自发光式交通标志亮度与对比度的研究

自发光式交通标志的亮度和对比度是影响自发光式交通标志视认性的重要因素。本文总结了国内外一些实验研究结论,结合交通标志设计中人体视觉行为的特征,对自发光式标志的亮度、对比度进行了分析,提出了自发光式交通标志最佳亮度范围与对比度值,对自发光式交通标志设计具有参考价值。     

道路交通标志

道路交通标志是由天津市环路公路设施有限责任公司使用先进的标志生产设备和进口反光材料生产,道路交通标志系列产品包括各种规格的警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志以及单柱式、双柱式、悬臂式和门式标志支撑结构等,该系列产品均符合国家标准GB5768《道路交通标志和标线》。同时,该公司可以进行各种类型交通标志的安装和维护。采用进口反光材料生产的高强级反光型和工程级反光型道路交通标志,夜间反光效果甚佳。标志的图案、字符均由电脑刻绘系统制作完成,丝网印刷机和热压敏贴膜机可进行批量交通标志版面的制作。     

二级悬臂式挡土墙的力学分析

采用ANSYS软件对二级悬臂式挡土墙进行位移和应力分析,确定一阶悬臂式挡土墙重点分析X方向的位移和Y方向的位移,二阶悬臂式挡土墙重点分析其墙背和墙踵面的受力情况;绘制出相应位置的位移和应力的分布曲线图,找到其规律,为以后的设计施工提供一定的参考。     

用贝雷作托架悬臂现浇51m变截面T型梁施工技术

介绍主粱为单悬臂51m预应力混凝土T型变截面结构，在变截而梁与钢箱梁之间通过预应力筋使其成为连续体系。经综合分析各种客观条件，制定两套变截面粱现浇方案，一是墩梁式现浇施工方案，二是悬臂支架现浇方案，重点介绍用贝雷作托架的设计与计算方法和施工体会。     

高铁悬臂式挡墙路基对既有路基变形控制研究

对于运营期间的铁路,在其路基外侧新建悬臂挡墙式高速铁路路基等新增荷载必然会对既有路基产生一定的位移变形,影响轨道的平顺性.以昌景黄铁路邻近悬臂挡墙式路基段施工为背景,结合实际工况,基于小应变刚度(HSS)模型,采用有限元分析平台(PLAXIS 3D)分析了不同控制手段下新建悬臂挡墙式路堤对邻近既有线的扰动变形影响,并对...     

浅谈变截面连续箱梁逐段单悬臂浇注施工

简要介绍了"单悬臂施工方法"的过程、要点,并将"单悬臂施工方法"的特点、优点与"对称平衡悬臂浇注法"作适当比较.     

与交通标志信息有关的驾驶人短时记忆衰减研究

研究驾驶人交通标志信息记忆量随时间的变化规律,能够为城市道路交通标志设计及实施应用提供有力支撑。在分析短时记忆时间规律、交通标志信息传输及度量的基础上,以一条有交通信息标志的实验路段为例,采用实验车调查法,结合心理学记忆理论,分析交通标志信息量对驾驶人短时记忆的影响,探究交通标志信息记忆量随时间变化的规律。结果表明,驾驶人对交通标志信息的短时记忆衰减规律符合艾定浩斯遗忘曲线。     

双柱式桥墩盖梁设计中几个问题的探讨

运用力学的基本理论,对双柱式桥墩简支双悬臂盖梁的内力分布进行了分析,推导出合理的悬臂长度及其分跨比,并分析了支承宽度对内力和位移的影响。     

高速公路静态交通标志设置科学性分析

针对当前中国高速公路交通标志设置中存在的一些不容忽视的问题 ,以驾驶员信息接收和加工的基本规律为基础 ,分析了驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件 ,研究了交通标志的视认距离、在空间的安置方式、同时并设及列队连续设置等因素对静态交通标志设置的影响     

中美交通标志国标规范对比及启示 ——以首都国际机场为例

针对我国城市道路交通标志存在的诸多共性问题,从交通标志的设计规范和使用两个角度展开研究。首先从交通标志的设计理念、信息内容、版面样式、空间位置及标志维护5 个方面对中美两国国标层次的交通标志规范进行对比分析。然后以首都国际机场公共区为例,在分析和借鉴华盛顿杜勒斯机场交通标志设计与设置经验的基础上,指出我国首都机场公共区交通标志存在的问题。最后针对性地提出5点建议：统一双语翻译格式、重视道路编号的使用、增强版面易读性、重复提示并多级预告重要信息、重视交通标志的维护,以合理优化我国城市交通标志设计,体现“以人为本”理念,树立城市品质形象。     

倒Y型挡土墙力学特性研究

介绍了倒Y型挡土墙的结构特点、力学特性,并与悬臂式、重力式挡土墙进行对比。结合工程实例,采用解析计算和数值分析相结合的方法求得3种挡土墙的稳定系数、侧向土压力及基底应力等,并对计算结果进行了对比分析。结果表明:倒Y型挡土墙的自重、侧向土压力及基底应力均最小,探讨了倒Y型挡土墙相对于悬臂式和重力式挡土墙的优越性。     

