制度为先 求实进取——访唐山交通建设工程监理咨询有限公司总经理张海东

唐港高速公路、京沈高速公路丰遵连接线、沧州津汕高速、沿海高速路、唐山市北立交桥、唐山市唐古路立交连接线三水一路工程、唐胥路三水一路工程的市政工程、唐山市中心环区环线工程、军民合同机场连接线、国道205线大修工程……翻开唐山交通建设工程监理咨询有限公司的“成绩单”,     

高速公路收费站车道配置与建设成本对比分析

随着交通需求迅猛增加,高速公路收费站的交通拥堵已成为社会问题并日益被高度关注,高速公路建设中设计合理规模的收费通道具有十分现实的意义。通过分析收费站车道配置设计原则,结合江瓮高速项目瓮安北互通收费站具体设计方案,对收费站车道方案进行比对,对于高速公路收费站的车道设计方案的比较和选择,已经获得了一些经验,供同行参考。     

雾天高速公路交通管理要点和策略——京沪高速淮安交警大队雾天交通管理经验

京沪高速公路连接我国的政治中心（北京）和经济中心（上海），是国家公路网中最早贯通的一条高速公路，总里程1240多公里。全线除天津段绕行天津外环线（一级公路）和“京福高速”代用线（一级汽车专用线）外，其它路段均为双向四车道以上的高速公路。京沪高速淮安段全长79．5公里，穿越淮安市的16个乡镇45个行政村，3个收费站、2个服务区，王兴和马店两个大型交通枢纽分别与宁连高速、宿淮盐高速互通，     

城市快速路与高速公路互通节点衔接方案研究

城市快速路与高速公路互通之间的高效衔接对提升城市内外交通转换效率及服务水平起到至关重要的作用.以宁波北环东延快速路工程与杭甬高速复线威海互通收费站节点为例,结合现状建设条件,研究不同衔接方案中用地面积、造价、对互通收费站的影响等因素,比选提出最优方案.方案和设计思路可为类似工程提供参考.     

龙大高速朗田收费站改造交通疏解方案设计与实现

结合深圳市货运交通调整项目,对龙大高速朗田收费站改造工程的交通疏解方案进行分析。采用新建临时站,外围路网与路内疏解相结合,并分4个阶段实施,保障了朗田站收费功能及交通顺畅,并顺利完成了改造施工。本方案可为高速公路收费站改造交通疏解组织提供借鉴。     

浅谈高速公路收费站改扩建模式

随着我国近几年交通事业的发展,交通总量增长速度非常快,高速公路收费站的通行状况受到了巨大的挑战。目前因为收费站规模过小而使得收费服务满足不了通行要求的高速公路收费站不在少数,为了保证交通通畅和人们出行安全,高速公路收费站需要进行适当的扩建。高速公路收费站的扩建需要根据实际的道路条件和交通状况进行合理的设计,包括道路的线性设计和路基的衔接设计等内容,从收费站的扩建模式展开讨论,希望能够让高速公路收费站更好的行使职能。     

陕西省高速公路非现金收费管理及操作

随着科技不断进步，非现金收费作为交通管理部门为道路使用者提供的一种新的缴费方式和服务手段。其对于推进交通智能化建设．提升高速公路通行能力和通行效率，减缓收费站拥堵压力，进一步提高便民、利民服务能力．实现高速公路从管理型向服务型转变具有重要的意义。     

ETC系统对收费站服务水平的影响研究

高速公路采取传统的人工收费已无法满足日益增长的高速公路车流量的要求,国内ETC系统的使用为全面落实国家关于深化收费公路制度改革,取消高速公路省界收费站的重大决策部署带来了良好依据。通过对高速公路现场的分析与对高速收费站的构造层面的考察,创建了高速公路ETC模拟,对ETC虚拟模型的系统结构进行探究,基于ETC仿真流程来虚拟高速收费站工作平均延误状况,按照虚拟的结果研究ETC技术对收费站服务质量的影响状况。为收费站科学设立ETC车道的配备,提升收费效率带来科学的借鉴依据。     

高速公路收费站管理思路的探讨

高速公路是我国交通体系的重要组成部分,收费工作是其运营管理的重要基石,对于促进高速公路的协调可持续发展具有重要意义。高速公路主要通过收费站来进行收费工作和联系社会,因而,高速公路收费站的营运管理和文明服务对于收费站社会形象的维护及其经济效益的实现有着决定性影响。一般而言,高速公路收费站的管理主要包括收费任务执行、人员队伍建设及收费窗口文明服务三大方面,从自身在高速公路收费站多年的工作经验出发,探讨高速公路收费站的管理思路。     

论高速公路收费站改扩建工程设计要点和方法

随着交通事业的飞速发展,现有很多高速公路收费站的通行能力和服务水平已不能满足当前交通需求,收费站的改扩建是现阶段许多高速公路运营过程中面临的问题。以界阜蚌高速公路界首主线收费站改扩建工程设计为依托,对收费站改造工程中的道路设计要点和方法进行探讨。     

