东风本田车系故障三例

一、东风本田思铂睿电动助力转向不工作故障现象:一辆东风本田思铂睿,配置2.4L发动机、自动变速器。行驶了5000多千米。该车装备了电动助力转向系统,但该车一启动的时候,电动助力转向指示灯亮,且行车控制模块提示:检查转向助力系统。同时打转向很沉重,转向没有助力。故障诊断:启动发动机,仪表上的转向助力指示灯在闪,打转向很沉重,打开发动机舱里保险丝盒查看EPS(100A)主电源保险丝没有损     

汽车维修技术信息

正1 2011款宝马523Li车电动助力转向系统(EPS)的设码方法在更换2011款宝马523Li车电动助力转向机总成后,需要对EPS进行设码,否则会出现转向沉重,组合仪表上的黄色EPS警告灯点亮,同时多功能显示屏提示"转向性能!可继续行驶"(图1)等故障现象。下面以元征X-431故障检测仪为例,介绍一下2011款宝马523Li车EPS设码方法。     

途观车EPS灯时亮时灭

故障现象一辆新途观车,客户反映贴防爆膜后第2天仪表盘上的黄色EPS（电动助力转向系统）灯点亮,继续使用后发现该黄色EPS灯亮起后自动熄灭,此后灯时亮时灭,反反复复,而且天冷或早上车辆故障出现的频率较高,但车辆使用中并没有发现转向变沉重的问题。进厂检查没有发现异常,车辆各系统自诊断无故障代码。故障诊断参照维修资料,途观车电动助力转向系统具有自诊断、仪表报警等功能,故障灯分为红、黄双色灯。当车辆转向系统出现偶发性故障,如蓄电池电压过低和转向角度传感器没有匹配时,点亮黄色的EPS灯,此时系统仍能正常提供转向助力;当车辆转向系统出现损伤性、机械性或     

汪学慧门诊

Q一辆大众途安轿车,已经正常行驶超过90000km。最近在某次行驶过程中,仪表盘上的几个故障灯突然亮起,其中有发动机警告灯、制动警告灯和电动转向警告灯等,还有几个警告灯闪烁不停。在中控台的多媒体装置上,显示"可视驻车系统目前不可用"的提示(图1)。这时发动机也自动熄火,车辆已无法行驶。拖车进厂维修时,发动机能启动,但运转一会儿就会自动熄火了。再启动时车辆不能立即启动,停放几分钟后又能启动发动机,好像没有什么规律。车辆启动状态下,仪表盘上的动力系统故障警告灯全部点亮。请专家指导,该车应如何检修?     

北斗星电动助力转向故障

故障现象 北斗星助力转向功能失效,转速表无显示。 故障分析及排除 首先打开点火开关,观察组合仪表上的EPS(电动助力转向故障指示灯),指示灯大约亮2秒钟后,自动关闭,说明电动助力系统电源电路及EPS指示灯控制电路基本正常。于是拆下杂物箱,取出诊断端子(监控器耦合器端子),用导线连接诊断开关接头“A”和接地接头“B”进行故障自诊。启动发动机后,观察EPS灯闪烁故障代码DTC22。查阅故障代码表其内容为:发动机转速信号。     

广丰故障四例

例一、埃尔法发动机无法启动行驶里程：1500km。故障现象：2011款埃尔法,车辆正常行驶,仪表显示主警告灯亮起,显示检查转向锁止系统;熄火后再次启动车辆,无法启动。故障诊断：车辆正常行驶,仪表的主警告灯和检查转向锁止系统闪亮3次（有时1次或更多次）;灯一亮,有时发动机熄火,再次启动发动机时启动按钮指示灯变绿,车辆就是无法启动;钥匙OFF,车辆停放一会儿,恢复正常。     

丰田皇冠3.0无电动助力转向

故障现象 一辆2008年出厂,配备3GR-FE发动机和EPS电动助力转向系统的一汽丰田皇冠3.0轿车,长时间在坑洼路面行驶后,仪表盘上的＂P/S＂警示灯点亮,车辆随之转向沉重,EPS电动助力转向系统失效。     

迈腾2.0 TSI车转向助力系统故障排除2例

案例1迈腾2.0TSI轿车EPS灯常亮,转向助力失效故障现象一辆行驶里程仅为707 km的迈腾2.0 TSI轿车,拆除加装的自动驻车系统后仪表盘上的黄色EPS灯常亮(图1),转向助力失效。     

2017款比亚迪e5无法充电和上电

故障现象 一辆2017款比亚迪纯电动汽车e5,行驶了92 071 km.车主反映该车无法正常充电,按下一键启动按钮,挂挡后无法正常行驶,且仪表台上出现“请及时充电”的提示信息,电池SOC值显示为0％.另外,动力系统故障警告灯点亮,仪表台上显示“请检查动力系统”的提示信息.     