农村公路交通标志现状分析

通过对交通事故统计数据的分析可知,农村公路交通安全形势不容乐观,而进行交通标志设置是短时间内最大程度减少交通事故投入产出比的最佳途径之一。从农村公路交通标志设计、设置与管理等方面进行分析研究,可为完善农村公路交通标志提供依据。     

双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥结构设计与分析

耿村阧大桥主桥为双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(75+150+75)m。主梁采用单箱三室大悬臂等截面混凝土连续箱梁,桥塔采用独柱式钢结构,采用塔梁固结、梁墩分离体系,斜拉索采用扇形单索面布置,桥塔墩采用钻孔桩群桩基础。基于Midas/Civil和ANSYS有限元软件,对该桥进行静力性能分析,并对主梁和主塔节段进行了局部应力分析,分析结果表明,斜拉桥成桥状态和运营状态结构受力状态合理,为今后斜拉桥的研究与合理设计提供了相关的参考数据。     

人机系统理论在交通标志有效性分析中的应用

针对当前交通标志存在的问题,从人机工程学角度,介绍交通标志与驾驶员、车辆、道路环境构成的人机系统各要素内容：运用人机工程学图示模拟和感觉评价两种方法,对交通标志所处人机系统进行阐述,分析各要素特点及相互关系：结合问卷调查结果．指出交通标志在设计与设置过程中应注意的人机因素。研究成果可为提高交通标志设计、设置的有效性．改善交通安全状况提供理论依据。     

标志结构外露式刚接柱脚节点设计

从材料选择、构造要求、节点设计三方面详细介绍交通标志结构外露式刚接柱脚节点设计方法及流程.     

中美交通标志国标规范对比及启示——以首都国际机场为例

针对我国城市道路交通标志存在的诸多共性问题,从交通标志的设计规范和使用两个角度展开研究。首先从交通标志的设计理念、信息内容、版面样式、空间位置及标志维护5个方面对中美两国国标层次的交通标志规范进行对比分析。然后以首都国际机场公共区为例,在分析和借鉴华盛顿杜勒斯机场交通标志设计与设置经验的基础上,指出我国首都机场公共区交通标志存在的问题。最后针对性地提出5点建议:统一双语翻译格式、重视道路编号的使用、增强版面易读性、重复提示并多级预告重要信息、重视交通标志的维护,以合理优化我国城市交通标志设计,体现"以人为本"理念,树立城市品质形象。     

浅谈道路交通标志

随着我国道路交通及运输业的高速发展,特别是近年来,交通车流量迅速增加,出行道路畅通及交通运输安全等问题也越来越得到人们的关注.交通标志作为道路建设设施的重要的组成部分,为交通运输安全及道路畅通提供了必要保障.本文介绍了交通标志设计常见的问题,并分析了交通标志的规范性设计,以有效提高交通标志的视认性.     

高速公路交通标志设置方法研究

高速公路交通标志作为高速公路交通系统的一种重要安全管理设施,其设置合理与否将直接影响到高速公路的交通安全。针对我国高速公路交通标志设置中存在的一些问题,对高速公路交通标志设置的基本要求进行分析和研究,具有很强的实际意义。     

LED主动发光交通标志应用性能研究

为确保驾驶员能快速准确的辨识标志信息,标志应具有良好的视认性和易读性。近年来,越来越多的研究和工程人员致力于将LED发光技术运用于交通标志等交通安全设施。目前对于LED主动发光标志的研究主要集中于标志的亮度、对比度的理论设计,而缺少主动发光标志与逆反射标志相互之间的视认性能对比,主要原因在于缺少基于实际行驶路段的实验数据的分析。本次研究为了精确对比评价LED主动发光标志与逆反射标志的使用效果,在实际行驶路段设立了限速,禁鸣,禁停,红外感应注意行人等四种类型交通标志设施,对比分析这四类LED主动发光交通标志与逆反射交通标志在实际路段的性能差异,结果表明在夜间所有半透式发光标志比传统逆反射标志的视认效果均有显著的提升,合理使用LED主动发光标志可以有效提高道路交通标志的可视距离从而提高道路的安全性能。     

不同边锚形式下独斜塔斜拉桥的温度效应分析

为探究不同边锚形式对独斜塔斜拉桥温度效应的影响,选取地锚式和自锚式独斜塔斜拉桥,利用有限元方法进行研究。分析了施工阶段最大悬臂状态和运营状态下整体温度、梯度温度和索-梁塔温度差效应。研究表明:无论施工还是运营阶段,地锚式独斜塔斜拉桥温度总变形均大于自锚式;不同边锚形式对整体温度应力影响较大,对温度梯度应力无影响;对最大悬臂状态各温度变形的影响均大于运营阶段,而应力正好相反;运营状态下索-梁塔温度差引起的主梁应力较最大悬臂状态大。