船用钢板的尺寸精度与船板利用率的提高

1.改变船用钢板偏差要求是一个急需解决的问题在船体施工设计中,船板的尺寸精度是一个极需关注的问题,因为它是决定船体分段大小的一个重要因素,而且关系到拼接时钢板刨边刨削余量的宽度。放大钢板规格固然可减少分段建造中的拼接焊缝,对提高船体建造质量和加快建造周期有利,但放大规格涉及面广,一时难以解决。近年来我厂大量进口日本海事协会认可的NK船板用于建造各类船舶。NK船板宽度偏差均为正值,因此按船板名义尺寸排板,拼接时不但能用足1800毫米,而且刨削余量也较小。目前,国产船用钢板宽度仍以1800毫米和1500毫米两种规格为主。设计时考虑到钢板实际尺寸的大小即宽度的偏差,1800毫米宽的船板只能用到1790毫米。因而刨边的加工量大,材料利用率低,单张板利用率约为98%。一艘万吨级船若以4000吨船板计算,则浪费量约达80吨。而且,1790毫米在计算和划分分段时,也     

全位置自动碳弧气刨机

在我厂,繁重的批铲工作,基本上已由碳弧气刨所代替,但是,手工碳弧气刨仍然存在效率低,仰刨时劳动强度大、劳动条件差的缺点。工人同志为实现碳弧气刨自动化,在有关技术人员协助下,设计并制造了这台全位置自动联弧气刨机(见图)。气刨机经有关方面鉴定。认为所加工刨槽平直光滑均匀,有利于提高焊接质量,气刨效率高、速度快,能对船底、船舷纵焊缝、舷部角焊缝及大接头进行气刨,可使70～80%的气刨工作实现自动化。     

TBJ型多向自动碳弧气刨机

我厂同西江造船厂等单位协作,试制成功了一种TBJ型多向自动碳弧气刨机。TBJ型多向碳弧气刨机,借助柔性磁性轨道,可对工作进行平、竖、横、仰等各种位置的刨槽操作。这种碳弧气刨机可以自动替换和送给碳棒,并根据电弧电压自动调节送棒速度,小车在碳棒起     

光电自动碳刨机

光电自动碳刨机是在手工碳弧气刨的基础上发展而来的。它适用于以不大于15°的倾角对钢板进行平面刨槽。小车移动速度为0～1.2米/分,碳棒给送速度为0～0.25米/分,均采用可控硅无级调速。在进行自动碳刨时,小车的起步和停止由光电管控制,碳棒可以自动调换。碳棒直径为6～10毫米。碳刨电源用AB-500型直流弧焊机,亦可采用大容量的硅整流电源。刨槽时采用反极性,电弧电压为38～42伏,工作电流为350～600安,空气压力为4～5公斤/厘米~2。     

刨边机自动送料校板装置

我厂使用的刨边机是济南生产的,其结构型式同各兄弟厂目前使用的差不多。此机原来没有自动送料装置,也没有自动校板系统。使用时,在钢板用吊机吊到预刨架上之后,需要三至四人将板慢慢推入刨台,而且还往往由于板边参差不齐,以及由于钢板边线不平行于刨台边线,而必须化费很多时间,以人力将钢板加以调整。在多张钢板迭刨时,钢板张数愈多,则     

新型电弧刨割条ST—33

本文介绍了一种新型的ST-33电弧刨割条。刨割碳钢后表面没有硬化层,热影响区无渗碳现象;用于不锈钢刨槽后表面不经打磨,焊接接头具有良好的抗晶间腐蚀性能;它还能用于低碳钢的焊接,这在国外资料上尚未见有报道。     

检验提示

马来西亚主管当局关于固定式灭火系统、手提灭火器和呼吸装置空气瓶的定期检查和维护保养要求马来西亚主管当局颁布了MSN11/2009号航海通告,对马来西亚旗船舶的固定灭火系统、手提灭火器和呼吸装置空气瓶的定期检查和维护保养作出规定,并于2009年9月3日起开始执行。详情见CCS(2012年)通函第60号总第222号。     

纯电动力在小型海巡船艇上的应用展望

通过介绍纯电动船舶的现状,设想纯电动力在海事巡逻船艇上的应用,分析纯电动船舶与常规内燃机船舶相比的优势及面临的问题,展望纯电动船舶未来前景。     

全球电动船经典船型掠影

<正>随着纯电动船舶技术的不断成熟及电池造价的逐步下降，纯电动船舶呈现出快速发展之势。在全球减排大背景下,船舶电动化成为航运业减排重要举措之一。同时,随着纯电动船舶技术的不断成熟及电池造价的逐步下降,纯电动船舶呈现出快速发展之势。有数据统计,目前全球在建及营运的电动船舶数量已达数百艘,未来发展空间非常巨大。     

船用电动调节阀运行中的常见故障分析

以船用电动调节阀运行中的几个常见故障为例,针对调节阀无法电动操作、卡阀、电动执行机构空转而阀门不动作、电动调节阀频繁振荡等现象,分别进行了原因分析,并给出了处理建议.希望对船用电动调节阀的设计师和用户有所借鉴和启迪,尽量避免和减少问题的发生,进一步提高船用电动调节阀的设计和应用水平.     

