考虑活动支座摩擦力的连续梁桥抗震性能分析

利用有限元软件MIDAS／CIVIL中的非线性边界单元,模拟了活动支座摩擦力在连续梁桥地震反应分析中的作用。以一座四跨连续梁为例,通过改变其计算模型的参数得到不同的计算模型,对各计算模型分别进行地震时程反应分析,对比分析活动支座摩擦力及其它计算参数对连续梁桥地震反应结果的影响。对于连续梁桥,在地震反应分析中应考虑活动支座摩擦力的影响,并对连续梁桥的支座选择提出建议。     

包树高速公路黄河特大桥施工监控数据分析

介绍了内蒙古黄河特大桥主梁施工过程中应力、标高、温度等施工监测的内容以及实测值与理论计算值数据对比分析的方法,阐述了大跨度预应力混凝土连续梁桥的应力、高程的控制方法,对同类桥型的施工及控制具有一定的指导意义和参考价值。     

三重摩擦摆支座在多跨PC连续梁桥隔震中的研究

通过非线性时程分析对采用三重摩擦摆支座的多跨PC连续梁桥的隔震效果进行了研究。介绍三重摩擦摆支座的力学行为,进而结合一座8×30mPC连续梁桥,研究各种减隔震措施下的结构地震响应,对比分析三重摩擦摆支座在桥梁减震中的有效性。     

某大跨连续梁桥形变实时监测系统设计

以某连续梁桥为例,介绍基于"北斗系统"的大跨连续梁桥形变监测系统。采集安装在桥梁上的北斗传感器监测信息,并对信息进行形变数据解算和存储,依靠互联网将实时监测数据传输至云计算数据中心。用户可通过各种终端访问数据中心查看桥梁形变,进行实桥数据对比分析。该系统具有高精度、全覆盖、全天候、全自动、大数据等特点,可进一步推动大跨径连续梁形变监测技术的理论研究。     

简支转连续梁桥双支座对梁受力影响分析

分析了简支梁、连续梁及简支转连续梁桥受力特点和单支座、弹性双支座及刚性双支座简支转连续梁的静力学和动力学特点。利用弹簧单元来模拟双支座简支转连续梁桥的计算,并通过工程实例实测数据与计算结果对比分析,证明弹性双支座模型的可行性。     

考虑刚度折减的大跨度波形钢腹板连续梁桥力学性能

讨论了静力刚度折减和动力刚度折减的计算方法,利用两座跨径相同的大跨度波形钢腹板连续梁桥和混凝土连续梁桥的工程实例,对比分析了两座桥型的静力性能和动力性能,给出了波形钢腹板与混凝土相对滑移所形成的刚度折减对桥梁力学性能的影响。提出了考虑动力刚度折减效应的波形钢腹板连续梁桥的基频计算修正公式,分析结果表明了该公式的适用性。     

悬臂施工连续梁桥施工过程风险识别

结合预应力混凝土连续梁桥工程实例,研究悬臂施工连续梁桥施工过程风险因素识别。阐述了风险识别的基本原理与模糊层次分析基本概念。根据预应力混凝土连续梁桥悬臂施工的特点,以模糊判断分析为主,有限元分析为辅,并结合施工现场的施工控制情况,对连续梁桥在悬臂施工过程可能发生的风险因素进行分析,排出各种风险因素优先级顺序。通过分析表明:模糊层次分析方法较适合于工程建设风险识别,并可为后续的风险分析与工程决策提供参考。     

单箱多室PC连续波形钢腹板模型试验桥动力特性研究

为了研究单箱多室波形钢腹板连续箱梁桥的动力特性,参照南昌朝阳大桥非通航孔桥,制作了3跨单箱双室波形钢腹板连续梁桥,并利用Ansys建立其有限元模型分析其动力特性;采用固定参考点移动测点法(UINO)对模型桥进行了动力测试,并将测试结果和有限元计算结果进行对比;采用有限元方法研究了横隔板对单箱多室波形钢腹板连续梁模型桥动力特性的影响,并与普通混凝土腹板箱梁对比。分析结果表明:有限元结果与模型桥实测低阶频率误差较小,波形钢腹板连续梁桥扭转刚度和横向振动刚度相对较低,端横隔板对其动力特性的改善效果明显。     

装有连梁装置的连续梁桥地震响应分析

为了研究连梁装置的设计对连续梁桥抗震性能的影响,基于现行的《公路桥梁抗震设计细则》,采用理论分析和有限元计算相结合的办法,利用SAP2000建立连续梁桥的有限元模型。对比研究了连续梁桥在加设与不加设连接装置两种情况下的弹塑性地震响应,进而确定适合于连续梁桥的抗震构造措施(连梁装置),并在此基础上对现有规范作一定的补充。研究结果表明:在大震作用下连梁装置可以有效提高连续梁桥的抗震性能。上述研究成果可为其他类似的连续梁桥抗震加固研究提供科学参考。     

拱梁组合式连续梁桥横向分布研究

为了进一步深入研究拱梁组合式连续梁桥的横向分布特性，以龙溪大桥为背景，采用空间有限元的分析方法，对拱梁组合式连续渠桥的横向分布特性及沿纵向的变化规律进行了研究，并与传统计算刚架拱桥的简化弹性支撑连续梁法进行对比。对比分析后认为，两种方法结果吻合很好，在实际设计拱梁组合式连续梁桥时，横向分布系数计算可以采用弹性支承连续梁简化方法。     

