海上中华名牌

安龙江轮是1985年6月由日本建造的15000吨级多用途杂货船.19年磨一剑,该轮在国际航运市场上成为了抢手船,成为继华铜海轮之后,享誉国际航运市场的"海上中华名牌",先后获得"全国交通系统学习华铜海轮标兵"、全国"青年文明号"、广东省"五一"劳动奖状、广东省文明单位、广东省先进基层党组织、中远集团"华铜海式船舶"、广远连续10年一级船等92项荣誉称号.荣誉的背后是一串串令人信服的数字:     

“华铜海精神”为船队领航——树华铜海轮为标兵船的前前后后

在新中国灿若银河的远洋船队中，有一颗星特别闪亮夺目，她就是“海上中华名牌”——华铜海轮。华铜海轮是远洋船舶全面建设的典型，是国有企业坚持“两手抓，两手都要硬”，创造高额经济效益的一支标杆，是中远飘扬在全世界海洋的一面鲜艳旗帜。     

"华铜海精神"为船队领航——树华铜海轮为标兵船的前前后后

在新中国灿若银河的远洋船队中，有一颗星特别闪亮夺目，她就是“海上中华名牌”——华铜海轮。华铜海轮是远洋船舶全面建设的典型，是国有企业坚持“两手抓，两手都要硬”，创造高额经济效益的一支标杆，是中远飘扬在全世界海洋的一面鲜艳旗帜。     

紧抓三环节 争优保安全——深圳远洋通海轮抓安全效益纪实

一年多来,深远公司通海轮坚持贯彻执行深远“安全第一,预防为主,常抓不懈”的安全生产工作方针,紧紧抓住以质量效益为中心,以学习华铜海轮为主线,以思想教育为根本这三个环节,加强船舶的全面建设,安全、优质、圆满地完成了各项任务,被中远集团评为安全优秀船舶。     

多谋善断智多星——记华铜海轮船长徐惠兴

现在都爱讲“星”。“星”者,“明星”也。海员也有自己的“星”,被交通部授予“双文明建设标兵船”的华铜海轮船长徐惠兴,就是海员中的一颗星。他是金锚奖获得者,是船上的“智多星”。 徐船长,一米八○的高个,七十五公斤的体重,虽然生长在南国水乡,却一副北方彪形大汉的块头。别看他体格魁梧,却是粗中有细、刚中寓柔。他精通业务,年富力强,足智多谋,聪颖过     

将激情进行到底——聚焦广远公司“三学一创”活动

1992年，广州远洋运输公司正式开展学习华铜海轮活动，后来逐步发展为全国交通系统的“三学一创”活动，到现在这项活动仍在继续。一项活动能够在一个企业持续开展十多年，这在全国成千上万的企业中极为少见。这说明这项活动具有非常旺盛的生命力，它已经融入到企业，在企业中根深蒂固、开花结果。本再次聚焦广远公司“三学一创”活动，以期给读启迪和思考。     

海洋工程：“寒冬”笼罩下的融融暖意

受全球金融危机冲击，国际航运市场和造船市场不断雪上加霜，从最初的丝丝“寒意”显现，到接下来的阵阵“寒流”光顾，很快漫漫“寒冬”来临。船舶市场新船成交量的持续萎缩，带来了供求关系的急剧“逆转”，全球海运贸易量单边下挫，船队运力系统过剩。进入2009年，金融危机继续肆虐，国际航运市场和造船市场依然在困难中前行。     

惠州海事：“组合拳”整治中小海轮

4月11日,惠州海事局执法支队联合港口海事处,出动8名执法人员,通过登船检查和海区巡航等方式,对辖区中小型海轮开展立体检查。据了解,惠州港区年进出港中小型运输船舶达4000多艘次,其中载运危险品船舶占90％以上,中小型海轮是事故多发船、易发船,安全监管风险较大。自3月1日起,惠州海事局启动了为期10个月的“沿海中小型运输船舶专项整治活动”。     

“漫海”碧波映丹心

在天远公司的荣誉册里,有这样一段新的记载文字:1997年3月,漫海轮被中远集团授予“华铜海式船舶”称号,1997年6月,漫海轮被中远集团评为1996年度“标兵党支部”称号,1997年8月,漫海轮在天津市职工“学、争、创”活动中荣获“明星班组”称号,1997年8月,漫海轮被公司授予“五星级船舶”称号…… 漫海轮无愧于这些光荣称号,船员们用一流的工作精神,建设着一流的远洋船舶,创造着一流的业绩。只要亲眼看到漫海轮的人,无不为之感动和惊叹。曾为华钢海创下基业的船长、现任中远集团驻乌克兰航运代表叶文龙,近一年多来先后10次登漫海轮检查指导工作,他每上一     

