柴油车的尾气治理

近来,我国一些城市如海口、三亚、广州、厦门陆续出台了限制柴油车的政策,有的限制柴油车(包括中巴)不准在市内行驶、有的不让上牌入户、有的规定期限内将柴油车改为汽油车。理由是柴油车排烟肉眼看上去比汽油车严重。表面看来这是治理因柴油车排气造成环境污染的最有效的办法了。但是,对柴油车来说,那是不公平的。根据德国大众汽车公司及美国福特公司的研究指出:较之汽油机,柴油机不仅可节     

柴油车会先消亡吗?

近日,沃尔沃汽车宣布,今年晚些时候即将上市的全新沃尔沃S60轿车将首次不再生产柴油版车型,这也凸显了沃尔沃意欲终结传统内燃机时代的长期发展承诺。而几乎在同一时间,德国最高行政法院确认,德国各个城市将有权限制旧柴油车上路,以求环保水平达到欧盟法规的要求,这也是德国政府迫于压力所致。因为就目前的情况来看,包括汉堡、慕尼黑和斯图加特在内的很多德国城市都未能达到欧盟的氮氧化物排放标准。所以不久前,欧洲委员会就德国多次未能达到环保要求向欧洲最高法院提起了诉讼。     

柴油车尾气氧化催化净化器的研制

由于柴油机的尾气排放对大气的污染较为严重,尤其是“冒黑烟”是一种极为直观的污染,致使柴油车受到相当程度的偏见和歧视。近年来在我国一些大中城市屡遭“封杀”,使不少地区的柴油车市场急剧萎缩。 对柴油车排放的控制究竟应采取什么样的措施?是“堵”还是“疏”?我们认为应该用科学的态度去分析,对柴油机尾气污染应采用科学技术手段来进行治理和改善,而不应一味采取“堵”或“封杀”的行政手段去限制。 实际上,柴油机是热效率最高的内燃机。与汽油机相比,柴油机有其优越的动力性能和燃油经济性,对于车辆     

柴油机发展与环保

低排放柴油车具有良好的环保特性，能有效地缓解汽车污染物排放，有着广阔的发展前景，相关行业的支持则是决定其能否快速发展的２。     

柴油车排放与柴油燃料

本文论述了柴油车在世界主要汽车生产国中的比例上增加的趋势，分析了柴油车排放物对环境的污染，尤其是柴油燃料本身的组份变化对排放的影响。     

我国柴油轿车推出排放与柴油标准滞后

20世纪90年代以来，由于排放控制技术不断发展，柴油机在车用动力系统中已占有越来越重要的地位。在中、重型汽车中，欧、美国家100％采用了柴油机。在轻型汽车中，欧、美国家90％采用了柴油机。在轿车领域，欧洲柴油轿车已占轿车产量32％，法国、西班牙等国更高达50％。而我国2003年在载货汽车中：柴油载货车占80．6％；重     

国Ⅳ柴油车NO2排放特性研究

采用多组分排放分析仪对一辆装有DOC后处理器的国Ⅳ柴油汽车的NO2排放进行了测试,研究了柴油机冷、热起动条件下DOC前后NOx排放中NO2的含量及其排放特性.结果表明,DOC前,NEDC循环下柴油机热起动时NO2与NOx排放均增高,冷起动和热起动时NO2占NOx的比例市区工况均高于市郊工况;DOC后,NOx排放基本不变...     

柴油车排放测试技术分析（一）

柴油车的排放质量是通过相应的测试方法来制定的，而测试技术的发展则应遵循排放法规的发展趋势，并适合国情，使之科学、合理。     

保养是改善在用柴油车排放的关键

定期的保养维护是降低费用和减少排放的一个简单办法，如果汽车得不到很好的保养维护，其排放性能将会逐渐下降。如果你在路上看到一辆卡车冒着黑烟，那么这辆车的燃油系统肯定有问题。如果你有一台旧发动机，但是进行了很好的保养维护，它排出的黑烟肯定很少。对于现代柴油机，如果要使它保持较高的排放性能，就应当尽量对发动机进行报好的保养维护。     

车用柴油对柴油机性能的影响

现代汽车工业的发展使人们的出行变得越来越方便,但同时汽车尾气和噪声污染对人类的生存环境也造成了严重的破坏.为了解决这一日益严重的问题,世界各国和地区正在计划和实施更为严格的标准和法规,以提高排放控制和降低燃油消耗.