共查询到10条相似文献，搜索用时 31 毫秒
2.
澳大利亚采用BOOT方式修建铁路多年来,澳大利亚有关部门一直计划修建一条连接本国南海岸居民稠密区与北方地区的铁路干线。20世纪90年代中期,新南威尔士州和北部地区的有关部门对线路延伸至北海岸达尔文港的经济性进行了研究,论证结果是可行的。 相似文献
3.
德国铁路旅客运输部门从2001年开始实施节能规划,并取得了良好效果。节能首先是对14000名司机进行培训,对300名新司机进行继续教育。司机培训分3个阶段:理论学习阶段;模拟训练阶段,使司机掌握最佳驾驶方式;实际驾驶阶段,由教师陪同进行节能驾驶。此外,还在司机室安装显示能源消耗信息的设备,对耗能信息进行分析,为进一步节能创造条件。同时,组织司机进行节能竞赛。2001年,在许多路段进行 相似文献
4.
俄罗斯铁路确定2006年-2008年发展投资计划，柏林-华沙-明斯克-莫斯科问开行直通货物列车，圣地亚哥扩建地铁运输线，印度铁路将建重载列车运行网路，北美城市铁路增加使用双层客车运输 相似文献
5.
随着英国高速铁路的开通世界高速铁路线延长高速铁路在世界各地都得到了发展。2007年,英国高速铁路1号线开通。目前,比利时3条高速铁路线的基础设施建设已经全部完工,由于信号系统和机车车辆原因,使得该系统还没有全部开通使用。法国是欧洲最先修建高速铁路的 相似文献
6.
俄罗斯铁路公司战略发展规划的修订俄罗斯铁路公司在2003年10月成立之初,即已开始着手组织进行编制俄罗斯铁路中、长期战略发展规划的工作。考虑到整个国家和地区 相似文献
7.
欧洲铁路运输一体化为了提高铁路运输在交通运输市场的竞争力和市场占有率,欧洲在交通政策和改革方面开展了长期工作,欧盟委员会在2001年交通政策白皮书中再次强调了欧洲运输网的一体化目标,到2020年交通投资中至少55%以上的资金,用于对环保更加有利的轨道交通建设。欧盟 相似文献
8.
泛欧运输网络(TEN-T)的投资危机由于计划投资大量削减,欧盟运输政策的可信度受到了威胁。2007—2013年间,泛欧运输网络(TEN-T)的预算投资为1400亿欧元,欧洲委员会(CER)提议拨款额为200亿欧元,而欧洲议会只批准了70亿 相似文献
9.
希腊铁路的发展希腊铁路(OSE)由部分泛欧运输路网和本国路网组成,因而希腊铁路实施的投资项目遵循欧洲在铁路与运输方面制定的共同政策。当前OSE的业务工作 相似文献
|