铁路混凝土连续梁桥采用加劲拱的必要性分析

为分析预应力混凝土连续梁(刚构)带加劲拱桥型(简称连续梁拱桥或连续刚构拱桥)的合理性,以技术标准相同的1座(72+128+72)m铁路连续梁桥与1座(64+128+64)m铁路连续梁拱桥为研究对象,从结构设计、施工、运营维护等方面对2种桥型进行对比分析。结果表明:相比一般连续梁桥,连续梁拱桥是2种不同受力体系(梁与拱)组合而成的不合理的复合结构;不合理的结构体系使得结构几何尺寸和工程数量明显增加,造成施工工艺复杂、工期延长,从而导致工程总造价显著增加;梁与拱的相互交叉作用导致0号块处的受力相对复杂,增加了结构的安全风险;复合结构的运营养护工作较单一结构体系更多,养护费用更高。     

后继结构对连续梁桥地震响应影响研究

连续梁桥是一种常见的桥梁形式,该文从峡谷地形和平原地形的多跨连续梁桥出发,研究后继结构对纵、横桥向地震响应的影响,并对不同的后继结构刚度、不同的地震动输入进行了对比研究.系统评价了后继结构对连续梁桥地震响应的影响.     

两座连续梁拱组合桥设计分析比较

连续梁拱组合桥兼顾了梁桥与拱桥的特点,结构体系新颖,受力复杂,造型优美,近年来得到广泛应用.现详细介绍徐海路沭河大桥和城南大桥的总体布置、主要构造、施工方法、可为同类桥设计、研究、施工提供有益参考.并对两座桥的设计参数及受力特点进行对比分析,包括边中跨比、拱梁刚度比、拱梁荷载比、拱梁弯矩比及结构体系的界定等.根据拱梁的...     

拱形连续梁的受力分析

运用有限元软件对某拱形连续梁进行分析,通过与同等跨径连续梁桥的受力状态对比,结果表明,拱形连续梁的主梁在恒活载作用下正负弯矩较连续梁桥大幅减小,结构刚度也更大。对拱形连续梁结构的矢跨比进行参数化分析,说明矢跨比对拱形连续梁的内力、变形影响较大。     

差异化施工条件下变截面连续梁的结构设计

豆罗枢纽跨线桥是一座互通上大桥,主桥跨径组成为(35+60+35)m,采用变截面预应力混凝土连续梁桥,本桥可能是第一座边、中跨采用差异化施工的连续梁桥,目前还未见到国内、外有修建的同类桥梁的情况介绍。本桥虽规模小,但技术复杂程度高。因此对此类桥梁的设计、施工研究是必要的。     

多跨连续梁桥荷载试验及承载力评价研究

以某城市立交的七跨连续梁桥为例,开展了成桥动、静荷载试验。根据静载试验的实测挠度和应变,计算校验系数,确定连续梁桥的实际承载能力;进行行车动载试验,确定连续梁桥的主要参与工作频率成分及实际冲击系数,并将实测冲击系数与数值模拟的冲击系数及按各国规范计算的冲击系数对比分析。研究结果表明:该多跨连续梁桥的刚度、强度及动力性能等均满足要求,桥梁性能良好,实际承载能力符合设计要求。     

大倾斜度腹板箱梁桥结构设计及受力特性研究

多箱室大倾斜腹板箱梁桥在工程实践上应用不多,可借鉴资料少。以某座大倾斜度腹板高架匝道桥4×20 m连续梁为背景,进行结构设计,采用ANSYS软件对大倾斜度箱梁建立实体及实体-板单元混合模型进行对比分析,并对箱梁各腹板的受力状态进行分析和总结。结果表明,外倾边腹板和中腹板分担竖向剪力比较接近,箱梁顶板应按拉弯构件设计,宜加强横向构造措施。     

先简支后连续梁桥车辆冲击系数影响因素研究

针对先简支后连续梁桥的结构特点,采用板单元及实体单元模拟连续梁桥,使用9自由度的三维整车模型模拟汽车荷载,考虑桥面不平顺,建立了该类桥梁的车桥耦合振动响应分析模型.结合模态综合技术和Newmark-β数值积分方法进行迭代求解.以某座典型的4跨先简支后连续梁桥为算例,分析了该桥在单车荷载作用下,行车速度、路面等级、车辆自...     

考虑桥面板现浇层刚度对连续梁桥静动力性能的影响

进行桥面板现浇层结构计算时,一般不考虑其对主梁刚度的贡献,但实际上现浇层刚度对连续梁桥静动力性能存在影响。为研究影响效果,该文以某连续梁桥(48+80+48)m为例,采用Midas/Civil建立模型,对比分析了是否考虑桥面板现浇层刚度情况下连续梁桥的弯矩、挠度、频率;对比分析了两种桥面板现浇层刚度模拟方式——截面输入和板单元模拟同一桥面板现浇层刚度占比下连续梁桥的弯矩、挠度、频率。经对比研究后发现:①不考虑桥面板现浇层刚度与截面输入模拟桥面板现浇层刚度连续梁桥的挠度、频率相差较大且随着考虑刚度占比增加而增大,弯矩差别可忽略不计;②截面输入和板单元模拟桥面板现浇层刚度的连续梁桥挠度、频率差别较小,弯矩差别较大且随着考虑桥面板现浇层刚度占比增加而增大。在进行桥梁优化设计、旧桥等级评估或者荷载试验时,应考虑桥面板现浇层刚度的贡献。     

浇注式沥青混凝土在混凝土桥面铺装改造中的应用

该文介绍一座混凝土连续梁桥的桥面铺装病害情况及原因分析。采用浇注式沥青混凝土技术进行桥面铺装改造处理。