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安康机务段于1985年8月27日SS1型321号机车发生了两台平波电抗器同时烧损的机破事故。一、烧损概况 SS1型321号机车牵引3151次列车进入万源车站停车后,因列车尾部没过警冲标,车站值班员显示往前带的信号。司机即进级将列车牵 相似文献
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山西中南部铁路壶关至红旗渠段长大坡道缓坡设置研究 总被引:2,自引:1,他引:1
山西中南部铁路是一条新建的万吨重载煤炭运输通道,是国内首条研究30t大轴重万吨列车运行安全的铁路,铁路线路平纵断面、车站分布等的设计,需满足万吨级列车的循环制动与纵向冲动等要求。运用列车纵向动力学仿真软件指导重载铁路的设计,通过对不同机车牵引万吨单编列车的纵向动力学仿真研究,特别是万吨列车在不同坡度坡道上的制动限速、制动距离,以及长大下坡道困难区间操纵运行的安全性和纵向冲动,研究山西中南部铁路壶关至红旗渠段长大坡道缓坡设置问题,以满足万吨重载列车在非正常情况下的运行、养护维修及救援要求。研究结论为:壶关至红旗渠间居中位置应增设缓坡1处,并配备救援设备。研究结论已应用于项目设计,在壶关至红旗渠间增设了平顺站,并设机待线,配备双机重联救援机车。 相似文献
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针对商丘北站通过能力出现阶段性紧张的情况,对商丘北站列车运行时刻进行了统计分析,得出因货物列车的不均衡到发,直接影响了机车折返接续,并由此对车站通过能力造成较大的影响。在此基础上,提出了编制高质量的列车运行图和机车周转图、协调车站技术作业、扩大机务段折返能力等5项对策。 相似文献
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<正>0引言根据铁路部门规划,我国客运专线、高速铁路全部采用GSM-R数字移动通信系统作为列车与地面控制中心间的无线通信平台,并采用调度集中系统(CTC)实现列车调度指挥。随着国内高速铁路的大规模建设和陆续开通,CTC系统采用通用分组无线业务(GPRS)方式向机车综合无线通信设备(CIR)发送调度命令、列车进路预告信息已被广泛应用,作为行车凭证,调度命令、列车进路预告信息发送的成功与否直接关系行车安全和运输效率。在GSM-R网络应用GPRS业务,具有无线信道利用率高等优点,但同时也存在时延大,可靠性较电路交换 相似文献
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高速铁路夜间开行的动卧列车会与综合维修天窗在时间和空间上产生冲突。协调行车和天窗对线路通过能力的占用,能够优化铁路运力资源配置,提升列车服务质量和天窗作业效率。对动卧列车等线开行模式与分段矩形天窗的配合进行研究。考虑到车站夜间例行安排的维修施工,将天窗单元分类为“车站天窗”与“区间天窗”,二者组合构成维修调度命令中的天窗分段。采用整数规划方法构建动卧开行日列车运行图和维修天窗协调优化模型,最小化相邻天窗错位时间和列车总旅行时间,以减少天窗分段数量,更利于调度命令传达,作业灵活且安全地实施,同时保证动卧列车开行质量。运用图着色问题推论添加车站到发线能力约束以满足列车可用到发线数量的限制。代入京广高铁动卧列车案例,使用Gurobi实现求解。综合优化的运行图上,车站天窗和区间天窗构成11个天窗分段,比实际少13个,各维修工区管辖区段内的天窗计划更加简化;7对动卧列车的车站到发、区间运行均不与车站天窗、区间天窗冲突;列车的总旅行时间减少了173 min,列车停站次数由82次减少到66次。多组案例讨论了车站天窗、天窗错位、到发线数量等因素对列车等线位置和时间的影响。研究结果为进一步优化高铁动卧列... 相似文献
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分散自律调度集中车站子系统作为分散自律调度集中系统的关键子系统,具有从运行计划当中解析出列车进路、调车进路,接收人工列车进路、调车进路操作,并经过自律检查后发送给联锁设备去执行,以及采集行车信息等功能。因此,车站子系统的安全可靠运行直接关系着行车的安全和效率。以自律机不能向联锁设备发送进路命令为顶事件,建立系统故障树,并对该故障树进行定性和定量分析。 相似文献
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随着机车长交路跨段轮乘和专业化地勤的改革,对机车入库整备和维护保养提出新的要求.机务整备场管理信息系统为地勤作业、机车调度和车站人员提供协同工作的信息交互平台,以便管理和作业人员随时掌握库内机车动态,有效地安排列车开行计划. 相似文献
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许双伟 《铁路通信信号工程技术》2006,3(4):16-19
调车机车无线信号安全监控系统将站场调车进路的开放、轨道电路的占用、道岔的位置、调车作业单、调车限制条件、平面调车的调车长控制命令等信息,通过无线信道传送到调车机车上,实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示,并由此产生联锁控制命令,控制作业机车实现对调车作业的安全防护和作业数据记录,可以有效地解决调车与机车监控装置联锁,保证站内调车作业的安全。该系统具备一次模式曲线无线传输的防护和列车自动控制的功能。 相似文献
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针对安康东站地理位置、车站布局、行车系统等现状及站改情况,在阐述调整运行图后实际货物列车到发、车流构成等影响因素的基础上,通过对车站能力适应性的分析,提出提高列车接发效率、提高列车解体效率、优化分工提高组织水平等优化运输组织的措施,以及实现场站合理分工、增设机车出入段线路、增设西康下行客车线等发展安康东站的建议。 相似文献
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通过分析我国铁路车站调车作业流程,提出调车作业分散自律控制系统模型,指出其实质就是将车站值班员的经验、知识和各种规章制度进行计算机形式化描述.通过空间冲突法和时间冲突法对列调车作业相互干扰问题进行智能疏解,得到列车进路指令序列和调车进路指令序列.根据实际列车运行位置、调车作业申请和当前时刻,自动匹配进路指令序列,生成列车进路命令序列和调车进路命令序列,自动下达车站联锁系统执行.采用多智能体技术和面向服务技术构建车站分散自律控制逻辑单元,实现调车作业以车站为自治域的分散自律控制. 相似文献
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多年来,防错办是铁道部车务安全工作重点的"三防"(防错办、防溜逸、防穿越正线调车作业)之一.在具有多方向发车进路的车站,列车进路的错办,后果不堪设想,如客运列车进路的错办,会造成很坏的社会影响和极大的经济损失,电力区段侯月方向列车错办到非电力区段的南向蒲方向,会造成电力设备的损坏、机车破损、人员伤亡、中断行车.挂有双线禁会货物的列车错办会与相对方向列车相冲突等. 相似文献
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从黎塘站列车通过、解编、取送能力及车流量现状入手,分析了车站能力利用现状。针对存在的作业交叉干扰、取送机力不足等问题,提出了加强车站运输组织、合理安排机车使用、加强行车设备养护,加强联劳协作、提高调度质量、调整车站列车编组计划等优化能力利用的建议,以充分发挥黎塘站的作用.更好地完成铁路运输任务。 相似文献
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襄渝线电气化区段站内普遍采用25Hz轨道电路,部分车站预告采用移频轨道电路.目前,襄渝线机车运行速度高达105km/h,其预告接近区段一般在50~100m左右.列车进入预轨时,机车自停装置启动,机车放风,正常运行受到制约,严重干扰运输生产. 相似文献