液力偶合器在船舶联合推进系统中的应用

对液力偶合器的使用机理进行了研究,介绍在船舶联合推进系统中使用液力偶合器的情况,对液力偶合器的应用特点进行了分析,特别介绍了液力偶合器在柴．柴联合推进系统中的使用实例．     

液力偶合器流场仿真技术研究

液力偶合器是利用液体的动能进行能量传递的一种液力传动机械,对其内部流场的研究具有重要意义。由于受客观条件限制,液力偶合器流场仿真分析过去一直基于一维束流理论,但与实际情况差距较大。本文采用k-ε紊流模型建立了液力偶合器内部紊流流动的数学方程组,并应用Star-CD软件对JO127X型液力偶合器在1.7%滑差的工况进行了整体的三维流场仿真,仿真计算所得转矩与试验符合较好。目前国际与国内均无其他单位开展液力偶合器流场三维仿真分析并获得成功的文献和报道。     

舰船液力偶合器稳态、动态性能研究

分析了舰船液力偶合器试验数据作为准稳态数学模型的基本数据源时的局限性，指出了人工神经网络方法解决该问题的具体思路。在给出了液力偶合器人工神经网络数学模型的具体表现形态后，文章着重介绍了液力偶合器对舰船推进系统动态特性的影响，它们是：①不同充液规律和充液率对液力偶合器接合过程动态特性的影响；②不同螺旋桨负载对液力偶合器接合过程动态特性的影响；③舰船正常加速过硅发动机下同加载速度对液力偶合器动态特性的影响。最后，文章介绍了正常航行(四机双桨)稳态工况时各柴油机转速下液力偶合器滑差的变化及其物理意义。     

浅谈TVA型液力偶合器的应用及充液量的调整

介绍了ＴＶＡ型液力偶合器基本结构和功效,胶带输送机选用ＴＶＡ型液力偶合器的技术要求以及ＴＶＡ型液力偶合器选用和调整。     

船用液力偶合器设计分析探讨

一、液力偶合器的特性液力偶合器的特性可分为通用外特性、无因次特性和流道几何尺寸参数特性三类。 1.扭矩泵轮和涡轮扭矩的确定,是在假设的理想状态下用动量矩定律求出的。工作液体在偶合器中流动状态是非常复杂的,即使考虑到流动时各种阻力损失和机械损失,也无法找出一个包括各方面因素的精确公式来进行计算,只能定性的分析特性。再通过试验的方法加以修正,以达到预期的效果。     

基于液力偶合器试验曲线的数学模型

在船舶动力装置稳、动态特性研究中,需要知道液力偶合器在任意工况下的力矩特性,但厂家提供的试验特性图只包含数条泵轮转速恒定情况下小滑差范围内输出力矩随涡轮转速变化的特性曲线。本文先根据液力偶合器的物理特性得出力矩外特性的解析式,再利用试验曲线提供的数据求出该解析式的系数,然后利用已知系数的力矩表达式,将泵轮转速恒定时的力矩试验特性曲线扩充到整个涡轮转速变化范围。最后将这些扩充了的力矩特性曲线进行曲面拟合,从而得出液力偶合器在任意输入泵轮转速和任意输出涡轮转速下的力矩特性,进而获得船舶动力装置仿真研究中液力偶合器完整的数学模型。     

福伊特液力偶合器保护您的带式输送机系统

<正>在过去的数十年里,福伊特液力偶合器证明其适用于世界范围内各种恶劣的工矿环境中。福伊特液力偶合器可减少带式输送机的磨损及损坏并使带式输送机在各种情况下平稳起动。平稳的动力传动减少了带式输送机的张紧力。在多机驱动情况下,福伊特液力偶尔器可实现负载平衡。福伊特液力偶合器可有效减少停机时间,延长胶带及其他驱动部件的使用寿命。福伊特驱动技术系统(上海)有限公司北京销售分公司北京市朝阳区曙光西里甲5号凤凰置地广场F座1801邮编:100028电话:+86 10 5665 3388传真:+86 10 5665 3333     

调速型液力偶合器在石油行业的应用与节能

本文简要介绍了调速型液力偶合器的原理与功能,并用实例说明了其在石油行业的应用节能效果.     

