劳案工将公约生》(效简称《公约》)关于"财务担保"的第一修正案将于1月18日正式生效。该修正案增加了针对船员遣返和船东责任的财务担保机制,要求船东为所属的每艘船舶提供财务担保,并出具财务担保证书。按照《公约》不优惠条款的规定,修正案生效后将适用于所有国际航行船舶。鉴于我国针对第一修正案的国家批约和立法工作正在进行,为有效履行修正案,交通运输部近日发出了《关于我国履行