LKJ显示器黑屏故障的分析与处理

列车运行监控记录装置（LKJ）是保障机车运行安全的重要车载设备。显示器作为该设备的重要组成部分，也成为了车载设备保障运输安全的重中之重。显示器的黑屏故障直接影响LKJ的作用发挥，将会导致机车无法正常操纵，严重危及机车运行安全及铁路运输安全。     

DF型机车燃油监测系统

车载燃油监测系统是一套对运用机车和非运用机车的燃油消耗进行精确监测的系统，现对车载燃油监测系统的功能、构造、技术要求及工作原理进行介绍。     

内燃机车工作参数自动记录装置

莫斯科新技术新工艺推广中心推出了一种内燃机车工作参数自动记录装置(РПРТ)(图1)。它可以对机车的燃油经济性和主要设备的技术状态进行评估。车载装置中包括一整套硬件和软件。参数被记录在独立电源的可卸式存储模块中,需要时可以通过键盘显示在记录组件的显示器上。在机务段的自动化工作站(АРМ)可以判读存储模块的记录并用电子载体和纸载体传送给负责机车燃油消耗和技术状态的有关部门。     

远程监视改善机车利用率

介绍了美国GM公司EMD分公司开发的机车车载计算机平台的功能、技术和经济特点。该计算机平台可与无线电通信装置结合使用，实现对机车健康状况的远程监视，帮助机车乘务人员和机车维修人员进行故障查找，从而使机车具有高的利用率和低的运营成本。     

阿尔及利亚购买EMD机车

美国诺福克南方铁路与纽约空气制动机公司(NYAB)签订了一份委托研制LEADER(机车司机辅助显示器和事件记录仪)系统的合同。该系统可用来向机车司机提供有关列车运行状态的实时信息。LEADER系统包括一台车载计算机,其用来计算和显示列车的最佳运行速度、列车长度与重量以及其他运     

列车运行状态安全监测系统

该系统由车载部分和地面部分组成，车载部分为车载信息采集发送系统；地面部分为机车信息接收处理网络系统。该监测系统在机车上实时收集各种机车装备的安全、质量信息，通过GRPS/Internet实时地向通信服务器发送，并经隔离传输软件，传输到局域网数据库服务器，数据库服务器将接收的这些信息解析写入数据库供查询终端调用，     

美国GE公司在铁路机车上的创新

近年来，美国通用电气公司在铁路机车制造业不断采用创新技术。2007年在洛杉矶首次推出内燃-电力／电池混合动力新型机车，利用车载电池实现了能源的再循环利用。这是GE公司在铁路上为提高效率、减少废气和颗粒排放、延长服务期寿命的一系列成果之一。这台样车动力3．28MW，收集和存储制动时分散的能源到车载电池，需要时车载电池可提供1．5MW的动力。与相同动力的机车比较，燃油和排放减少了10％。GE公司还对可替代的燃料例如生物柴油积极进行研究。     

IntelliTrain系统提高了机车的完好率和利用率

采用网络技术的车载微机的发展为监控机车健康状态、改进机车维修和运用开辟了新途径。     

基于北斗卫星通信平台的电力机车远程实时监控系统

使用北斗卫星定位导航及移动通信技术和GPRS技术实现了对机车运行状态和设备状态的远程实时监控。提供了车载单元与地面监控中心的双向实时数据通信。车载单元实时采集、记录并向地面监控中心发送机车的运行状态信息和设备状态等信息。故障分析专家系统实现了对机车状态及各种设备状态的全面分析。该系统对机车运用状态的实时跟踪和实现机车的“状态修”有着积极意义。     

SS4改型电力机车运行状态数据采集与回放系统

以P87C591单片机为核心设计车载数据采集子系统，采用LabWindows／CVI软件开发地面机车运行状态回放子系统。车载子系统可以采集并存储机车运行状态的重要数据，并通过地面计算机对存储数据进行回放，直观地反映出机车运行状态，为检修人员进行故障诊断提供了依据，提高了检修效率。     

基于LMD和质量分析的机车周期检测管理系统

针对中国国家铁路集团有限公司推行的修程修制改革,采用前沿Web技术、基于LMD与质量分析设计机车周期检测管理系统,实现电务车载设备周期检测作业管理,机车周期检测报警。通过与车载设备运行故障报警相结合,在保障车载设备安全运行的基础上,有效提高铁路电务检测生产作业的效率。     

