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<正>北京现代朗动轿车将车身控制单元(BCM)和智能接线盒(称为SJB模块)结合,实现对车身各开关信号的采集和继电器及灯光的协同控制。SJB模块安装在驾驶席侧仪表台左下方,其结构如图1所示,主要由印刷电路板(PCB)、熔丝、内部继电器、模式开关和智能电源开关等组成。智能电源开关(IPS)是智能接线盒实现多种智能控制的关键组成部分,它将继电器和熔丝的功能进行组合应用,实现 相似文献
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一、车身控制模块概述雨燕车身控制模块(BCM)是和接线盒集成在一起的,BCM包含有继电器和控制器,用于以下系统并对这些系统进行控制:电动门锁遥控启动系统的门锁功能、后雨刮器、车内灯、组合仪表、后窗加热、警报蜂鸣器、防盗警告灯、尾门开门器等。二、BCM的特点BCM采用了局域网控制(CAN)通信系统,CAN通信系统采用串行通信方式,这样数据可以进行高速传输,该系统采用两条通信线路的双绞线进行数据的传输。其特点之一就是多个控 相似文献
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一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉(COROLLLA),配备了丰田汽车公司2005款的无需操纵钥匙的智能上车和启动系统。它是集遥控门锁控制和发动机停机控制(防盗停止启动)功能于一体的系统,即通过控制器区域网络(CAN)总线和局域互联网(LIN)总线及主车身ECU之间建立相互通信,在车辆6个电子钥匙振荡器检测区域内(图1所示)执行智能上车和智能启动功能。[第一段] 相似文献
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简单介绍苏州金龙大中型客车和城市客车电气系统的设计原理和系统构成,着重阐述中央电气接线盒和组合仪表以及客车电气系统设计时应注意的问题. 相似文献
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丰田凯美瑞轿车配备了无需操纵钥匙的智能进入和起动系统,他是集遥控门锁控制和发动机停机控制(防盗停止起动)功能于一体的系统,即通过控制器区域网络(CAN)总线和局域互联网(LIN)总线及主车身 相似文献
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文章从智能制造整体能力成熟度等级评价出发,探讨了整车制造车身车间智能制造评级的方法以及针对某个车身车间的评级结果,得出整车制造车身车间智能化升级的关键是焊接设备监控以及焊接质量控制智能化。文章推荐采用边缘计算框架作为车身车间的智能焊接系统标准规划,搭建了某个车身车间智能焊接系统的网络框架,并详细说明了智能焊接系统的数据流程图。 相似文献
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1.B-CAN通信网络结构现代新雅尊的车身电气系统应用了B-CAN通信网络。该通信网络上包括IPM、DDM、ADM、MFSW、SWRC、SMK、PSM、SCM和IMSSW这9个控制模块。其中,IPM不仅是所有通信网络的网关模块,更是B-CAN通信网络和整个车身电气系统的主模块,如图15所示。2.IPM仪表台区域控制模块IPM模块在很多现代/起亚汽车的车身电气系统上都有所应用。不过虽然都叫做IPM模块这个名称,但是配置不同的车型,其功能和形状会有很大的区别。具体的区别还需要根据车型和年款而定。现代新雅尊车型上 相似文献
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基于特征的汽车车身几何建模与车身内布置概念设计系统的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文章针对我国现行车身设计中存在的问题,提出在车身设计中建立基于物质特征的统一三维产品模型,以实现车身设计到模具制造的计算机集成;将智能技术和优化技术纳入车身内部布置设计中,并在计算机上实现了车身内部布置的概念设计系统。 相似文献
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一、BCM车身控制单元、蓄电池、启动机、交流发电机、电压调节器
二、BCM车身控制单元、总线端15供电继电器、总线端50供电继电器 相似文献
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本文介绍了基于CAN总线和LIN总线的混合网络智能车身系统的设计,提出了舒适车身总线系统功能框架,并给出了中央控制器的硬件设计和功能描述,中央控制器采用MC68HC908AZ60控制器作为核心单元,应用双CAN控制器和LIN驱动器成为系统的网关,应用智能触点检测模块和集成电源模块,节约系统资源,降低系统成本;通过光电隔离和优化的EMC设计,有效的解决了系统抗干扰问题,经过试车验证系统工作可靠。 相似文献
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在建立了汽车转向与悬架系统的综合模型的基础上,运用一种具有扩展的调节器结构LQG控制方法,设计了 主动悬架控制器,实现对车身横摆角速度、车身垂直加速度、车身侧倾角和俯仰角的集成控制,从而显著提高汽车的 平顺性、操纵稳定性和安全性。 相似文献
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一、基本信息1.动力系统2011款GL8采用了与旧款不同的全新动力系统及车身电气系统。动力系统有两种配置:(1)2.4L(LE5)全铝智能发动机+6速手自一体变速器(6T45E)。 相似文献