加强人工成本管理提高企业经济效益

１９９９年上，苏州市交通企业人工成本虽然已占企业总成本６０．８８％，但是，职工人均收入仅３４７３元企业百元人工成本营收１６８元，百元人工利润－１５．４６元，百元人工成本加值１１９元可见，交通企业人工成本投入产出效益低下，加强对人工成本投入产邮效益低下，加强对人工成本的管理，已迫在眉捷。如何认识人工成本管理在“劳动经济－企业经济”管理中的表现、特征，进而研究、探索企业经济的发展，有着极其重要的意义。     

面向市场构建企业人工成本管理机制

分析了我国企业人工成本管理中存在的问题。就企业在走向市场，转换经营机制过程中，改革人工成本 意义，方法和措施提出了意见。当前企业人工成本增长过快，已使企业难以立足市场，处于经营困境之中。文章对“倒处工人工成本”的要求，方法提出了设想。     

基于浮动因素分析的山区公路基本工程造价控制措施

介绍了山区公路基本工程的内容,分析工程造价浮动因素,利用线性回归和指数平滑方法,预测分析人工成本,对山区公路施工预算和造价控制具有一定指导作用。     

曲线车站屏蔽门安装技术及质量控制

车站屏蔽门以其节能、安全、环保和降低人工成本等优点,成为现代化地铁及轻轨工程机电设备分支中的重要系统.结合沙特麦加轻轨车站屏蔽门安装工程,以米娜1站台为例,介绍了曲线车站的基本特点及屏蔽门总体安装方案,重点介绍了屏蔽门门槛安装基准的确定、屏蔽门立柱安装砼台沿检测和屏蔽门立柱座基放线定位等重点环节所采取的技术措施.为地铁...     

大数据背景下重庆市综合交通模型维护升级

利用传统交通调查数据开展交通模型维护升级工作存在抽样率低、样本量小、人工成本高、精度低、实施难度大等多种现实问题.在大数据技术不断更新完善的背景下,有必要探索新的模型维护升级技术和方法.首先,阐述重庆市交通大数据的发展历程、数据类型、数据采集与数据格式.其次,在重庆市综合交通模型的框架结构中,分别利用大数据资源探索公共汽车线网的构建、各等级道路流量延误函数标定、常住人口和就业岗位分析、出行分布特征分析和公共交通出行需求分析等相关技术方法.最后,以重庆市综合交通模型的应用实践成果验证模型的可靠性和准确性.     

地铁站台屏蔽门系统安装工程质量控制探讨

地铁站台屏蔽门以其节能、安全、环保和降低人工成本等优点,成为现代化地铁工程机电设备分支中的重要子系统。本文结合上海地铁4号、6号、8号线屏蔽门安装工程的质量控制工作实践,较为全面地阐述和总结屏蔽门安装工程的有效质量控制方式,并对不断提高其安装工程质量方法进行认真地探讨。     

基于浮动因素分析的山区公路基本工程造价控制

山区公路建设是空间跨度巨大的线性工程,施工难度高、本是值得深究的问题。在分析山区公路基本工程浮动因素的基础上,区公路造价控制和施工预算有较大的借鉴作用。建设周期长、成本较高,如何对山区公路进行造价管理以节约成使用线性回归和指数平滑的方法对人工成本进行预测分析,对山     

石家莊公交

石家庄市领导到公交公司视察调研工作 7月19日,石家庄市副市长姜阳与市交通运输局相关领导一行到石家庄公交公司进行视察调研. 姜阳在调研会上指出,市公交公司要助力石家庄打造京津冀世界级城市的第三级,要在石家庄打造第三级城市中发挥重要的作用;要按国家要求打造公交都市,要坚持公交优先的理念去打造好公交都市,要尽最大努力服务好老百姓,全力保障好百姓出行;要做出特色把公交车打造成一道城市靓丽的风景线,展现城市管理水平,提升城市整体形象.并肯定了公交公司在打破常规,强化企业管理和千方百计解决经费问题等方面所做的工作.市公交总公司党委书记周二焕现场汇报了企业在压缩运营成本、控制人工成本、解决经营经费、全员创新创业、三产项目开发和安全管理提升等方面的创新方法和工作情况.     

长三角交通规划纲要通过评审中心城市“三小时互通”

上海市劳动部门近期对制造业、建筑业、批发和零售业、房地产业等12个行业近600余户城镇私营企业的人工成本进行．了调查分析，结果显示，从福利上来看，私营企业去年投入的福利费人均为1012元，为上海企业平均水平2664元的38％；投入劳动保护费人均：166元，是上海市企业平均水平888元的19％。     

深圳巴士集团成为全国首家大型纯电动车公交企业

正6月15日,深圳巴士集团举行"开启公交全面电动化新时代"庆祝仪式,巴士集团领导以及多名公交员工齐聚一堂,共同见证5698台运营车辆全部更新为纯电动公交车这一具有里程碑意义的盛事。网式快捷充电解决场站短缺,节省四大成本众所周知,场站用地紧张、充电桩建设成本和人工成本是新能源公交车推广的难题。如何破解这些难题?深圳巴士集团于2016年初发明网式快捷充电模式,该模式无需