雨燕车发电量过高

故障现象一辆长安铃木雨燕SC7150手动挡轿车,累计行驶约1.3万km,行驶过程中出现组合仪表里程表显示屏没有背景照明,驻车制动警告灯和车门开关指示灯不亮,电子转向警告灯点亮,开小灯开关后,车身灯光正常但组合仪表无背景灯(图1),而且电子转向助力不起作用;打开大功率用电设备,如将暖风打到最大风速或开前照灯、操作升     

卡罗拉车转向沉重,P/S灯亮

<正>故障现象一辆2008款一汽丰田卡罗拉1.8 L轿车(VIN为LFMAREOC28xxxxxxx),其转向沉重,仪表板上P/S灯亮。原理介绍此车采用电动助力转向系统(EPS),EPSECU根据扭矩传感器的转向盘扭矩信号,以及转角传感器     

2011款宝马X3 后备箱进水导致车辆无法启动

<正>车型:F25。行驶里程:40000km。故障现象:车辆由于无法启动着车、仪表中多个系统报警拖回维修店进行检修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,按压启动按钮,启动机没有运转。仪表和中央信息显示器中动态稳定控制系统DSC、电动机械式助力转向系统EPS故障灯点亮报警。连接ISID进行诊断检测读取故障内容如下:930730 -启动机输出端:电流过载482399-EPS 供电:控制模块     

汽车电动助力转向器性能试验台测控系统设计

引言 电动助力转向系统（Electric Power Steering,缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的新型动力转向系统.EPS汽车转向系统作为汽车的一个非常重要组成部分综合性能关系着整个汽车的性能质量,同时又是维持汽车平稳、安全、可靠行驶能力的基本保障.因此,研制精确度高、实时性好的EPS试验台对保障EPS的性能有重要意义.本文设计了汽车电动助力转向器性能试验台测控系统,通过模拟汽车转向时汽车电动助力转向器的工作状态,并在此状态下测试汽车电动助力转向器的各项性能指标.     

2022年昂科威PLUS仪表提示“维护保养充电系统”

<正>车型：2022年昂科威PLUS。VIN:LSGZS83L4ND××××××。行驶里程：8700km。故障现象：车辆亏电无法启动,搭电启动后,仪表多个警告灯点亮,并且提示“维护保养充电系统,车辆可能停止运转”,如图1所示。故障诊断：询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户反映车辆放了几天后就无法启动,搭电启动后发现仪表提示“维护保养充电系统、前碰撞系统不可用、维护保养ESC、AUTO HOLD不可用”,发动机故障灯亮、蓄电池灯亮、ESC灯亮、气囊灯亮。     

基于整车多自由度的电动助力转向系统建模与仿真

在电动助力转向系统（EPS）的数学模型和整车八自由度模型基础上,建立了基于Matlab／Simulink的电动助力转向系统仿真模型。基于扭矩输入对电动助力转向系统应用PID进行助力控制。仿真结果表明,所设计的电动助力转向系统在改善转向轻便型和路感的同时,具有很好的抗干扰性能,能提高汽车行驶的操纵稳定性和安全性。     

安全气囊使用误区

正常情况下,每次启动车辆前,仪表台上的SRS警告灯会亮5秒钟左右表示在自检,当电脑确认无误后警告灯自动熄灭。如果警告灯一直闪烁,则表明安全气囊系统已经存在故障,应立即送修。此外,气囊在弹出的瞬间力量很大,所以不要在气囊的前方或附近放置任何物品。而且气囊属于一次性使用物品,在弹出后就需要重新安装,成本不扉,所     

2012年宝马X3 DSC故障

正车型:F25。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆行驶中仪表中的DSC、EPS、EMF故障灯点亮报警,中央信息显示器车辆的动态稳定系统失效、轮胎压力监控系统失效、电动助力转向系统失效。行驶中转动转向盘时很费力,车辆没有转向助力。故障诊断:接车时发现用户反映的故障现象当前存在。连接ISID进行诊断检测,读取车辆故障存储器中有     

丰田卡罗拉轿车转向困难故障分析

本文主要介绍一部2012款卡罗拉电动转向系统(EPS)的构造,工作原理,分析该车出现转向困难,组合仪表上P/S警告灯亮起故障的原因,并提出解决故障的方法。     

基于功能安全的商用车电动助力转向系统设计与验证

汽车电动助力转向（EPS）系统是根据车辆转向助力控制信号和执行端响应驾驶转向请求,实时计算车辆在各种行驶路况下的最佳转向助力参数的控制系统。基于车辆功能安全标准开展 EPS 系统的功能安全开发,可以降低 EPS 系统本身的故障率,提高车辆行驶的稳定性和安全性。提出了一种针对某商用车 EPS 系统的功能安全设计方法,并通过故障注入测试,验证了该设计方法的正确性和有效性。结果表明：按照车辆功能安全标准开发的 EPS 系 统可以有效识别和规避因系统性失效而导致的 EPS 异常现象,提高车辆行驶横向稳定性。所提出的设计方法可为其他车型的 EPS 系统功能安全设计及验证提供参考。     

丰田RAV4运动型多功能车转向沉重

<正>故障现象一辆行驶里程约为10.2万km的2010年产RAV4运动型多功能车(车型为ACA33L-ANPGKC,搭载2.4 L 2AZ-FE发动机),用户报修车辆转向沉重。故障诊断接车后,维修技师首先确认故障现象,发现在发动机运行状态下,仪表盘上的P/S(转向助力)警告灯、安全气囊警告灯、ABS(防抱死制动)警告灯、驻车制动警告灯均点亮。连接丰田故障检测GTS,发现GTS无法与车辆建立通信。根据上述故障现象的特点,维修技师怀