浙赣线DK371边坡破坏机理分析及整治措施

作者经历了浙赣线DK371边坡坍塌整治过程.先对该边坡破坏过程进行了介绍,然后对其变形、破坏机理进行了分析,对目前主要几种边坡整治措施进行了分析比较,提出针对该边坡变形破坏特点的整治措施.     

宁西线桥梁横向振动异常及整治

宁西线桥梁振动异常,为恢复宁西铁路正常运营,对振动异常桥梁上部结构、下部结构进行了整治改造。通过对宁西线桥梁振动异常的原因进行了分析、研究桥梁防振和限振对策,提出了宁西线桥梁整治方案,介绍宁西线桥梁整治方法、整治效果和经验,仅供类似工程参考。     

武广高铁路基变形整治施工技术

针对运营中的武广高铁一段路基变形的原因进行了分析,提出了路基变形整治的安全防护方案、监测方法及整治施工工艺,通过工程实践,取得了良好效果,可为类似路基变形整治提供借鉴和参考。     

大跨度钢梁桥明桥面线路病害产生原因分析及整治

对长大钢梁桥明桥面上出现的病害进行了详细的调查分析,根据动车开行的要求,从病害整治、人员管理以及如何保持整治成果等方面进行了介绍。     

老龄混凝土板梁病害的综合整治

分析了既有线老龄混凝土板梁桥病害产生的原因,总结了多年整治此类病害的经验,介绍了使用新材料、新技术、新工艺,对老龄混凝土板梁桥病害进行综合整治的方法。实践表明,这种综合整治方法行之有效,延长了桥梁的使用寿命。     

铁路集中监测误报警分析及整治

对现有铁路集中监测使用中存在的误报警问题进行分析,通过与设备厂家的沟通,提出整改方案,进行整治,并验证整治结果,减少了误报警数量及对日常信号设备报警分析的干扰。     

基于5M1E分析法列控整治风险研判及防范建议

为提高列控系统安全性,需要对列控系统进行整治。由于列控系统整治涉及内容较多,主要围绕列控系统整治原因和措施展开,研判整治过程中可能存在风险因素,通过利用5M1E分析法对风险因素提出针对性的防范建议,为整治过程的施工安全顺利提供帮助。     

曲儿岔中桥病害诊断及整治方案研究

通过分析宝兰二线曲儿岔中桥在运营过程中出现的结构开裂病害原因,提出了整治方案,介绍了施工方法、工艺要求和主要材料,对整治效果进行了评估.     

桥梁护轮轨锚固螺栓折断的原因分析与整治措施

京包线、大秦线桥梁护轮轨锚固螺栓大量折断，危及行车安全，需及时整治。对病害情况和病害形成原因进行了细致的分析，提出了相应的整治措施。     

沈佳高速铁路牡佳段AF线绝缘子闪络故障浅析

沈佳高速铁路牡佳段接触网自送电以来频繁发生正馈线（AF线）悬式绝缘子闪络跳闸故障,针对故障现象对闪络跳闸原因及整治方案进行探讨和研究,并对整治后的效果进行分析,旨在为避免类似问题发生和整治提供参考。     

我国列车通信网络的发展与应用

简述与列车通信网络有关的一些计算机局域网的基本概念和现场总线的情况，重点叙述列车通信网络在我国的发展与应用情况，提出作的一些看法。     

铁路轨枕现状及发展

研究目的:本文对轨枕的主要功能和分类方法加以论述,同时简述我国铁路轨枕的发展过程及存在的问题。研究方法:通过搜集资料了解我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展历程;总结轨枕分类方法;介绍木枕、混凝土枕及城轨交通用特殊轨枕的主要特点,并调查研究了各类轨枕在设计、制造、使用、养护维修中存在的问题。研究结果:提供了先进国家适用于高速铁路轨枕的发展动态,以及我国已运营4年的秦沈客运专线用轨道板和正处于设计招标阶段的京津城际轨道交通用轨道板等信息。研究结论:我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展应遵循:增加混凝土枕类型以满足不同铺设条件的需要;提高混凝土枕的使用寿命,并开发研制轨枕新品种,适应我国铁路高速、重载以及城市轨道交通迅猛发展的需求。     

