乡村公路水泥混凝土路面浅析

对目前乡村级公路水泥混凝土路面出现的常见施工及养护问题进行分析后,针对问题所采取的必要措施及解决方案进行了论述。     

钦防公路水泥混凝土路面接缝处理

叙述钦防高速公路水泥砼路面接缝材料的选择,技术要求,施工程序,填缝效果,缺陷分析及解决措施。     

我区公路路面水泥混凝土强度的统计分析

为了统计分析广西公路路面水泥混凝土强度的情况，收集了广西近年来修建的公路路面水泥混凝土弯拉强度，应用数理统计理论分析混凝土强度变化规律，结果表明，广西公路路面混凝土强度，路面混凝土施工管理水平与全国的总体水平相当，广西大部分专业施工队伍的施工管理水平达到中等以上。     

水泥混凝土路面接缝材料与施工技术

结合海南环岛高速公路的施工经验,阐述水泥混凝土路面接缝材料的特性和施工技术 。     

旧水泥混凝土路面修补措施研究

随着道路建设的发展道路改造修补的问题越来越突出。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修补较困难。本文结合宁通一级公路宁扬段水泥混凝土路面的实际情况,较详细地阐述了沥青加铺施工前旧混凝土路面的修补措施,取得了较好的效果。     

水泥混凝土路面施工新技术

结合我国公路水泥砼路面的现有施工技术,介绍了对现有摊铺技术的改进及提高摊铺技术的自动化和自动控制方法,并针对抢修、修复和重建工程,分析了几种新型的水泥材料,以及新型的零侧距摊铺机构想。     

水泥混凝土路面减水剂的应用技术

在现代水泥混凝土路面材料中，外加剂已成为制作优质混凝土路面的必要因素。文中介绍了水泥混凝土路面施工中减水剂的使用技术。     

水泥混凝土路面的防水

本文在介绍了水泥混凝土路面防水的重要性的同时，就设计，施工，养护中应如何防水、排水、增强对水泥混凝土路面防水意识，加强防水，排水的措施，减少水泥混凝土板的损坏提出了一些见解。     

浅谈公路水泥混凝土路面养护方法分析

随着人们对公路养护意识的不断增加,路面养护的科学研究也在不断进步,旨在通过对路面主要病害的分析以及养护方法的介绍,让人们吸取更多的经验教训,在今后的公路养护方面能够更加顺畅。     

二级水泥混凝土公路路面病害与维修方法

针对二级公路常用的水泥混凝土路面,在简述其病害主要类型的基础上,提出了针对不同类型病害的维修处理方法,旨在为实际的病害维修处理提供技术参考,保证病害处理的有效性。     

黑大公路温德—口前水泥混凝土路面改造小结

结合黑大公路温德-口前水泥混凝土路面加铺改造工程，较详细地阐述了其改造方案的选择，SMA施工的组织，实施及应注意的问题等。     

粉煤灰在公路水泥混凝土路面中的应用

粉煤灰是公路施工中常见的一种建筑材料,可用于水泥、混凝土等的掺合料中,在公路路基和路面中被广泛运用,本文主要是从粉煤灰水泥混凝土的特性入手,重点分析粉煤灰在公路水泥混凝土路面中的应用。     

公路水泥混凝土路面轨道式摊铺施工应用探讨

摊铺机施工具有机械结构简单、造价较低、机组的机械组成比较灵活等优势,鉴于此笔者结合从事施工的实践经验,对公路水泥混凝土路面轨道式摊铺施工应用技术作一些探讨,为同行提供一点参考。     

探讨公路水泥混凝土路面的施工技术

从保障公路施工质量的角度出发,从多方面阐述了公路水泥混凝土路面施工的技术方法操作,并提出了提高施工质量的相关技术方法,以期给公路施工单位提高经验借鉴。     

宽幅水泥混凝土公路路面的滑模摊铺施工技术研究

结合作者多年工作经验,从该技术的施工原理与施工工艺对该技术的应用以及施工质量控制进行讨论,其中,滑模摊铺施工工艺涵盖了测量放样、摊铺机的调整及就位、混凝土的搅拌、混凝土的运输、布料、摊铺施工、路面实施终加工以及养护环节,同时用过施工质量控制可看出,合理的控制抗折强度指标控制与平整度指标控制等是保证宽幅水泥混凝土公路路面质量的关键。     

乡级公路水泥混凝土路面病害产生原因及处理方法

在乡村公路中，水泥混凝土路面占有一定比重。由于设计、施工，特别是养护方面的原因，乡村水泥路面的病害较严重。本文针对乡村水泥路的具体情况，分析了各种病害的产生原因，并提出了针对性的处理方法。     

桂林至灵川公路水泥混凝土路面设计、施工简介

本文略略地介绍了我区第一段一级公路的基本情况和路面结构，阐述了机动车道各结构层的强度要求，较为详细地介绍了浇筑水泥混凝土路面的施工流程和应注意事项,对于“真空吸水工艺对混凝土抗压强度的影响”作了探索性试验。     

公路水泥混凝土路面施工技术

工程概况 某公路路线总体呈东西走向．起点桩号为K429＋117．034．与第一合同段终点相接。公路等级为双向四车道高速公路主线分为新建段、改建段2个部分,整体式路基和分离式路基。新建段为整体式路基,设计速度100km／h,路基宽度26m：改建段为整体式路基．设计速度100km／h,路基宽度25．5m：改建段分离式路基．设计速度100km／h和80km／h．路基宽度2-12m。其中该工程的路面采用水泥混凝土路面施工方式．