造机厂应用成组技术探讨

本文分析了船舶行业造机厂生产结构上的特征、企业的生产现状和存在的问题,论证了应用成组技术的必要性和可行性,指出了造机企业技术改造的途径和应用成组技术的策略,以及推行成组技术的注意事项。     

如何控制与减少造修船中的火灾爆炸事故

船舶造修生产过程中的火灾与爆炸,不仅会给企业和职工带来严重危害,同时在社会上也会产生相当大的不良影响。文章对造修船过程中的火灾与爆炸做了分析,就如何控制与减少造修船中的火灾爆炸事故,提出了应对措施。     

CCSC参加国家安监总局安全生产行业标准审查会

10月25～26日,CCSC安全生产标准化考评部傅德艳、李建华参加了由国家安监总局主持．在江苏泰州召开的《造修船企业安全生产标准化基本要求》安全生产行业标准审查会议。会议审查了《造修船企业安全生产标准化基本要求》．CCSC专家代表CCS对标准分别发表了审查意见．并被标准起草方采纳。     

简讯

沪东造船厂造机生产稳步增长1995年，沪东造船厂柴油机事业部以其独特的改革思路，取得了造机生产的新发展。全年共完成造机19台计13．86万kW，柴油机年生产能力达到了30万kw的水平。作为重要产品门类的船用柴油机，已经成为该厂的一大经济支柱。迄今该厂能够制造各种型号的中低速柴油机并开始形成批量生产，其中PC柴油机和服W二冲程船用低速柴油机已成系列，属于目前世界上最先进的机种之一。一年来，该厂造机系统紧紧围绕“机管电一体化”新型生产管理模式做文章，保证了生产有条不紊地进行。主要经济指标有了新的提高，并超额完成了全…     

浅谈船舶造修企业安全生产管理的一点体会

船舶造修企业生产经营活动的特点是:国家相关部门严格监管的"特种设备作业人员作业种类与项目"多。因这类作业潜在的风险会造成诸如"火灾、爆炸、灼烫、坠落、挤压、触电、坍塌、淹溺、中毒、窒息等导致人身伤害和财产损害的生产安全事故"。因此,要搞好船舶造修企业的生产安全,就必须坚持国家"安全第一、预防为主、综合治理"的安全生产方针。     

水运工程中物理模型试验造波机的发展与应用

文中首先对模型试验中造波机的分类和发展历程进行梳删,进而对交通运输部天津水运工程科学研究院所拥有的水槽造波机、水池造波机、L型造波机以及大比尺水槽造波机进行了介绍,最后分析了造波机的日常维护和保养措施。     

沪东中华造船（集团）有限公司

沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶,又造大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区,主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸,占地面积135万平方米,     

信息化促进川东造船厂快速发展

川东造船厂是中船重工集团公司在渝的惟一一家船舶生产企业。地处重庆市涪陵区,背靠渝涪高速公路,面临长江黄金水道,南靠渝怀铁路：占地面积186万平方米,是西南地区最大的造、修船和钢结构生产企业,能自行设计、制造10000吨级以下江海各类船舶,年生产钢结构能力达30000吨。     

缩短柴油机制造总周期的有效途径

目前，国内船用大功率柴油机制造已取得很大的发展，在技术上和质量和都已进入先进行列，产品已进入国际市场。但是，由于造机周期长、生产效率低，影响了产量的提高和国际市场竞争能力。     

浅析修造船企业生产安全要素

造修船生产作业环境复杂,现场呈多方位的立体交叉工作状态,其高空作业、密闭舱室、有限空间作业多,要控制好船舶生产的安全,关键是实现生产过程中人与机械设备、物料、环境各要素的和谐,达到安全生产的目标。     

造船生产设计综述

造船生产设计是近年来我国造船行业积极推广的一项设计新技术。它所包含的意义十分广泛深刻,目前船舶设计被划分为三个阶段,即初步设计、详细设计和生产设计。前两个设计阶段主要解决“造什么样的船”的问题,而生产设计则是解决“怎样     

