高速公路合同管理存在的问题与改进措施

在高速公路建设工程中,对合同的规范化和科学化管理至关重要,只有做好合同管理工作,才能保证工程顺利进行。对工程合同进行管理,是对合同进行科学化管理,维护双方的合法权益,让工程项目总体目标得以实现。那么,在合同管理过程中,难免会存在着一些问题,在此对这些存在的问题进行分析,并提出相应的改进措施,保证高速公路工程的顺利实施。     

浅谈公路工程施工中滑坡工点的变更处治

本文通过宁台温高速公路瑞安龙头至苍南分水关段第八合同段第1号工点(草田山滑坡)的处理工程实例,介绍了公路工程在施工过程中遇到边坡开裂、滑塌等现象,针对现场具体情况实施的变更设计,并对类似工程施工变更的注意事项进行了总结,以便在工程安全、工期、经济的综合因素中,寻求最有效的处理方案。     

VE在高速公路建设结构物优化应用的案例分析

在我国高速公路建设中,由于成本、施工难度、当地环境等因素,在施工中存在着大量的变更,价值工程方法在这些变更中得到了广泛而深入的应用。文章正是在这样一种背景下,选取高速公路建设中常见的结构物作为研究对象,对结构物建设中的盖板涵建造过程中出现的变更应用价值工程方法进行优化设计,计算盖板涵各功能的价值系数,从而分析需要改进的功能,并以此进行创造性的优化设计,给出合理的优化设计方案。     

探究高速公路建设中工程变更与工程索赔管理

高速公路建设作为一项关乎到民生的重要工程,在高速公路建设的过程当中,积极做好合同管理工作至关重要。工程变更和工程索赔作为合同管理的重要工作,提升管理水平,能够将工程造价控制在合理范围内。本文首先概述了高速公路工程变更产生原因;其次分析了当前工程变更与工程索赔管理存在的问题;最后探讨了工程变更与工程索赔管理的对策。     

设计施工总承包模式下新疆库阿高速公路的项目管理

本文结合库阿高速公路项目,建立了设计施工总承包模式下的项目管理体系,并就业主对项目各方的管理进行分析总结。结合项目实施情况,提出了设计施工总承包模式下业主进行质量管理、进度管理、工程变更与计量支付管理及合同管理的具体对策和相关建议。     

蒙华铁路岳阳至吉安段与大广高速公路交叉方案研究

蒙华铁路岳阳至吉安段与大广高速公路交叉段线路位于岩溶区,地质条件极其复杂,选线根据线路长度及工程投资、实施难易程度、土地资源、社会稳定风险等方面进行分析比较,提出上跨和下穿2个方案,经综合研究,推荐满足施工安全、线路顺直,投资节省的预留二线条件的下穿方案。     

FIDIC管理模式下的高速公路监理合同管理

介绍世界银行贷款高速公路项目建设过程中监理合同管理工作情况，主要介绍了工程计量支付、进度计划管理、工程变更管理、延期索赔等，突出FIDIC合同管理模式下的合同管理工作特点。     

高速公路改扩建工程深层软基路段路-桥方案比选

通过中江高速公路改扩建工程在建设过程中路-桥方案的比选,分析深层软基处理方案在中江高速公路改扩建中的适用性及深层软基处理均方工程造价,总结不同路段、不同填土高度条件下路-桥方案的比选,比选分析路段长度与软基处理方案每m²工程造价的相关性曲线。结合现场施工条件,择优选取软基处理与桥梁方案,并通过工程实践进行验证。     

隧道机电工程合同变更处理探讨

在工程项目的建设过程中,工程变更往往是无法避免的,同时它是工程索赔发生的主要原因。因此在工程项目建设过程中,应加强工程合同变更管理,从而确保工程顺利的完成。本文笔者将结合具体的高速公路隧道机电工程实例,简要探讨合同变更处理的具体过程。希望能对类似工程起到借鉴作用。     

复杂环境下高速公路项目新增单价的全过程管理研究

复杂环境下的高速公路项目,因地质、气候条件恶劣和生态系统脆弱,工程变更频繁导致造价控制困难。为更有效地进行这类工程的造价管理,文中以四川雅康(雅安—康定)高速公路项目建设管理过程中的新增工程为例,提出新增单价的全过程管理方法。首先基于招标文件和工程合同分析新增单价的编制原则,再依据套用单价法等理论明确编制方法,最后结合定额法和实际组价法给出新增单价的实施细则。应用结果表明,雅康高速公路项目实际投资较概算节约10.93%。     

粤东山区复杂地质条件下特长公路隧道路段线路方案研究

为研究粤东山区复杂地质条件下特长公路隧道路段线路方案,以广东大(埔)丰(顺)(五)华高速公路丰顺至五华段控制性工程——鸿图嶂隧道为依托,基于初测阶段勘察设计成果,采用定性分析、技术指标定量对比等方法,探讨比选了粤东山区复杂地质条件下特长高速公路隧道路段线路方案,总结了设计过程遇到的主要问题及设计体会,为粤东山区复杂地质...     

