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研究了温度对汽车外饰压敏胶零件黏贴性能的影响。包括压敏胶剥离实验、带胶字牌的剥离实验和带胶字牌的浸润率实验。实验结果表明温度对压敏胶剥离力本身呈现线性关系,但影响粘接力较小;对产品层面,受产品形状影响,温度对带胶产品的剥离力没有明显关系,对于浸润率影响更小。 相似文献
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在发动机易磨损的零件表面,用气体火焰、等离子喷涂耐磨合金的方法,已开始逐步推广,而且效果也较好。但是,由于对喷涂零件和喷涂层的表面处理不够完善,以致使喷涂层与基体金属的粘接强度不高,影响了喷涂层的效果。 相似文献
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轮眉半粘接结构为一种全新的SUV轮眉连接方式,新的连接方式给生产过程带来了诸多挑战。为了在项目初期解决轮眉开胶问题,基于鱼骨刺图,详细梳理了相关影响因素。通过系统地分析与试验,筛选出主要原因为车身凹扣热熔胶鼓包、轮眉及车身对手件的尺寸偏差、粘接表面清洁与粘接工艺不当等因素。针对主要问题,改进相关零件结构设计、优化零件尺寸、完善表面清洁与粘接工艺,快速解决了轮眉开胶问题。 相似文献
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通常金属和塑料相比,同结构、尺寸的零件重量金属大于塑料。用塑料来代替金属在汽车轻量化应用上有着广阔的前景。另外,利用塑料模具可以成型结构复杂的零部件,有利于零部件集成化设计,优于金属模具。汽车工程师应将设计工作的大部分精力投入到零件结构优化设计上,才能设计出更好的汽车产品。某越野车外饰零件首次应用以塑代钢,取得降重降本效果,零件集成化设计减少零件数量。 相似文献
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车门是汽车开关频次最高的零件,行车时车门隔离风噪的密封性直接冲击顾客的感官评价,汽车车门密封胶条起着密封、隔音、降噪的功能.全粘接式车门密封胶条,胶带粘接面与钣金100%接触,是密封、隔音、降噪性能最好的一种密封胶条,而本文主要介绍全粘接式车门密封胶条的自动化装配工艺. 相似文献
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为了研究加速度传感器粘贴方式对车辆碰撞试验数据采集的影响,引入双面胶安装加速度传感器的粘贴方式,并运用ORM(Objective rating method)方法评价碰撞试验中加速度-时间历程曲线的一致性,通过台车模拟与整车碰撞试验验证使用双面胶安装传感器的可靠性与稳定性。试验结果表明:相较于传统的胶粘方式,采用双面胶安装加速度传感器获得的试验数据可靠性更高;在整车试验中根据工况、车身结构、传感器位置及不同安装方式特点,综合使用螺栓、双面胶与胶粘方式进行传感器布置安装。 相似文献
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对POLO、BORA、PASSAT等车载收放机的使用进行研究;对收放机如何进行改装以使得外部音频信号可以输入收放机,以及充分利用车载音响系统来播放进行了详细的说明和阐述。 相似文献
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为了解决HF3实际生产中产生的胶条脱落及C柱外翻问题,文章介绍了利用试验及统计的方法,在原设计的基础之上通过对比、分析和优化更改设计方案,使这2个问题得到圆满解决。同时在成本少量增加的前提下解决了实际生产问题,并提出了与专业公司走联合开发可以缩短开发周期,节省费用的新思路。 相似文献
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在汽车造型设计中,汽车造型样式研究可用于指导汽车外观设计。汽车造型风格是对汽车性能、时期特征、市场美学、制造技术工艺、材料应用、人体工程学等因素的综合表达。对汽车外饰塑料零件的设计的理解和认识对于汽车造型设计很重要。文章将研究汽车外饰塑料零件的设计缺陷,为汽车外饰塑料件设计的理论知识奠定基础。 相似文献
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本文对汽车塑料外观件对整车尺寸的影响和控制方法进行探讨,从塑料翼子板、前后保及前门裙板等外观覆盖件切入,分别从这些零件的材料组成,物理特性,设计制作及装配工艺进行讲述,并与传统钣金覆盖件进行对比,通过分析塑料件在整车装配中实际产生的尺寸问题,制定解决措施并总结经验,为后续车型大面积使用塑料外饰件的尺寸问题解决及零件装配等工艺优化具有重要意义。 相似文献
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《国际交通安全学会研究报告》2019,43(3):176-184
The purpose of this study is to compare the visibility of various colors and patterns of retroreflective tapes and evaluate the effect of human and environmental factors on the detection of distance, perception-reaction time, and heart rate while driving behind heavy trucks with different patterns of retroreflective tapes. The Kitami Institute of Technology Driving Simulator (KITDS) was used for the experiment throughout this study. BACS Advance (TAOS Institute) is another piece of equipment used to measure heart rate and used to determine the driver's level of stress. Five patterns of retroreflective tape designs were evaluated and compared. The results of the study clearly show that the most visible retroreflective tap pattern is the fully outlined alternating red and yellow retroreflective tape following Regulation No.48 from UNECE, in comparison to the other patterns tested. Gender, driver age, the speed of the following vehicles, tape width, tape pattern, lighting conditions, and weather conditions significantly affect the detection distance. Driver age significantly affects the perception-reaction time. The perception-reaction time is significantly longer for drivers behind trucks with no retroreflective tape at the rear-end. Therefore, the selection of the most effective color and pattern of retroreflective tape is very important in order to increase the visibility of heavy trucks and reduce the chances of rear-end truck collisions, particularly at nighttime or in conditions with limited visibility. This study strongly recommends that countries which have not implemented regulations concerning the placement of retroreflective tape on the rear of large trucks, or have implemented the regulation but not in accordance with UNECE Regulation No.48, should consider revising their regulation to improve the visibility of large trucks. 相似文献