基于嵌入式技术的调车机车车载设备检测装置

介绍一种铁路平面调车机车车载设备故障检测装置的主要设计原理和组成,该装置采用ARM嵌入式技术,由ARM7控制器、语音模块、液晶模块和信号输入/输出电路等部分组成,能够实现对平面调车机车车载设备的检测和故障分析。     

电务车载设备远程监测预警系统研究

电务车载设备远程监测预警系统研究基于LAIS机车车载设备管理系统,主要负责机车设备运行状态的实时检测、故障诊断,以及机车运行和设备工作状态记录、地面系统分析数据、机车设备运行数据等的查询检索,为确保机车车载设备的正常运行提供高科技手段,对充分保证机车运行安全,有着不可估量的社会及安全效益.     

铁路机车车载设备数字孪生体构建方法研究

针对当前铁路车载专业培训系统缺少对设备运行状态实时映射、培训内容仿真度不足等问题，利用数字孪生虚实模型精确映射、数据实时仿真分析的技术特点，基于CINEMA 4D+Unity3D平台及数字孪生五维模型，提出一种铁路机车车载设备数字孪生体的构建方法。该方法通过分析物理设备运行状态、构建高保真虚拟设备模型，以及优化孪生数据采集方式，实现实时驱动虚拟设备状态显示及设备运行状态分析等功能；最后通过构建铁路机车车载设备培训系统，实现面向参培学员的实时培训指导。通过试验验证了该方法的可行性，并为铁路其他相关设备的数字孪生体构建提供了技术参考。     

共振解调技术与机车车辆传动装置故障诊断

介绍了共振解调技术的原理及其该技术开发的“铁路列车轴承齿轮故障监控装置”，分析了该装置即用的技术特征以及在机车，动车，客车走行部车载故障诊断和地面诊断等方面的应用成果。     

铁路客运专线无砟轨道技术转让合同签字仪式在京举行

本刊讯：11月30日，中国铁路机车走行部车载监测装置技术条件鉴定会召开，在这次鉴定会上，由北京唐智科技发展有限公司联合北京铁路局机务处、北京机务段共同成立的课题组．经过多年实验取得技术突破。     

机车LKJ数据版本卡控系统的开发

机车LKJ程序数据版本卡控系统,实现了机车LKJ车载程序和数据版本信息的自动采集、传输和比对,使机务段调度室和派班室及时掌握机车LKJ程序和数据版本的有效性信息,杜绝LKJ程序、数据版本错误的机车出库上线.本文简要介绍了系统的组成、技术原理、主要技术方案及特点.     

基于3G的机车运用安全视频监视系统

针对目前国内机车视频监视系统所存在的问题,提出了基于3G无线通信技术的机车运用安全视频监视系统,重点阐述了该系统的体系结构、车载子系统、无线通信子系统和地面子系统.试验及装车考核表明,该系统运行稳定可靠,可实现埘机车的在线实时监视和全程在线技术服务,为机车检修和排除故障提供了在线远程技术支持.     

闭塞与列控概论——第六讲 CTCS2列控系统简介

根据《CTCS技术规范总则》的描述，CTCS2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的列车运行控制系统。它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。     

机车车载跟踪监督及轴箱部件声音辐射诊断系统

提高机车车辆运营可靠性的主要方向之一,是广泛采用现代诊断技术、方法和设备,对机车车辆主要零部件的运用状态进行有效监督。目前,俄罗斯铁路机务部门普遍采用检测诊断方法,而不是实时监督方法。考虑到铁路机车维修人力、物力和财力的增加,应采用现代化的机车车载跟踪监督系统,特别是对轴箱部件状态进行实时监督。利用车载跟踪监督系统,可以及时获得机车运行过程中轴箱状态的全部信息,掌握轴箱部件出现的故障和其发展趋势,警示机车乘务组对异常情况引起重视,并使机务段修理有针对性地采取具体检修措施。采用车载跟踪监督系统,修理一台机车人工费用降低1／3～1／2、机车在段停留时间缩短30％～40％,每年可节省运营支出80万卢布。