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郭志 《城市轨道交通研究》2010,13(5):54-56
对上海轨道交通9号线运行中的动力变压器高、低压侧开关的继电保护装置的设定进行了分析,根据现场运行情况对故障问题进行梳理,并对继电保护装置的匹配性进行详细的分析和研究。通过对保护匹配问题进行分析和计算,找出了相应的整改方案。根据整改方案进行了调整后的功能验证及保护开关继电保护动作的选择性检验,有效地保证了现场设备的安全运行。 相似文献
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冯久泉 《铁路通信信号工程技术》2012,9(2):63-65
LKJ数据的准确性是决定列车安全运行的基本保障,与之相应的数据检验也成为一个重要的项目;本系统采用了集成化设计,将两套便携式LKJ2000型调试装置及工业控制计算机集成在一起,在能够完成监控装置模拟的基础上,内置了工业控制计算机使之集成工作;可以在本系统上对新旧两套监控记录装置的数据进行同步运行和对比,能快速发现监控地面数据修改时的错误,对修改后的地面数据进行验证。 相似文献
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在将新干线的运行速度提高到360 km/h的研发过程中,一直坚持将高速时的紧急制动距离保持在新干线现有的运营车辆水平.为此,开发出可满足高速运行和快速减速要求的制动装置,并用FASTECH360新干线高速试验列车进行性能检验,试验结果良好. 相似文献
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司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器,其动作的好坏直接影响到机车的平稳操纵和各种运行工况的实现,其微小故障都会给机车带来很大的安全隐患,如“帘车”、电气设备接受错误指令产生误动作等。保证司机控制器的检修质量,验证其动作的可靠性显得尤其重要。司机控制器测试装置是检验司机控制器性能的关键性设备,能直接影响司机控制器的检修质量。 相似文献
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针对影响南昆线SVC装置运行稳定性的因素,实施修改SVC装置控制程序、改善设备接地回流、采用SF6断路器等措施,提高了SVC装置的运行稳定性,运输效率和经济效益明显提高。 相似文献
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为检验德黑兰地铁车体钢结构的静强度、刚度和自振频率是否满足地铁车体钢结构设计准则以及德黑兰地铁实际运行条件的要求,工厂要求必须根据日本工业标准JIS E7015-1989"铁道车辆车体结构强度试验方法"的规定以及德黑兰地铁车辆合同文件中对车体钢结构强度的特殊要求而开发、研制的车端纵向水平加载装置、扭转载荷试验装置、垂直、扭转自振发生装置、复轨试验和抬车试验以及垂直加载试验的装置的改进等,同时与之相应的还必须改造结构相异的两个假台车. 相似文献
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为了解决兆瓦级中压能馈装置容量大、开关频率低带来的问题,采用基于升压变相间隔离的三相H桥拓扑,采用单极倍频调制,可达到开关频率倍增效果。在低压侧采用LCL(电感-电容-电感)滤波器,可有效减小滤波元件体积。采用Matlab软件对优化后的能量回馈装置进行了仿真模拟。优化后的能量回馈装置通过了铁道部产品质量监督检验中心的第三方检验,并在某地铁牵引站进行了挂网运行试验。仿真和试验结果表明:优化后的能量回馈装置具有单机容量大,效率高及体积小的优点,其节能效果显著。 相似文献
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周圣洋 《铁道机车车辆工人》2005,(12):8-10
机车上许多装置都和机车运行速度有关,排除这些装置的部件故障,在机车静态时很难处理,利用机车过渡装置检测仪能模拟机车运行效果,从而快速排除机车故障,减少机车待修时间。 相似文献
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针对列车运行监控装置在列车反方向运行中存在的缺陷,提出采用IC卡技术来弥补,并提出了“有揭示反方向运行”和“临时反方向运行”控制所需要参数和运行控制模式,有利于监控装置的进一步完善。 相似文献
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200km/h动车组制动距离计算方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
时速200km及以上动车组已在我国铁路提速繁忙干线和客运专线上陆续投入运营。运行监控装置是保证动车组运行安全的重要设备,而监控装置制动模式曲线是应用列车制动距离计算方法确定的,这使动车组运行监控装置实时准确地监控列车运行并为运用部门提供动车组制动距离计算资料。 相似文献
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杨贵平 《铁路通信信号工程技术》2012,9(3):68-69
分析了道岔融雪装置加热条卡具断裂的原因,对其材料热处理弹簧钢带设计了一种新型的手动弯曲实验装置,解决现阶段只有实验方法和检验标准无实验装置的问题. 相似文献
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分析和介绍了机车交流传动试验台微机监控装置的组成、基本原理以及过程控制的实现。运行结果表明该装置运行可靠,控制准确,使用简便。 相似文献
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货车超偏载检测装置是一种货运计量安全检测设备,与铁路运输安全息息相关,保证检测装置的准确性和稳定性是货车运行安全的基本保障。结合超偏载检测装置的结构组成、工作原理及现场维修经验,从分析各种数据误报的主要原因出发,提出解决方法,以提高超偏载检测装置运行的稳定性和数据的准确率。 相似文献
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车辆安全监测装置仿真测试的随机试验分析与评判原则 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了车辆运行状态地面安全监测装置的仿真测试平台,对C62A空车模型进行了随机试验分析,考虑的随机因素包括车辆的初始状态和统计速度差异。分析表明地面安全监测装置所测量的轮轨力及相应指标是受诸多因素影响的呈一定分布的随机变量。在此基础上讨论了车辆运行状态单测点地面安全监测装置和车辆运行状态多测点地面安全监测装置对状态不良车辆评判的原则。 相似文献