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日前,不断有消息传出,由于奇瑞北美合作方梦幻汽车资金筹集受阻、吉利发动机排放以及侧面碰撞无法满足美国法规要求,去年开始高调宣布进入北美市场的两家国内企业纷纷推迟进入北美汽车市场的计划。这标志着从去年开始风起云涌的中国汽车出口计划正在遭遇成长的烦恼。 相似文献
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奇瑞汽车方面表示,公司正在进行谈判,计划在巴基斯坦、埃及、委内瑞拉和叙利亚建造汽车组装厂。与多个东欧国家的谈判已进入“后期阶段”。公司还想进入北美市场。 相似文献
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记得早在2003年底,网上便开始流传福克斯将国产的猜测,谍照以及持币等待引发的牢骚。这款在国外大受欢迎的明星车型终于在2005年9月被长安福特马自达引入中国市场。自此,这款在汽车百年发展史中唯一同时获得大西洋两岸(欧洲与北美)年度风云车头衔的汽车便热销神州大地。 相似文献
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Acura讴歌是Honda 1986年在北美创立的品牌。为了参与北美高档汽车市场的竞争,Acura开始投放高档次、运动型的产品。此后,作为包括加拿大、墨西哥在内的北美地区的高档汽车品牌,Acura旗下产品的开发均充分迎合了北美市场的特性和喜好,因而得到了市场的广泛认可。[编者按] 相似文献
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Acura品牌也许在国内很少有用户了解,但在北美市场Acura旗下车型年销量从1987年开始就已经超过十万台,2005年销量更是达到232235台,实力不容小觑。近日,Acura终于抵不住中国市场的诱惑,即将在今年夏季进入国内,开始参与豪华车市场争夺。 相似文献
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克莱斯勒公司作为MPV的创始者,最早在1983年生产了第一辆MPV(在北美叫厢式旅行车),此后,20多年来克莱斯勒在全球MPV的销量超过了1100万辆。大捷龙作为克莱斯勒旗下的一款畅销车型,从2002年9月开始正式投放中国市场,目前已经销售了几千辆。全球各大汽车制造厂商都看准了中国这块汽车销量增长潜力最大的市场,这也是2005款大捷龙在北美刚推出不久就被引入到中国市场的原因。 相似文献
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2005年的汽车市场在4月底还出现涨价、排队、加价购车的繁荣景象,一进入6月便又销量下滑,大面积车型开始降价,甚至包括一度紧俏需要排队购车的车型。半年内,汽车市场由冷到热,由热又转冷,变脸速度之快令人捉摸不透。 相似文献
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全球汽车产业发展现状与趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
在20世纪90年代.世界汽车产业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后,全球汽车产业的增长速度开始趋缓。由于亚洲汽车市场的全面扩容,加上中国汽车业的蓬勃兴起,亚洲正在形成与北美、欧洲鼎足而立的汽车市场。在经济全球化和技术进步不断加快的背景下.当前世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展特点。汽车产业仍有发展空间,依然是世界经济发展的主导产业。[第一段] 相似文献
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2005年年初以来,我国汽车市场明显升温,其中尤以微车市场为甚,各大主机厂纷纷加大产量,屡创新高,几近火爆。汽车在经过多年的持续增长,特别是2003年高达70%的急增后,2004年进入了调整期,但是2005年一开始微车却又出现了“井喷式”的爆发现象。对此,人们不禁要问:微车市场怎么了?微车作为我国的.“国情车”,多年以来一直颇具争议,那么,微车市场究竟还会“火”多久呢? 相似文献
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比起现代汽车在我国汽车市场的影响力,在北美的汽车市场里,它的影响力更强。而且现代汽车也正在加快步伐朝着这方面持续努力着,现代汽车在北美市场的产品表现力已日趋成熟。 相似文献
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2009年受到北美经济低迷的影响,北美汽车市场也呈现出下降趋势,美国汽车市场销量达到近年来的新低,降幅超过20%。但随着北美经济的缓慢复苏以及各种刺激政策发挥作用,使得下降趋势缓解。2010年,美国汽车(轿车、SUV、MPV、皮卡)总销量达到11590274辆,同比增长了11%,2011年1~7月美国汽车销量依然保持同比增长11%的水平。 相似文献
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2006年在国家宏观政策的调控下,银根明显收缩,但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动,2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1-9月份,全国重型车市场销售量累计222791辆,较2005年同期(183851辆)增长21.18%。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,进、出口市场整车增长同显“双高”,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期,中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量,保持了销售总量上的持续顺差。1-9月份国内汽车累计出口252282辆,较2005年同期增长106.7%;贸易额达2209942610美元,同比增长108.22%。国外进口市场也相对火爆,1。9月份国外汽车累计进口163695辆,较2005年同期增长43.42%;贸易额达5462846572美元,同比增长54.05%。 相似文献
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根据海关总署、国家发展改革委和商务部联合发布的公告,自2005年10月1日起,进口汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续,保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。我国在《中国加入世界贸易组织议定书》中的承诺:自2005年1月1日起,取消汽车及其关键件进口配额和许可证管理。在2004年6月1日发布的《汽车产业发展政策》中明确规定,从2005年起,保税区禁止开展进口汽车保税业务,所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。 相似文献
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我国轿车市场越来越像股市了,让人摸不透、看不清。2004年轿车市场增速的大幅下降,让业界及各汽车厂商对2005年并不看好,因此,2005年各厂家都制定了十分保守的产销计划,一方面可以减轻巨大的库存压力,避免再次发生大规模的价格战,缓解消费者持币待购的情绪。另一方面,让连续两年多高速运行的汽车市场有一个调养生息的机会,同时企业内部也需要一个调整、喘息的过程, 相似文献