津汕高速公路建设中的环境保护工作探讨

高速公路的环境保护工作贯穿于项目的规划、设计、施工和运营全过程。结合津汕高速公路建设工程实际情况，就高速公路建设各阶段对环境的影响及采取的环境保护措施展开讨论，可供同行参考。     

深汕西高速9月大修

从今年9月起，粤东地区的交通要道深汕西高速公路将开始进行全线大修，届时将采取半幅双向通行的方式。据悉，大修期为两年，投资12．8亿，大修完成后深汕西高速的行车舒适度将大大提高。     

高速公路沿线服务设施考察报告

为实现“建成一条高速,培养一批人才”、“工程要优良,人员要优秀”的工作目标,建成、建好邢临高速公路的房建设施。邢台市高速公路管理处安排有关人员同设计单位一起进行了行程5000多公里为期7天的参观考察。在考察期间,先后对石安、津保、京津唐、京沈、盘海营、同三、日东、京沪、京福、徐连等高速公路的服务区、收费站、养护工区等沿线设施进行实地参观,     

全省道路运输实施专项整治

今年“五一”假期，全省各公路收费站间歇性免费放行成为疏导收费站拥堵的有效手段之一。鉴于此，目前，省交通运输厅要求各高速公路业主必须开足收费站收费通道，如开足所有收费通道后收费广场仍出现严重堵塞，继续鼓励实施间歇性免费放行，以有效疏导交通。     

钻孔灌注桩施工技术

结合津汕高速公路吕桥互通立交匝道桥的施工实践,阐述了正循环钻机钻孔的施工工艺及钻孔灌注桩质量控制方法与施工控制要点。     

哈大高速公路大修工程胜利交工通车

7月20日，黑龙江省交通运输厅在哈大高速公路哈尔滨收费站举行了哈大高速公路大修工程通车仪式，省交通运输厅厅长高志杰、副厅长高学文、东北高速股份有限公司董事长孙熠嵩、厅相关处室、直属相关单位的主要领导、哈尔滨、大庆、绥化三地的主管市长、交通局长、省交警总队领导及哈大高速大修工程的参建代表了出席了仪式。     

高速公路路线选线技巧及其实例

某高速公路是中国交通运运输部规划的国家重点干线公路．起于天津．途经河北、山东、江苏、安徽等地．止于广东汕尾．在中国国家高速公路网中属于南北纵线长春至深圳高速公路。天汕B标段部分位于山区丘陵,石料资源丰富,可以就地取材。部分位于稻田和农田,非工业区．人口少,地形分布不均匀．施工难度大,材料运输距离长,供电设施投资大。这就给施工带来了不便。设计时要考虑此不利条件,     

浅谈交通仿真在高速公路出入口互通化改造中的应用

随着社会经济的发展， 城市化进程的加快和市民的生活水平不断提高， 一大批大型、 特大型城市相继浮现， 导致原本作为城市外环的绕城高速公路已经位于城市中心城区， 成为内环的一部分。 作为现状高速公路与城市道路衔接点， 结合城市路网的高速公路收费站改造迫在眉睫， 如何在保证高速公路收费站现状运营环境的条件下完善与城市路网的衔接功能将成为亟待解决的问题。 本文以杭州萧山东互通立体化改造为例， 介绍如何通过交通仿真的手段对收费站改造设计进行优化。     

高速公路收费站入口治超系统机电设备安装分析

阐述了高速公路入口治超机电系统的组成及功能,并对入口治超机电设备安装进行了分析。根据当前高速公路收费站入口及收费站广场的实际情况,详细介绍了三种系统布置方案,分别为被交道路或连接线高速称重检测车道、收费站广场外侧称重检测车道、收费站外广场及入口收费车道结合检测车道。高速称重检测系统、入口称重检测系统均由称重检测子系统、数据处理子系统、闭路监视子系统和附属设施等构成,二者的具体联动方式存在差异。高速公路收费站入口治超系统的设置与统一,可有效推进货车通行费计费方式改革,对于促进地区和全国高速公路规范与安全运营具有重大的推动作用。     

高速公路收费站微观交通仿真系统设计

通过对高速公路收费站处的微观交通仿真技术及基本微观交通仿真模型的研究,构建高速公路微观交通仿真系统,以期为今后对高速公路收费站处的交通组织研究提供帮助。基于中国学者对车辆微观仿真模型的研究及部分合理性推导,设计针对高速公路收费站附近区域交通流特性的车辆仿真系统,系统由道路设施模型、车辆生成模型、车辆跟驰模型、判断型车道变换模型、强制型车道变换模型、停车模型和重启动模型组成。系统在广州南沙港快速线仑头收费站进行初步模拟测试,测试结果显示,排队长度校核指标误差在10%以内,初步验证了系统的实用性。