沪东造船厂造机生产稳步增长

1995年,上海沪东造船厂柴油机事业部以其独特的改革思路,取得了造机生产的新发展。全年共完成造机19台计13.86万千瓦,柴油机年生产能力达到了30万千瓦的水平。 作为重要产品门类的船用柴油机,已经成为该厂的一大经济支柱。迄今该厂能够制造各种型号的中低速柴油机并开始形成批量生产,其中PC柴油机     

胸怀长远立高志 创新发展谱华章——记青岛北海船舶重工有限责任公司

青岛北海船舶重工有限责任公司（以下简称北船重工），是隶属于中国船舶重工集团公司的大型造修船企业。2005年全面完成了从旧址到新址——青岛经济技术开发区海西湾造修船基地的搬迁工作，开启了“十一五”边建设边生产、快速发展的新篇章。摆脱了“近限远迁”困扰，北船重工得到了广阔的发展空间。“十一五”期未，工业总产值增长6.62倍，利润增长3．51倍，工业总产值和利润年均增长速度分别达到50．12％和35.17％。     

冷凝器传热管成膜工艺现状及展望分析

采用铜管造膜工艺可以在冷凝器铜管表面形成一层致密、稳定的保护膜,提高铜管的耐腐蚀性,进而提高冷凝器运行的可靠性。比较了3种造膜工艺的技术成熟度、成膜质量和操作可行性。通过分析得到结论:硫酸亚铁造膜工艺目前应用最广泛,技术成熟度最高,但成膜质量一般,操作过程复杂,控制要求高;过硫酸钾造膜工艺还不完善,成膜质量较硫酸亚铁造膜工艺好,工艺简单,但成膜效果不好;复合铜缓蚀剂造膜工艺成膜效果最好,而且其工艺较硫酸亚铁造膜工艺操作简单易行,还可以在运行过程中添加铜缓蚀剂造膜,优势明显,但该造膜工艺需要进一步研究和完善。     

船舶电气安装工艺分析

文章结合在造项目船的作业情况,对船舶电气舾装件的安装、电缆敷设的工艺应用等进行了分析研究,并提出优化建议,以提高电装生产效率.     

澳门地区沿岸工程地质条件及填海造陆展望

随着经济的发展,澳门地区的填海造陆是今后经济建设中的重要一环。文中简要地概述了澳门地区的地质构造、地层、地貌以及第四纪地质的沉积特点,提出研究分析近岸工程地质条件夺填海造陆工程的重要意义。接着对８０年代初以来的主要填海造陆工程进行了回顾。本文首先对澳门沿岸进行分区,并分别简述其工程地质条件,在此基础上展望了今后填海造陆的地域和前景,为今后的填海造陆提供指导性佐证。最后明确指出今后填海造陆应着重研究     

多功能水性除锈防锈船用底漆在江苏扬中问世

由江苏省扬中华宏特种造漆厂开发生产的多功能VAE水性除锈防锈底漆10月20日在扬中通过省级生产技术鉴定。 该产品经过中国船舶总公司测试中心检测合格,并经国内10多家船厂和用户试     

熔安动力的澎湃之源

对于任何一个船舶造机企业而言,首次突破百万马力都有着非凡的意义。百万马力时代的来临不仅仅是企业规模的体现,更意味着一个造机企业已经掌握卓越技术,正式跨入成熟造机企业行列。实现这“鱼跃龙门”的一跳,日本石川岛播磨重工用了14年,大连船用柴油机厂用了12年,韩国现代用了7年,而国内最大规模船用低速机生产企业——合肥熔安动力机械有限公司（简称熔安动力）仅用了两年时间。至此,这位船机”新贵”已初露锋芒。     

试论海洋工程水池工艺设计的基本原理

海洋工程水试验池的设计目标是实现对海洋环境的模拟.探讨了水池主尺度选择以及造波系统、造流系统等设计内容.通过造波系统原理分析,探讨了造波精度的保证措施;通过对整流措施的分解描述,探讨了造流系统水力学设计的原理;强调了水力学模型试验对造流系统的作用.     

基于LabWindows/CVI的交流伺服造波机运动控制

介绍由计算机控制交流伺服电机推动造波板的造波控制方式,阐述了Lab Windows/CVI与各种运动控制器的接口、不规则波的数据传输和斜向波的角度控制等问题的解决方法,这种控制方式可应用于造波机的改造和设计。