德国与我国机车车辆用螺栓技术的对比分析

介绍DIN25201《铁路车辆及其部件的设计准则螺栓连接》对紧固件的风险等级分级、设计、防松和安装等要求,并与我国目前铁路用螺栓紧固件实际应用情况进行对比分析,列举我国机车车辆用螺栓在应用上的一些成绩和存在的差距,推广先进的紧固件应用理念。     

盾构工程在岩溶发育区的综合技术与实践

论述在岩溶发育区盾构施工需考虑突水、地表塌陷、岩溶顶板塌陷、盾构机体下垂等风险。在运营期间,车辆振动可能引发地表塌陷、管片下方溶土洞坍塌,导致车辆运行存在风险。广州地铁在岩溶发育区的多条线路采用盾构施工,大多于2010年底投入运营。结合岩溶发育区盾构工程实践,总结、思考广州地铁在勘察—设计—施工建设全过程的综合处理技术。     

基于HHT方法的电气化铁道谐波检测与分析

将希尔伯特-黄变换(HHT)方法用于电气化铁道谐波检测中.由于电气化铁道谐波电压、电流信号中基波能量很大,其它次数的谐波能量相对较小,使得经验模态分解 (EMD)方法在应用中出现模态混叠现象,不能准确地提取任意频率的谐波信号.为改善经验模态分解过程中产生的模态混叠现象,本文采用Yang提出的基于Fourier变换的EMD方法对电气化铁道谐波信号进行筛分.通过该方法可以有效地提取出任意频率的谐波分量,进而计算其Hilbert谱.通过对电气化铁道牵引变电所实测谐波电压、电流数据进行分析,结果表明:利用改进的HHT方法可以得到电气化铁道各次谐波准确的时频分布.最后通过HHT方法计算出各次谐波电压、电流含有率及总谐波电压、电流畸变率,并对计算结果进行分析.HHT 方法为电气化铁道谐波检测与分析提供了一种新的途径.     

提高铁道基础结构的可靠性 确保铁路运输安全

本文对 1999年得到欧盟批准、并由欧盟提供所需资金之半数的课题项目 :“适用于铁道基础结构之作业和后勤保障的方法”的背景做了简要介绍。从安全和可靠性、以可靠性为中心的维修及其实际应用、铁道的基础结构及风险等方面 ,论述了提高铁道基础结构机械装置的可靠性对确保铁路运输安全的重要意义。     

基于模糊综合评价理论,实现减速顶制造、维修质量的有效评估

结合减速顶的生产、维修实际,分析基于模糊综合评价理论进行减速顶的制造、维修质量评估的必要性,同时建立模糊评价的数学模型,并对实例进行模型设计和计算,为减速顶生产、运用、维修质量评估提供一条新思路。     

细水雾自动灭火系统及其在地铁的应用

对细水雾灭火系统的定义、分类,灭火机理以及在地铁的应用情况进行了简要介绍。     

ATS子系统单播泛洪引发网络风暴仿真及网络优化

列车自动监控(ATS)子系统网络的稳定和优化,关乎整个信号系统的稳定和安全。以真实线路硬件和组网方式为基础,模拟仿真了网络中的单播泛洪网络风暴,收集了第一手的数据资料,并对数据通信系统(DCS)网络结构优化做了进一步的分析。     

铁路地理信息系统研究

铁路地理信息系统是一个利用计算机网络技术,采用分布式数据库系统建立的专业化管理与决策空间信息系统,支持管理和科技人员快速查询全国铁路资源及铁路沿线环境状况,实现政务办公、综合分析、战略决策、信息管理等方面自动化,以及防治铁路灾害决策科学化。本文从我国铁路地理信息系统的需求分析入手,探讨全国铁路地理信息系统的总体设计。