银川滨河黄河大桥快速通道交通疏解方案研究

在城市对外快速通道建设时,如果与城市路网系统的衔接问题处理得不好,不仅会影响快速通道功能的有效发挥,也会对城市交通产生严重冲击。在对银川滨河黄河大桥快速通道未来交通进行分析和预判的基础上,提出了多级交通疏解理念及大桥快速通道接线道路的交通疏解方案。该研究成果充分考虑了方案的可实施性,可为银川城市规划建设部门提供决策支持。     

大连湾海底隧道南岸接线立交方案设计

大连湾海底隧道是大连市核心区连接大连湾南北两岸的快速通道,也是核心区出入市区的快速通道。其南岸接线立交是实现新建快速路与中山区老城区路网交通转换的枢纽,未来又要承担与疏港路延伸线(快速路)的交通转换功能。对项目的功能定位、南岸的规划条件、交通需求以及周边的建设条件等进行综合分析,在交通组织设计的基础上,介绍了推荐的立交总体方案。方案考虑近远期的结合:近期提出"两级分岔、三向分流"的交通组织策略,推荐三点集散变异Y型地下立交与周边路网衔接;远期结合疏港路延伸工程,增设双子叶型地上立交,实现两条快速路之间的互通。     

郑登快速通道

作为"畅通郑州"基础路网建设中的河南省重点工程,郑州至登封快速通道改扩建工程日前进入首个重要时间节点。2013年10月23日上午,该工程第三标段新密路段9km处正式进入沥青混凝土铺设阶段,意味着该快速通道局部路段已进入通车倒计时。郑登快速通道建设工程是郑州市规划的10条城域快速通道之一,由中建七局投资42.5亿元,采用BT模式建设,起点位于南三环与316省道交会处,终点位于登封境内316省道与207国道交会处,全长73.616 km。该工程为一级公路,兼具城市道路标志,起点     

郑州市中州大道与郑新快速通道立交规划方案设计

规划中的郑州市中州大道与郑新快速通道立交,是郑州城市路网中的重要节点,是郑州市重要的南部出口。该文介绍了该立交的规划方案。由于现状道路等级低,交叉口通行能力差,使得该节点交通较为拥堵,为适应城市的发展,对该节点进行新的规划方案设计。该项目规划方案设计主要从交通需求、景观环境等方面着手,将各方面需求有机地结合起来,从而使得该立交在满足交通需求的同时,改善郑州南部出口的形象。     

特定复杂条件下枢纽互通式立交方案研究

该文结合渝黔高速公路扩能项目的重大节点工程——南桐复合式枢纽互通的方案研究过程和结论实例,探讨了复杂地形条件下和铁路交叉条件下立交选形的思路和方法。该枢纽互通路网情况复杂,与永城北枢纽复合设置,解决该项目分别在永城镇及南桐镇与綦万高速的交通转换,并实现在两个场镇的下地功能,同时与綦万高速公路设置的既有永城下地互通呼应,满足该区域内的交通需求。该项目主线在枢纽前后区段受地形限制,与綦万高速公路交叉点高差达28m,互通区内民居、厂房密集,受在建和老三万南两条铁路、綦万高速公路麻坝大桥以及该项目温塘村特大桥(连续钢构)影响,互通匝道布设极为受限。施工图设计阶段遵循功能性、安全性、经济性和适应性原则,经过充分论证和方案比选,最终确定复合式枢纽互通方案,实践证明该方案合理可行。     

乌鲁木齐市东进场高架道路总体方案研究

东进场高架道路作为乌鲁木齐地窝堡国际机场外围交通快速通道,承担机场枢纽东北城际、东南市域的快速集散交通功能兼顾区域发展。工程设计方案不仅要满足机场快速集散需求,同时又要满足道路两侧地块联通。主要介绍了该工程的功能定位、建设规模、道路总体布置方案,同时对项目中EPC总承包管理方式、预制拼装技术和BIM技术的应用进行了阐述。     

京藏高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程交通组织方案研究

针对呼包高速公路"四改八"项目边通车边施工的项目特点,分析了呼包高速公路周边区域路网现状,结合国内改扩建工程交通组织形式,通过研究论证,提出适合本项目的交通组织方案。     

简阳市三岔湖旅游快速通道工程初步设计通过审查

2008年4月15日，四川省公路局在成都主持召开了简阳市三岔湖旅游快速通道工程初步设计审查会。设计单位重庆交通科研设计院的相关负责人和项目技术人员以及评审专家共30余人参加了会议。初步设计顺利通过评审。     

浅析包兰铁路银川至兰州段扩能改造方案

从包兰铁路银川至兰州段通道运输能力现状分析入手,结合区域经济发展的需求,研究包兰线的功能定位进而阐明改建包兰铁路银川至兰州段的必要性。通过对通道客货运量的预测,以及既有线各项技术设备现状的分析,提出包兰铁路银川至兰州段扩能改造方案、技术标准以及扩能措施,得出了沿既有线增建二线(部分段落增建三、四线)扩能方案是必要可行的结论。     