上海科学院技术转移中心项目介绍

YT／YOTC系列偶合器 技术概要：YT／YOTC系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率的一种传动装置。     

船用限矩液力偶合器的流道设计和试验研究

在保持高效率和小尺寸的条件下,改善制动工况的限矩性能,是舰船对液力偶合器设计所提出的基本要求之一。偶合器流道的几何参数对它的限矩性能有决定性的影响。本文根据液流在流道中的流动规律,结合各种偶合器的运转实践和模型试验的结果,对这些影响进行了分析研究,并提出符合船用要求的偶合器流道设计的某些设想,据此而设计的新型船用偶合器流道,其预期性能已为模型试验所证实。这种流道可供船用或其它各工业部门偶合器设计时参考或选用。     

液力偶合器

提供单位:冶金部马鞍山钢铁设计研究院液力偶合器是一种新型的机械传动装置。它适用于冶金、煤炭,造船、电力,化工、车辆、石油、纺织等工业部门。在运转     

国家级科技成果重点推广项目简介

一九九二年船舶总公司向国家科委推荐国家科技成果重点推广项目共13项,经过国家科委组织的专家审查、答辩。已有密封铅酸蓄电池技术、WR-851电弧炉、电级升降装置、微机自控装置、调速液力偶合器、木工锯、刨机床噪声控制技术、重(渣)油磁化节油器等五项科技成果已列入一九九三年国家科技成果重点推广计划。现将五项科技成果技术、应用效益、推广方式等情况介绍如下,供有关单位选用与合作。     

液力偶合器的合理安装与联接

在实际使用中,液力偶合器的安装与联接不合理会严重影响减速器输出轴的正常工作,甚至使轴断裂.     

YDT系列调速液力偶合器

提供单位:中船总公司船用柴油机研究所YDT 系列调速液力偶合器是以液体为介质传递功率的液力传动装置,它具有无级调速(调速范围为0.25～0.98)、过载保护、减缓冲击、隔离振动、空载启动电机、缓慢加速大惯量负载、传动效率高、易于遥控等特点,可与冶金、矿山、化工、发电、纺织、水泥、工业炉窑、水厂等系统的多种风     

调速液力偶合器的研制及其在节能方面的应用

离心泵和风机在国内是耗电大户,如采用转速调节代替传统的节流调节,可节省1/3的电能。上海交通大学研制成功320、360和800调速液力偶合器,它采用了英国 Fluidrive的 SCR 和联邦德国 Voith 的 SVNL 结构,设计了性能优良的流道,使结构更加紧凑合     

YDT系列调速液力偶合器

提供单位:船舶总公司第七一一所YDT 系列调速液力偶合器是以液体为介质传递功率的液力传动装置,它具有无级调速(调速范围为0.25～0.9~∞)、过载保护、减缓冲击、隔离振动、空载启动电机、缓慢加速大惯量负载、传动效率高、易于遥控等特点,可与冶金、矿山、化工、发电、纺织、水泥、工业炉窑、水厂等系统的各种风机、水泵相匹配,实现这些设备的转速无级调节,取得显著的节电效益。例如 YDT45/30型偶合器用于15～30吨转炉除尘风机,每机每年可节电80～100万度,用于化铁炉风机每炉二台风机每年节电80万度,用于废气制酸风机每机每年节电80万     

某船主推进系统建模与仿真

实船航行试验的问题是耗费高、周期长.通过构建某船用柴油机推进系统模型,包括柴油机、调速器、液力偶合器、螺旋桨及船体运动模型,在Matlab/Simulink环境下对该船的加速过程和紧急停船过程进行仿真研究.经分析对比船体在不同机桨联控策略下的运动情况,得出加速和停船过程中最佳的机桨匹配策略,为航行试验提供了理论依据.     

堆取料机斗轮回转机构的改造

我公司的一台MDQ15050型堆取料机,用于入厂原煤的煤场混煤和取煤。该设备长周期运行,故障频发,斗轮机构传动部分滚圈发生了较大的变形,斗轮机构振动大,斗轮回转减速机经常出现地脚螺栓断裂、液力偶合器损坏等故障。经检测,斗轮回转减速机振动值达到0．60mm。近几年来,     

防止斗轮机过载保护装置杠杆甩出的措施

1 过载保护装置及其故障现象 采用机械驱动方式的悬臂式斗轮堆取料机斗轮驱动装置,由电动机、限矩型液力偶合器、行星减速机和斗轮组成,斗轮电动机支座通过过力矩杠杆铰接在悬臂架上。斗轮电机和减速机工作时产生的反力矩分别由杠杆及减速机壳体承受,在杠杆的端部设有弹簧装置,当反力矩超过额定值的1．5倍时,通过弹簧变形触动限位开关,使电动机停止运行,从而实现过载保护。     

手工等离子弧焊接与切割

一前言等离子弧,在国外是于一九五五年在机械制造业中,比较成功地应用于切割,以后则逐渐应用于焊接、堆焊、喷镀等等方面。在我国,这项新技术还是六十年代才开始发展起来的,但发展比较迅速。近年来,等离于弧切割技术在机械制造工业中已有比较广泛的应用;等离子弧焊接技术,虽然也有一定的发展——如七十年代初,辽宁、上海等地已在10毫米以下厚度的不锈钢、普低钢焊接生产上取得了一些成功的经验,近年更在铜合金拼板及结合脉冲电源的应用上开展了一些研究工作,但总的看来还不够十分成熟。我厂由于生产上的需要,有较大数量的紫