“把小事做成精品”的新盛海轮

新盛海轮是中远散运的一艘标杆船，光租9年来，船舶始终践行“以人为本、科学发展”理念，坚持“把小事做成精品”的精神，积极探索并成功实践了一条科学化管理、制度化管理与人性化管理紧密结合的船舶建设之路。作为新盛海轮的政委，我为船舶“把小事做成精品”的管理理念深深地震撼着。     

"把小事做成精品"的新盛海轮

新盛海轮是中远散运的一艘标杆船，光租9年来，船舶始终践行“以人为本、科学发展”理念，坚持“把小事做成精品”的精神，积极探索并成功实践了一条科学化管理、制度化管理与人性化管理紧密结合的船舶建设之路。作为新盛海轮的政委，我为船舶“把小事做成精品”的管理理念深深地震撼着。     

港口如何适应船舶大型化趋势

为适应国际航运市场变化,近几年长江港口的到港船型发生较大变化.特别是原油、铁矿石等散货船大型化已成必然. 长江下游港口3-5万吨级海轮进江艘次逐年增多,运输船舶大型化趋势十分引人注目.     

4300艘船2014年前被拆除

“全球运输处于买方市场,船东将越来越希望把一些老船拆除,至2014年前,全球将有4300艘船被拆除,有些只有12年船龄的船也被送拆了”,美国船级社（ABS）副总裁吉姆今日在2009国际航运大会上分析说,“今后几年全球新造船订单中,有25％将用于替代旧船”。     

特种船运输市场:面临压力

在全球经济贸易增长相对乏力、国际航运市场低位运行的背景下,特种船运输市场总体也呈现弱势,由于干散货市场低迷,大批量钢材货盘被严重分流,但设备货、项目货运输对市场形成一定支撑.展望2015年,全球经济与贸易有望继续缓慢复苏,但风险与波动或将加大.国际航运市场依然处于消化过剩运力的调整阶段,短期内难现明显回升.特种船运输既存在市场机遇,又面临诸多挑战.     

海洋工程——是机遇更是挑战

受金融危机的影响,国际航运市场和造船市场不断雪上加霜,船舶市场新船成交量的持续萎缩,带来了供求关系的急剧“逆转”,全球海运贸易量单边下挫、船队运力过剩。进入2009年,海洋工程作为在一定程度卜能够较好抵御市场风险的装备制造产品,受到了用户方和制造方的青睐。目前,海洋工程产品正在向多元化方向发展,已经出现结构张力腿平台、深吃水立柱式平台、浮式液化天然气储存船、液化天然气浮式生产储卸装置等一系列新兴装备概念。虽然不确定因素增多,“寒冬”也不会一下子过去,但其自身特点尤其是海洋油气资源开发的广阔市场前景,     

“希望之路”号两万吨自航式半潜船利用气囊成功下水

2009年12月22日,国内自行设计、建造的首艘大吨位自航式半潜船“希望之路”号采用昌林气囊下水技术,在天津滨海新区顺利下水。该船是由天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司为中交国际航运有限公司建造的首制船。     

大中型集装箱船的发展前景

最近两三年来,国际航运市场出现逐渐回升的势头,对船舶的需求量开始增多。根据英国德鲁里航运咨询公司预测,各类船舶的大体需求情况是:油船、散货船和兼用船等常规大宗货运船舶仍将是今后主要的几种船     

俱乐部

船长和他的海轮 船长李伟刚生于61年5月3日,10年来他已与这条海轮结下了不解之缘。这天,他在登船前看了一眼自己熟悉的船号××××,登船后他又看了一眼这个船号在海水中的倒影。这时,他惊奇地发现:船身上的船号与海水映出的船号并不一样,两个号码之差正好是他本人出生的年月日。 事后,船长将这件趣事说给海员们听,大家连声称奇。现在如果告诉您这艘海轮船号中的四位数各不     

海测先锋--记"金锚奖"获得者甘让根

在广东海事局海测大队，B-383船船长甘让根是一个引人注目的人物。他先后12次被局、区评为先进生产工作者、优秀共产党员、安全消防先进个人；1998年他荣获全国海员工会“金锚奖”；2000年他又荣获“全国海事系统先进个人”荣誉称号。     

立足游船作奉献 争做旅游排头兵——-记优秀船长黄高顺

黄高顺是桂林旅游股份有限公司漓江游船公司“全国青年文明号”“桂海27号”游船的船长，先后荣获全国内河“明星船长”称号、全国车船诚信驾驶员等荣誉称号，还被公司评“双文明”建设先进个人、优秀共产党员：2004年被广西区总工会授予广西“五一”劳动奖章，并被评为“全国车船明星驾驶员”。他所领导的“桂海27号”船，又获得广西区“杰出青年文明号”称号。