关于在公路施工企业中运行GB/T19002-1994质量体系的体会

在公路施工企业,运行GB/T19002-1994质量体系,使企业在市场竞争中处于有利地位.     

新版GB/T1.1-2000与旧版GB/T1.1-1993的区别

GB/T 1.1-2000<标准化工程导则第1部分:标准的结构和编写规则>已于2000年12月20日发布,并于2001年6月1日正式实施.     

GB/T917《公路路线标识规则和国道编号》的修订说明

随着公路交通的快速发展,按照国家公路网的新、改建情况,补充完善国家公路网编号体系的标识规则,进一步整合与规范国家和各省市公路编号体系,势在必行。根据国家标准制、修订计划,GB／T917《公路路线标识规则和国道编号》已完成了的报批稿并报主管部门批准发布,这将为我国有关行业及各部门对公路的信息共享与交换以及全社会的应用奠定基础。     

公路建设行业实施GB/T 15481开展实验室认可势在必行

GB／T15481－2000－ISO／IEC17025：1999是全面保证实验室综合能力的一项科学和先进的标准，也是当前解决我国公路实验室存在问题的一剂良药。     

附件中华人民共和国国家标准公路通信技市要求及设备配备设备配备(报批稿)GB/T ××××.2-××××代替GB 7262.2-91

1范围 1.1本标准规定了公路专用通信网的设备配备原则、各级网络的设备配备及固家电话、移动电话、公路紧急电话的配备,是各级通信网的最低配备要求.     

对《道路交通标志和标线》GB5768-1999）的认识与探索

标志标线的设置应从建设节约型交通出发,根据不同使用对象的不同需求,根据公路技术等级、行车速度和沿线地域民族习惯等实际情况合理设置。现有标准规定的交通标志宜增加降速、升速标志,另需简化一些标志,并应进一步明确标志的含义等。     

国标《道路车辆牵引座互换性》简介/附件:中华人民共和国国家标准道路车辆牵引座互换性GB/T 13880-2×××/ISO 3842:2001(报批稿)

根据交通部交科教发[2004]351号文下达的<2004年制修订国家标准项目计划>,"道路车辆半挂车鞍式牵引座技术条件"列入国家标准修订项目.该项标准由中华人民共和国交通部提出,由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会归口.主要起草单位有交通部科学研究院、镇江市宝华半挂车配件有限公司、交通部公路科学研究所、江苏省公路学会和中国公路车辆机械总公司.     

GB/T 1.1修订情况概述

一、GB/T 1.1的修订概况 1.GB/T 1.1标准是跟踪国际标准化组织的"导则"进行修订的 1987年,我国参照国际标准化组织(ISO)<技术工作导则>第3部分:"国际标准的表述方法"(1985年版)对GB/T1.1-81进行了修订,形成了GB/T 1.1-87<标准化工作导则标准编写的基本规定>.     

对公路客运线路等级运价的探讨

结合我国部分省市公路客运线路等级运价的定价实际，分析了现行公路客运线路等级定价存在的问题，提出了制定公路客运线路等级运价的理论依据和基本原则，阐述了实行新的公路客运线路等级运价的基本设想。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.