GB 7258-2012机动车运行安全技术条件标准新老版本差异对比

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》标准2012年5月11日发布、2012年9月1日实施,与老版GB 7258-2004标准相比,除编辑性修改外,主要技术内容也做了不少修改.笔者列举出该标准与老版标准摩托车部分在技术内容上的主要差异,并结合现实情况对GB7258-2012标准中一些内容提出看法,以供读者参考.     

乘用车挂车设计开发应考虑的几个问题

针对乘用车挂车的设计开发,提出了拖挂能力、牵引支架、制动系统、供电系统等几个应考虑的问题.     

汽车挂车的选型与设计(四)

1.拖挂重量: 汽车列车的牵引车和挂车往往是由不同的厂家生产的,根据牵引车所能拖拽的挂车总重量或汽车列车总重量的名义值,来选择挂车。如拖拽全挂车,挂车总重为全挂车自重加上有效载重量;对于鞍式半挂车。要算出鞍式牵引座(有人称为第五轮)上的垂直载荷,这个载荷     

中华人民共和国国家标准解读

编者按GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》国家标准是对GB7258-2004的修订,适用于我国道路上行驶的所有机动车,但不包括有轨电车及并非在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。该标准已于2012年5月11日由国家质检总局和国家标准化管理委员会以《中华人民共和国国家标准公告2012年第9号》发布,     

新版GB 7258对客车相关要求的变化分析

对新发布实施的标准GB 7258-2017相对旧版标准GB 7258-2012中对客车相关要求的主要变化情况进行详细阐述和分析,为设计和检测人员更好地理解和执行新版标准提供参考。     

解码挂车牵引销及牵引装置的使用与维修

随着汽车物流拖挂运输的发展,汽车半挂列车也发展很快,它具有装载质量大、转弯灵活,燃油消耗低、经济效益高等优点.半挂车牵引系统在工作过程中受到向前和向后、横向摇摆力矩、垂直方向和向上等多种载荷作用,工况比较复杂.半挂车与牵引车连接全是靠牵引销及牵引装置了(也称牵引鞍座总成),它与主车牵引座相连接,还承受所有牵引力,是半挂、全挂车中应用的一个很重要的金属标准零部件. 1 挂车牵引装置的功用和类型 挂车牵引装置的功用:一是联接;二是牵引;三是支承.对半挂汽车列车来说,牵引装置还须承受半挂车的部分质量,并传递给牵引车.     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——(21)半挂车·(22)货运全挂车·(23)汽车列车

(21)半挂车 GB/T 23336-2009《半挂车通用技术条件》由国家质检总局和国家标准委于2003年3月23日发布,2010年1月1日起实施.该标准由交通部提出,全国汽车标准化技术委员会归口,适用于在道路上使用的半挂车. 该标准在制订时引用了GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB/T 13872-2002《货运挂车产品质量检查试验规程》、GB/T 20070《道路车辆牵引车与半挂车之间机械连接互换性》、JT/T 487-2003《货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法》等标准. 本标准分为:1.范围;2.规范性引用文件;3.术语和定义;4.技术要求;5.试验方法;6.生产一致性检查.其中,"4.技术要求"部分对半挂车进行了如下规定(按标准顺序):     

明斯克汽车厂的MA3挂车

编者按:我国现行的汽车分类新标准GB/T 3730.1-2001<汽车和挂车类型的术语和定义>,将道路车辆划分为汽车、挂车和汽车列车3个类别,挂车又分为牵引杆挂车(在老标准中被定义为全挂车)、半挂车和中置轴挂车.本文中,将牵引杆挂车简称为全挂车,目的仅在于简练易读.     

乘用车制动标准对汽车制动性能的评价

汽车制动性能是汽车安全性的重要评价指标之一,本文主要通过分析我国现有乘用车制动有关标准:GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》中的相关要求,对乘用车制动性能进行评价。     

国家标准GB 4785-2019与GB 7258-2017差异点分析及执行建议

国家标准《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》(GB 4785-2019)自2020年7月1日起对新申请型式批准的汽车及挂车实施,但该标准的部分规定与2018年1月1日起实施的国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)存在不一致的地方。为便于标准的统一理解和实施,本文对GB 4785-2019和GB 7258-2017的主要差异点进行了梳理、分析,并提出了汽车及挂车设计和制造环节的执行建议。     

GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》修订情况简介(一)

GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》(以下简称GB7258)是强制性国家标准,适用于在我国道路上行驶的所有机动车。该标准2004年修订版于2004年7月12日由国家质量技术监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准发布,自2004年10月1日起在全国范围内实施。为使该标准的使用者能够正确地理解、执行该标准,现将该标准的修订情况作简单介绍。     

GB 7258-2012实施在即:客车相关要求更细致

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》将于2012年9月1日正式实施.在GB 7258-2004 3次修订的基础上,新出台的标准到底依据怎样的原则?又在哪些方面提出了新的要求?就此类问题,作为新标准主要起草人之一的公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳,在2012北京客车展期间举办的客车安全研讨会上进行了详解.     

GB 7258将推最新版本,商用车是修改重点

<正>记者获悉,GB7258《机动车运行安全技术条件》将在2010年推出最新版本。较现行版本GB7258—2004相比,其修改内容涉及最多的是商用车部分。如果此项标准可以不打折扣地实施,必将会进一步提高我国商用车辆的安全水平和技术水平。而掌握全承载整体式框架结构的客车企业和生产无内胎子午     

挂车防抱制动系统ABS

国标GB7258-2004要求: “总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车,总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车必须安装符合GB／T13594-2003 规定的防抱制动装置”。     

政策法规鼓励发展的中重型商用车产品和技术(下)

<正>以政策文件和强制性标准法规鼓励发展的中重型商用车产品和技术,主要体现在国标委、环保总局、质检总局、交通运输部、公安部、工信部、国务院安委会等发布或出台的标准、规划、纲要、通知中。GB 7258-2012机动车运行安全技术条件GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》系国家质检总局和国标委于2012年5月11日联合发布,2012年9月1日实施。其是我国对机动车实施安全技术管理     

公安部发文保障GB7258落实

正公安部发文保障GB7258落实在11月17日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《公安部发文保障GB7258落实》的文章,发布后阅读量很快就过万。距离新版GB7258正式实施的日子越来越近了,大家对于这个新标准的关注也越来越高。根据公安部的要求,新标准实施后,公安部将会严格按照GB7258-2017加强机动车查验。针对大中型客车、校车、重中型货车、重型挂车、危险货物运输车辆、专项作     

新版GB 7258即将实施 技术安全门槛提高

<正>近日记者获悉,备受关注、修订已有近两年的GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》已通过审批,并将于近期发布。据悉,它将取代2004版的GB 7258,于     

新版GB 72581即将实施技术安全门槛提高

近日记者获悉,备受关注、修订已有近两年的GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》已通过审批,并将于近期发布。据悉,它将取代2004版的GB7258,于今年的9月1日起正式实施。     

正确理解和执行国家标准GB7258-2004(中)

2.修订原则与依据⑴.修订原则根据《中华人民共和国道路交通安全法》的精神和我国机动车安全管理的实际情况,此次 GB7258 修订工作的修订原则主要有:①.更换“农用运输车”名称,将其纳入“汽车”范围以加强、统一管理;②.适当提高乘用车的安全技术要求,允许乘用车拖带挂车,以适     

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》宣贯实施指南(一)

第一部分标准制修订情况简介四、标准主要修订内容说明与GB7258—2004相比较,GB7258—2012主要做了如下修改:①进一步明确了标准的适用范围,规定标准适用于在我国道路上行驶的所有机动车,但有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车除外。