人民海军援越扫雷始末

美军布雷、北越求援雷 1972年3月30日，越南人民军和南方人民武装力量发动春季攻势，同时展开几个大规模的兵种协同进攻战役，兵锋直指南越北部的广治、中部的昆嵩、南部的平隆三个战略方向，在地方武装力量和群众政治力量的配合下，先后解放广治、新境、德都、禄宁，围困安禄，取得了节节胜利，沉重打击了南越政权。美国为了切断来自越南北方的支援，保住阢文绍傀儡政府，争取巴黎和谈的有利条件，在大举增调海空兵力、恢复轰炸越南北方的同时，于5月9日开始对越南北方沿海航道、港口、河道实施大规模的水雷封锁。仅5月9日清晨就出动海军舰载机100余架，各型舰只6艘，在对海防、广安、鸿基、涂山等沿海地区进行轰炸和炮击之后，即以A-6A、A-7E型舰载机40余架实施布雷，其后还多次进行补充布雷，逐步扩大范围，先后封锁了海防、勒苗等重要海上航道以及太平河、马江、格会口、格梭口、筝河、日丽河、城门河、红河口、文奥河、茶李河、勒县河、格禁河等内河航道。     

追越,船吸与操纵

船吸是船舶操作过程中一个不可忽视的现象。当一船在狭水道快速追越他船是，这种现象尤其突出。如果在操船过程中对船吸现象估计不足、措施不利、势必造成紧迫局面、紧急危险甚至碰撞事故。本文在已有的研究成果的基础上，结合作者的实践经验，提出了一种很好的预防措施。     

科技兴厂的路子越走越宽广

江西朝阳机械厂过去是一个靠"吃补贴"过日子的亏损企业。该厂依靠科技进步和产品开发走出了困境,跻身于贏利企业的行列。近几年来,工业产但、销售收入和上缴利税每年以20%的速度递增。产品不仅在国内畅销,而且打入了国际市场。厂领导在困境中悟出了"科技兴厂"的道理,注重在新产品开发和技术进步上下功夫、花本钱。一、瞄准市场,开发适销对路的新产品。这个厂是个三线企业,在国民经济调整后,撤     

环保达人飞飞,越简单越环保

环保不一定非要在哪一天参与,环保应该是在平时节约每一滴水,每一度电,不应该仅仅是好玩,这是每个人随时都可以做的事情。2011年5月12日,飞飞跟过去十年的每一天一样——六点半起床,然后漱口、洗脸,洗漱剩下的水冲了马桶,接着下楼沿着沿江中路慢跑半小时,再上楼吃了两块面包又喝一杯奶,收拾干净桌子,将昨晚准备好的午餐装包,     

科越领跑中国无纸化报关

进入2l世纪，当全球经济一体化，的脚步加快，呼唤贸易便利化的声音正日益高涨，一场在现代信息技术支持下的通关“革命”便扑面而来。     

企业越困难 越要关心职工生活

梧州港航集团公司是一家以水运客货运输经营为主的国有大型二类企业，是广西区最大的一家水运企业。公司在册职工人数3150人，离退休人员达到2767人。在在册的3150名职工中，在岗的仅为1786人，下岗离岗人员达1364人。 港航集团公司曾有过辉煌的历史，但自90年代中期以来，随着西江沿岸公路交通建设的迅猛发展和经济结构的调整，企业陷入较为困难的境地，企业经营萎缩，连年亏损。职工收入下降，对企业信心不足，人心涣散，干群关系紧张。……     

论追越与追越条款

本文运用航海理论和法学原理对追越条款进行了全面的论述。引用国内外案例,阐明了追越的含义、追越局面的构成要件、驶过让清的界线以及假定追越的意义。     

追越三要素及安全追越探析

在内河,追越是船舶在航行中非常频繁遇到的一项行动。1991年《中华人民共和国内河避碰规则》(以下简称《内规》)中第十一条对机动船舶追越的有关规定讲述得非常清楚,但在实际中,因追越而发生的碰撞事故屡见不鲜,并且事故等级大多呈现高级别。分析原因主要有:追越舷侧选择错误;追越横距偏小;追     

船舶追越中避让行动的评价

两船之间在航行中产生追越是它们常见的会遇态势之一。在这种情况下发生的船舶碰撞在海事案例中占有一定的比例。当追越船从被追越船左舷追越的情况时，船舶避让行动有较大的不确定性。在探讨追越情况下船舶碰撞案例的原因、避让行动的结果和国际避碰规则的规定和几何避碰方法等的基础上，对这种态势的避让行动中所存在的问题加以分析，并提出一些解决的方法与建议。     