福建双永高速公路K227滑坡病害治理技术研究

本文对福建双永高速公路K227滑坡工程地质条件、变形现状、影响因素及发展趋势进行了详细的介绍。结合滑坡＂-3前坡体刷方地形及既有工程实施条件,确定对该超高边坡的综合治理采取分段实施的方案,分为上、中、下3部分进行。     

高速公路桥梁改路基优化设计实例分析与评价

桥梁改路基优化设计是山区高速公路建设中经常遇到的技术问题,根据场地实际条件进行合理优化变更会产生好的效果。对重庆黔江—湖北恩施高速公路项目上的一处桥梁改路基方案进行分析,按照场地的地形地质条件与弃方要求来论证该桥梁改路基方案的适宜性、经济性、环保性和可靠性。论证结果表明:桥梁改路基优化变更方案具有更好的经济效益和环保价值。     

灌全高速公路某边坡变形机制及治理对策研究

通过对灌全高速公路K25+650～+890段顺层岩质边坡现场工程地质条件的系统调查,研究了该边坡的岩体结构类型及其成因机制、边坡的破坏机制及各组结构面的组合特征;在此基础上,通过三维仿真软件FLAC3D进行数值模拟,结合实际工程地质条件分析,进一步对该边坡的变形机制及变形过程进行分析,并预测其破坏形式。对该边坡重新进行了防护变更设计,取得了良好的结果。供类似工程参考。     

特定复杂条件下枢纽互通式立交方案研究

该文结合渝黔高速公路扩能项目的重大节点工程——南桐复合式枢纽互通的方案研究过程和结论实例,探讨了复杂地形条件下和铁路交叉条件下立交选形的思路和方法。该枢纽互通路网情况复杂,与永城北枢纽复合设置,解决该项目分别在永城镇及南桐镇与綦万高速的交通转换,并实现在两个场镇的下地功能,同时与綦万高速公路设置的既有永城下地互通呼应,满足该区域内的交通需求。该项目主线在枢纽前后区段受地形限制,与綦万高速公路交叉点高差达28m,互通区内民居、厂房密集,受在建和老三万南两条铁路、綦万高速公路麻坝大桥以及该项目温塘村特大桥(连续钢构)影响,互通匝道布设极为受限。施工图设计阶段遵循功能性、安全性、经济性和适应性原则,经过充分论证和方案比选,最终确定复合式枢纽互通方案,实践证明该方案合理可行。     

山区高速公路的线路选型与路线设计

随着我国路网体系的完善,复杂地形地质条件下的山区高速公路建设愈加广泛。探讨了山区高速公路线路选型的方法和原则,并分析了开展线路设计的主要内容及设计要点,包含平面线形、纵面线形和线路交叉口。最后结合实际工程,分析了处于山区环境的高速公路线形设计的关键问题。     

基于TSIS仿真的广深沿江高速公路（深圳段）雨天交通疏散模型

广深沿江高速公路（深圳段）以其重要的地理位置和严酷的自然气候条件,给公路运营管理部门如何对其进行有效监督管理提出了较高要求。对广深沿江高速公路（深圳段）所处路网网络特性进行了分析,确定疏散点及备选线路,并通过TSIS仿真软件对其在雨天条件下的交通疏散方案进行建模,优化了广深沿江高速公路（深圳段）在恶劣天气条件下交通组织管理上的灵活性和机动性。     

高速公路改扩建工程中交通拥堵路段改造方案研究

在日益增多的高速公路改扩建项目中,既有高速公路交通拥堵路段改造常常是改扩建需要重点研究解决的问题。拥堵路段改扩建方案的确定除考虑工程相关因素外,还需结合保通条件进行分析,并通过交通仿真运行验证改扩建方案的合理性。依托机荷高速公路改扩建清湖立交-坂澜立交拥堵段的改造工程,介绍高速公路改扩建中交通拥堵路段的改造方案确定过程,以期为类似项目提供参考。     

红岩寺特长岩溶隧道水文地质分析与选线设计

根据湖北保宜高速公路红岩寺隧道初勘及初步设计成果,从隧址区地质条件、岩溶水文地质条件等方面对初步设计方案进行了分析,按照《隧道岩溶涌水专家评判系统》对红岩寺隧道进行了涌水量预测,并根据工程地质条件、岩溶水文地质条件及工程环境影响等对红岩寺隧道初步设计的K线方案与E线方案进行了对比分析,提出了一种对环境影响最小,更有利于隧道施工安全的最终设计线路。     

分析路基高边坡防护工程施工要点

针对某高速公路工程实际情况,在简单分析高边坡支护方案实施过程中存在的主要问题的基础上,对高边坡防护施工技术要求和要点进行深入分析,并通过实践得出本工程所用高边坡防护技术合理可行,具有参考借鉴价值的结论。