适用于深海的电动缸设计

取代液压缸将电动缸应用于深海环境,电动缸设计需要解决一系列问题。深海水压环境,电动缸需要满足自锁要求,通过自锁机构的分析,优选可靠性好的梯形丝杆副作为传动机构,给出了校核公式。采用组合动密封及推杆热喷陶设计,增强了深海电动缸推杆往复动密封的可靠性。针对电动缸重量及尺寸的限制,采用三维软件有限元分析插件,同步实现对电动缸零件应力和应变的仿真校核。     

内河纯电动船舶最低安全配员探究

船舶配员是影响船舶航行安全的重要因素,内河纯电动船舶是一种新型船舶,现有的内河船舶配员标准不能满足其安全要求,国内外尚未出台纯电动船舶相关的最低安全配员标准。立足当前工作实际,从内河纯电动船舶最低安全配员标准出发,探讨纯电动船舶配员与现行标准存在的矛盾,提出修改相关标准的建议,以期为行业提供参考,尽快明确纯电动船舶最低安全配员标准,保障纯电动船舶航行安全。     

一起电动自行车火灾的调查与思考

随着电动自行车保有量的不断增加,电动自行车火灾呈增长趋势。当前电动自行车的电源主要采用铅酸蓄电池和锂离子电池,其中锂离子电池的火灾成灾率较高。本文详细阐述了一起电动自行车火灾事故的调查情况,并结合相关数据,对锂离子电池的火灾危险性和产业链进行了初步探讨。     

电动液压甲板吊车常见故障分析与维护保养

从电动液压甲板吊车结构原理出发,根据对电动液压甲板吊车常见故障的分析和多年电动液压甲板吊车维修经验,提出预防发生故障的维护保养意见和建议。运用RCA工具,以可靠性维修为核心,优化电动液压甲板吊车的维护保养计划和方法,提高电动液压甲板吊车的使用稳定性,降低故障率,保障油田生产,对避免安全事故的发生以及降低企业维修费用具有积极作用。     

大面积样台修整法

船体线型放样是船体制造的第一道工序。船体线型放样的精度直接影响到船体建造的精度。而放样台的平面度则影响到船体线型放样的精度。因此,对样台的平面度有较高的要求。对于大面积样台进行修整,如按水平面刨平,样台厚度有限,即使有些地方刨穿,也还     

半自动碳弧气刨小车

在船体建造中,焊缝的扣槽和焊接内部缺陷的清除是一项重要的工作,扣槽和缺陷清除的质量直接影响到焊缝和船体建造质量。现在船厂都已广泛采用碳弧气刨代替手工的批铑扣槽、批平及清除焊接内部缺陷等工作。碳弧刨具有工具简单,操作容易掌     

3800m^3／h自航电动绞吸挖泥船疏浚设备系统

大型挖泥船利用潜水电机驱动铰刀可大幅提高传输效率,减少环境污染。本文以3800m^3／h电动绞吸挖泥船为例,着重介绍了舱内泥泵系统、水下泥泵系统、电动绞刀和电动绞车系统以及定位桩系统的配置情况,对于我国电动驱动大型绞吸挖泥船的国产化研究开发具有一定的参考作用。     

无余量精密气割板料工艺

新中厂过去板料外形尺寸加工,都用机械加工的方法,先划线,后用铣床、牛刨、龙刨等机床进行加工。这种方法颇费工时,造成人力、物力、财力的浪费。现采用无余量精密气割板料外形,用一台CG_2-150仿形自动切割机,切割厚度5～60mm、切削速度50～750mm/min,     

基于最小二乘原理的电动舵机测试指令生成与应用

基于最小二乘原理同时结合傅立叶拟合原理,对水下无人航行器(UUV)电动舵机实际指令信号段进行了拟合,在兼顾曲线拟合效果、拟合曲线的复杂程度和计算成本的情况下,获得了贴近实际水下无人航行器(UUV)电动舵机控制指令的测试指令信号,为充分模拟水下无人航行器(UUV)电动舵机的工作条件、突破电动舵机实际测试中的局限性奠定了基础,使电动舵机性能的研究和测试更具有实际意义。     

船舶机舱电动往复机械的维护特点

通过对船舶机舱最常见的3种电动往复机械进行分析,得出电动往复机械维护管理的主要特点,并进一步弄清了3种电动往复机械的结构特点与工作原理。比较3种电动往复机械的维护特点,不仅对船舶机舱设备的日常维护管理起到一定的促进作用,还可以在一定程度上提高轮机管理人员的专业知识。