基于数据融合的路段行程时间估计

基于检测器数据的路段行程时间估计通常具有精度不高和可靠性差的特点。论文引入了自适应式卡尔曼滤波,采用K近邻法寻找相似的交通流状态来标定状态转移系数,建立了基于固定型检测器数据和移动型检测器数据的路段行程时间估计融合模型。实际数据的验证结果是,平均相对误差为9.52%,相对误差的标准差为8.92%。研究表明,与基于移动检测器数据的估计方法相比较,该方法极大地改善了估计精度和可靠性,还具有收敛速度快、对初值不敏感、参数少等特点。     

基于联合卡尔曼滤波器的交通信息融合算法研究

基于现有的研究方法,提出了一种基于联合卡尔曼滤波器的交通信息融合算法。首先利用浮动车的覆盖率和浮动车的历史平均行程时间来修正浮动车的平均行程时间估计值,用于浮动车覆盖率不满足最小覆盖率时的路段平均行程时间估计;利用路段上浮动车的覆盖率来确定联合卡尔曼滤波器的融合系数;利用联合卡尔曼滤波器对固定型检测器的平均行程时间估计和浮动车的平均行程时间估计进行信息融合,得到路段的平均行程时间估计。该融合方法计算量小,融合时间快,有利于实际应用。试验结果表明,该方法提高了区间平均行程时间估计的精度。     

三跨等截面圆弧拱连拱计算

以某三跨等截面圆弧拱为原型,利用桥梁专业计算软件Midas/Civil建模计算,分析了不同荷载的连拱作用及基础刚度对连拱作用的影响.     

三跨等截面圆弧拱连拱计算

以某三跨等截面圆弧拱为原型,利用桥梁专业计算软件M idas/C ivil建模计算,分析了不同荷载的连拱作用及基础刚度对连拱作用的影响。     

这辆解放CA1121J型汽车转向盘因何打不动

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车，在正常停车熄火后，再次启动发动机起步时，却发现转向盘像是被锁死了一样，怎么也打不动。故障检查：发动机熄火后，拆下点火锁，再次启动发动机，试转转向盘，还是转不动。无奈将转向器拆卸分解，发现固定循环球导管夹的2个小螺钉中的一颗已脱落，     

这辆解放CAll21J型汽车转向盘因何打不动

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车,在正常停车熄火后,再次启动发动机起步时,却发现转向盘像是被锁死了一样,怎么也打不动。故障检查：发动机熄火后,拆下点火锁,再次启动发动机,试转转向盘,还是转不动。无奈将转向器拆卸分解,发现固定循环球导管夹的2个小螺钉中的一颗已脱落,     

门架升油缸U型固定螺栓安装改进

叉车在实际工况使用中经常出现门架固定起升油缸的U型螺栓断裂现象,不仅使叉车维修费用加大,而且导致门架在起升中的稳定性降低,易造成叉车作业的安全隐患。     

发动机零件加工时的固定方法

本文介绍发动机气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴等主要零部件在机械加工中的固定方法。     

细胞成像

长期以来，分子成像技术一直作为一种工具，用于药物作用靶点的探索过程中，通常是用在固定组织或者细胞样本的分析中，可见光显微镜，可以在亚微米等级上获得高度专一性的活细胞和固定细胞的无损三维图像，因此实验室中通常采用可见光显微镜来研究靶点在细胞表型中的作用。     

轮胎静包容特性的试验研究

对轮胎静包容特性进行了试验研究。试验分为两种：静止状态进行测量(称静包容特性)和低速滚动连续测量(称准静态包容特性)。试验还在固定轴高和固定垂直轴荷的两种方法下进行了包容特性测量，试验工况分为不同形状和尺寸的障碍物，以及不同胎压。试验测试结果准确度高，可为模型计算结果提供试验验证。     

用神经网络方法处理固定需求交通平衡分配问题

本文以神经网络理论为基础，将并行处理方法用于求解固定需求交通平衡分配问题之中，从而减少了利用平衡交通分配模型进行交通分配的时间，降低了分配过程的复杂性，为该模型在实际工程中得到应用提供可能。     

汽车线束固定防护类零件应用

汽车线束固定防护在线束设计中扮演重要角色,结合日常工作,对各类固定防护类零件的使用环境、应用举例和性能进行了讨论。     

固定样本组在汽车潜在用户研究中的应用

本文将固定样本组研究方法引入到汽车潜在用户的研究中,通过连续性的调查,获得更加真实、可靠的信息;克服了以新购用户替代潜在用户的研究或一次性测量潜在用户态度等传统方式的不足,对潜在用户的行为轨迹及背后原因的挖掘更加及时和深入。