DF4G型机车柴油机前油封漏油的原因及其改进

介绍了DF4C型机车16V240ZJC型柴油机前油封的结构与封油原理，从结构设计、组装工艺等方面分析了前油封漏油的原因，并提出了改进和预防措施。     

DF_(4C)型机车柴油机前油封漏油的原因及其改进

介绍了DF4C型机车16V240ZJC型柴油机前油封的结构与封油原理,从结构设计、组装工艺等方面分析了前油封漏油的原因,并提出了改进和预防措施。     

增压器油封结构的改进研究

针对机车废气涡轮增压器油封漏油故障，通过对油封结构及其密封工作原理的分析，依据实验研究的结果，提出了油封结构的改进方案。实际使用证明，改进后的油封结构能有效抑制增压器发生油封漏油故障，对提高增压器的工作可靠性起到了积极的促进作用。     

DF4B型机车柴油机小油封漏油原因及防止措施

通过分析柴油机小油封漏油的原因，提出采取降低曲轴箱压力，确保油封座回油孔畅通、严格按工艺要求进行密封环的安装等措施，达到提高机车质量，减少机破故的目的。     

新干线提速用车轴轴承油封的开发

为适应新干线列车进一步提速以实现350km／h～400km／h的运营，需要开发适应高速运行的车轴轴承油封。文章介绍了基于现行油封的台架试验，查明现用油封在高速运行时漏油的原因，从油封材料与结构入手进行改进。也介绍了将开发出的油封样品实施高速运行台架试验的结果，表明样品在相当于运行距离75万km的旋转试验中未漏油，密封唇无剥离，可适应列车高速运行。     

直流与脉流牵引电机结构与制修要求

第五讲总装零部件的制修要求（续前） 2 牵引电机前、后端盖与油封牵引电机工作时，某些部件（例如轴承、后支架、电枢线圈鼻部等）由于漩涡气流而产生局部过压与局部负压，如图5－3中在上端盖附近的电机内部空间形成负压。图中内油封为横向布置的多道迷宫式沟槽油封，实际工作中还有其它结构形式，如采用径向布置的迷宫式油封。图中端盖上或轴承盖上的油封7称之为静油封，而压装在电机转轴上的油封4与6则称之为动油封。正常情况下动、静油封沟槽之间存在一定间隙（约为0．5 mm），此间隙太大则油封漏油，太小则油封发热烧损或轴承温升超限。     

静液压马达轴磨损后油封泄漏的原因及改进

分析了静液压马达轴磨损的原因，并就轴磨损后油封泄漏问题提供了解决方案和建议。     

353130B型轴承用LL油封故障原因分析

对新油封、轴承中拆解的油封和故障油封的橡胶材料及成品性能进行了测试。结果表明:油封胶料性能及新油封橡胶与骨架剥离强度满足相关技术要求;故障油封出现橡胶与骨架开裂脱胶现象的主要原因是骨架耐腐蚀性不足,骨架腐蚀后锈蚀导致骨架与粘接剂之间的界面发生破坏,从而导致裂纹及脱胶现象。     

ZM732型静液压马达主轴拉伤再利用探讨

由于检修工艺不明确和修复设备不具备等原因,静液压马达主轴大量报废,造成检修成本大增.根据ZM732型静液压马达油封装配结构特点,采用一种简单可行的主轴拉伤再利用方案,既能解决了油封漏油问题,又能重复利用拉伤主轴,具有一定的推广应用价值.     