沣东新城红光路-西三环立交改造方案研究

红光路是沣东新城连接西安市区东西向的重要交通干道,西三环是西咸一体化的南北向快速通道。该节点是区域出行的重要交通转换节点。介绍红光路-西三环立交的位置及节点周边现状建设条件,通过对现状问题进行分析及交通量预测,提出4个立交方案。通过对立交线形、交通组织、占地及工程规模等进行综合比选,给出节点改造推荐方案。     

乌奎高速公路改扩建工程交通分流方案研究

通过乌奎高速公路改扩建工程实践,在"边施工,边通车"的前提下,按照"网络疏导、逐类分解"的指导思想,从区域交通组成特点和利用周边路网分流两个方面,系统研究了具有可操作性的施工期间交通分流方案,对项目顺利实施发挥了一定作用,其成果对今后新疆高速公路改扩建工程起到了指导和借鉴作用。     

复杂交通流下高速公路立交改扩建方案研究

随着现如今城市工业布局调整,作为交通节点的已建高速公路互通式立交由于交通需求的增加和复杂的路网状况,面临着巨大的挑战和压力。尤其是在大流量条件下,该类立交改扩建的需求更为迫切。以杭甬高速柯桥互通立交改建工程项目为依托,通过对杭甬高速公路及柯桥区城市路网规划的现状进行分析,对其交通量进行预测,在需要增加北部区域交通流转换节点的总体方案下,通过综合考虑交通流量、经济性、施工难度、施工期间交通组织等多方面因素,提出了改建互通的选型及施工期间的保通方案,以期为今后类似互通方案的改建提供借鉴。     

城市立交改造保通方案探讨

结合芜湖市大茆立交工程全封闭施工保通方案的设计情况,从"内部疏导、外部诱导、特殊交通保障和交通安全措施"等多方面分析,探讨城市立交改造中施工期间交通组织的设计要点和思路,供类似项目参考。     

大城市环形交叉口交通改善策略分析——以重庆市主城区环形交叉口的改善为例

环形交叉口是利用车辆绕环岛行驶变交通冲突为交织的交叉口,在当前大城市交通需求快速增长的背景下,环形交叉口进出环岛车流交织困难,已成为道路网中的常见堵点。通过对大城市环形交叉口适用条件的分析,从分流、扩能和有序三个角度提出了拥堵环形交叉口的优化思路和改善策略,并提出了相关建议。     

平凉中心城市泾河北路改造设想

根据平凉中心城市道路总体规划,泾河北路被规划为城市东西贯通的快速通道,承担着国道312公路过境车辆快速通过市区的重要功能。本次道路改造严格按照规范的要求并结合实际情况,除对道路线形、断面进行优化以满足机动车和非机动车日益增长的交通需求外,对该道路的重要节点部分进行了分析。     

关于宜昌秭归发展港口物流的思考

交通物流是国家大部制改革后赋予交通部门的一项新的管理职能。文章通过对三峡工程坝上库首所在地宜昌秭归交通物流发展优势、思路的深刻剖析,从交通物流业角度出发,提出了宜昌秭归利用水陆快速通道的优势,造就物流机遇,发展港口物流的思考。     

沪太路复合快速通道规划方案研究

阐述了沪太路复合快速通道规划研究的必要性.工程包含城市快速路、城市主干路和快速公交(BRT),通过对快速路规模、敷设形式及断面布置的分析论证,提出了"全高架,快接快"和"局部落地,软连接"两个总体方案,并对方案进行了比选.对中运量建设的必要性及其制式选择、站点布设进行了研究,在此基础上提出了复合通道的设想.     

投融资创新环境下交通基础设施建设与运输服务领域投融资模式的选择

PPP项目在我国实施几年来,创新了投融资模式,取得了显著的成效,但也出现了部分项目不论其性质、类别和需求,过度追求"模式"的现象。本文就交通基础设施建设与运输服务领域,通过分析项目的本质属性、根本需求,结合当前的相关政策,对不同类别的项目提出适宜采用的实施方式,为投融资创新环境下交通运输行业项目开发模式的选择提供了思路和参考。     

淄博市一环快速路—宝山路总体设计

近年来随着淄博市的快速发展,现有的城市空间已经不能满足其经济发展的需求。为进一步拓展和加快城市建设,淄博市结合空间布局和实际需求,构建了“二环五射”的快速路网系统。宝山路作为一环快速路的重要组成部分,其建设将为中心城区环向开辟一条新的快速通道,并进一步完善该区域的基础设施条件,促进区域社会经济的发展。为此,从项目背景、功能定位、交通预测、总体设计、关键节点等方面,对宝山路的总体设计方案进行介绍,以期为城市快速路的设计提供工程经验和设计参考。     

南塘大道(二期)快速路综合线形设计

快速路作为城市的快速通道,为城市内的大容量、长距离、高速度的交通需求提供平台。该文结合工程建设的实际,按近远期建设相结合的基本思路,依据实地自然地貌条件,探讨了道路平、纵、横综合线形的各自特点,及其相互之间的有机整合。