斜坡式护岸越浪量分析

根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一，探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比，并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量化探讨肩台宽度和参数相关性对越浪量计算的影响。结果表明，欧洲和美国规范规定的越浪量标准比中国和日本规范规定的越浪量标准严格；设置肩台可以有效降低越浪量计算值，考虑波高和水位的相关性也可以有效降低越浪量计算值；越浪量计算对波高和水位比较敏感，允许越浪量可以采用数量级梯度进行分级；对于允许越浪量要求比较严苛的海外现汇项目，适当考虑肩台和参数相关性对越浪量计算值的降低作用，可以提高承包商设计方案的竞争力。     

核潜艇越北极

1958年6月8日星期日,在美国西雅图军火库的第91码头,停泊着一艘异乎寻常的潜艇,这是美国、也是世界上第一艘核潜艇。潜艇名为“鹦鹉螺”号,此刻已准备就序,将去完成一项绝密使命。艇长安德森37岁。艇上官兵的平均年龄26岁。他们都是第三次当志愿兵:第一次是潜艇水手,第二次是核潜艇水手,第三次是志愿去执行“圣沙恩”使命。根据各自不同的职务,艇上全体官兵都进行了半年到     

低碳交通 越绿色越有未来

<正>绿色内河,蓝色海洋,航空万里,高铁驰骋……随着我国交通运输业的迅速发展,社会大众的出行方式正发生着日新月异的变化,商品货物也以往日难以想象的速度流动流通,这无不展示着交通运输行业取得的巨大成就。但我们还应看到,目前,我国载货汽车单位油耗比国外平均水平高30%左右,内河运输船舶单位油耗比国外平均水平高20%以上。     

索马里海盗活动越见频繁各国海军护航成常态

自2008年全球金融危机爆发以来，随着国际贸易量大幅下滑，使为国际贸易提供服务的国际海运业也遭受前所未有的巨大冲击。交通运输部水运局统计数据显示，在全球最为重要的中美、中欧两大贸易航线，供需矛盾十分突出，导致集装箱运价指数大跌，海运企业平均收入下跌，至今仍难看到回暖迹象。     

被追越船应该采取什么行动？

本文以英国上诉法院最近审理的一个碰撞案件为主，讨论了在追越船从被追越船尾后追越而又不采取让路行动时，被追越船应采取什么样的行动这样一个问题，并着重分析了规则第十七条１款２项的规定，说明尽管这一规定是给直航船以独自采取行动的权利，但在一些比较特殊的情况下，直航船要特别注意积极地采取这一行动。     

新机遇 新飞越

正《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台的脚步越来越近!这标志着2018年已经成为了粤港澳大湾区建设元年。作为又一个承载着崭新梦想的国家战略落地,粤港澳大湾区带来的不止是憧憬,还有激扬的热情。于粤港澳三地船海业,她更是注入难求契机和无穷力量。从版图追溯辉煌,粤港澳大湾区九市二区滨水而成,港口航运造船历来发达,但是如何立足优势,通过深度融合发展迈向新高度,无疑是粤港澳特别是珠三角船海业在粤港澳大湾区建设过程中面临和思考的重大课题。为此,《广东造船》通过     

船舶在追越情况下的避让

依据有关国际海上避碰规则和航海实践，就船舶追越避让情况作以介绍，并对《规则》中的追越条款进行了分析。     

越钻越深路越宽——记全国劳动模范杨光华同志

杨光华同志是福建省白马船厂(四八○七工厂)造船分厂造船工段副工段长,长期在海军装备保障一线工作,一千就是28年,攻破了管系施工领域多项关键技术难题.先后被评为福建省技术能手、省优秀高技能人才,荣获省五一劳动奖章,成为第十二届“全国技术能手”.2015年被党中央、国务院授予“全国劳动模范”荣誉称号. 他勤学苦练,成为了一...     

长江口深水航道追越问题的研究

长江口深水航道自试通航以来，产生了很好的经济效益，但航槽由原来的8.5n mile到目前的28n mile，从船舶操纵的角度讲也带来了一系列的问题，特别是追越方面的问题尤为突出。此文就此作了研究。     

抄底愈甚 复苏越晚

【亿万富翁Ross:全球航运业数月内触底】美国亿万投资富翁Wilbur Ross表示,航运费率至今已大跌约80%,而在经济趋缓前造船订单过多的现象早就消失,至今已有好一阵子没有下单活动。此外,由于运费低廉,船舶的报废率也有增加趋势。Wilbur Ross之前在接受彭博社专访时也曾表示,他准备对航运产业进一步投资10亿美元,将整体投资规模拉升至25亿美元。他说,航运业有望在几个月内触及真正的底部,到了2014年形势将有机会整个扭转。2011年,Ross     

索马里海盗活动越见频繁各国海军护航成常态

索马里海盗劫持船只案件频发，联合国秘书长潘基文向安理会提交的最新报告显示，2009年以来共有34艘船只和450名船员在索马里海域被劫持。