16V240ZJC型柴油机小油封漏油的原因分析及改进措施

针对DF4C型内燃机车中修后柴油机自由端小油封漏油问题，通过查找漏油原因，对密封盖、回油管、引射体喷嘴等进行了技术改造，达到了防止漏油的目的，取得了预期的效果。     

涡轮增压器主要部件结构特性及改进研究

机车柴油机用废气涡轮增压器浮动轴承烧灼、转子积碳固死及喷嘴环热裂、叶片变形等是影响增压器可靠运用的多发故障。通过对浮动轴承浮动套实际转速测量及轴承内外间隙调整试验,指出了浮动轴承烧损的主要原因是浮动套内间隙的增大,提出了以滑动轴承代替浮动轴承的设计方案;通过增压器油封密封机理分析及不同油封对回油腔压力变化影响的试验对比分析,设计了涨圈加反螺纹组合式油封,筛选出了最佳组合方式;喷嘴环用材料力学性能及喷嘴环结构热疲劳力学试验结果表明,采用以2Cr13为材质、不带外环的插嵌式喷嘴环结构,既可消除喷嘴环热裂故障,其插嵌式单片精铸叶片又可保证静叶型线准确及叶片表面光洁度。改进后的部件结构有效提高了增压器整机使用的可靠性。     

新干线高速车辆车轴轴承用油封的开发

当新干线车辆速度提高到350～400km／h时，车轴轴承用油封如图1所示，随着转速的提高将在更苛刻的条件下使用，人们自然担心润滑油漏泄量的增大将会对车轴轴承的正常润滑状态造成危害。因此，为开发可适应于新干线车辆高速化的油封，实施了现行油封的台架试验，并掌握了由于高速化引起漏油的原因。     

重庆单轨车辆测速电机漏油故障分析及改进措施

重庆单轨在运营一段时间后,个别列车转向架齿轮箱测速电机大齿轮定位轴的油封密封处出现漏油情况,齿轮箱外表面也存在外观不良的现象,对车辆正常运营造成很大影响。针对测速电机漏油故障问题,通过对相关零部件的配合表面质量、基本尺寸、形位公差、组装工艺、加工工艺、质量管控等诸多因素的调查分析故障原因,并给出解决测速电机漏油故障的改进措施及合理化建议。     

280系列柴油机前油封组装调整操作法

对280系列柴油机前油封组装调整工艺进行了深入分析,并总结出了方便可靠的操作法,经过实施验证,效果良好。     

关于柴油机大、小油封漏泄故障的浅析

详细介绍了柴油油机大油封漏油故障的产生原因及处理办法,和两种机车柴油机小油封漏油故障的原因及处理办法。     

DF4C型内燃机车柴油机小油封漏油原因分析及对策

通过对DF4c型内燃机车柴油机小油封的漏油故障原因进行分析,找出产生故障的原因,并制定了相应的技术措施和进行了技术改造。     

铁路货车滚动轴承迷宫式密封装置的运用情况与建议

橡胶迷宫式铁路货车轴承密封装置自1998年推广使用后，有效地解决了原密封结构唇口易磨损、寿命短、温升高、渗油或甩油、进灰砂或进水等常见故障，轴承的使用寿命、运行品质得到了很好的改善。但随着采用橡胶迷宫式密封装置的铁路货车197726型滚动轴承的大量使用，出现了外油封松动、脱落等故障，如不及时采取有力措施或加以改进，将直接影响轴承的正常运用。     

铁路重载货车车钩裂纹故障探讨

对16型、17型车钩钩体、钩舌在开行2万t重载列车后出现的裂纹增多现象进行了调研，从设计、制造工艺、运用工况变化等方面对故障原因进行了分析，从产品结构、制造工艺等方面提出了改进措施。实际运用证明改进措施成功可行。     

WD—320型稳定装置箱体的改进

ＷＤ－３２０型稳定装置箱体的原结构和工艺存在着不合理的因素，使箱体底板出现早期断裂现象。通过分析其原因，从结构，材料，加工工艺等方面提出了改进措施，使稳定装置质量明显提高。     

液压停车器系统的改进

针对YT-2C型液压停车器存在液压系统漏油、电机易烧毁、支撑头易断裂、油封损坏快等问题,对油缸、蓄能器、油泵电机组、支撑头、油封等进行了技术改进。改进后的设备性能稳定,满足了现场使用要求。