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国际海事局(IMB)日前发布的海盗报告称.今年上半年,索马里地区的海盗袭击事件明显下降.但几内亚湾的海盗袭击却仍在增长。IMB称,今年上半年.全球的海盗袭击事件共计177次,在去年同期266次的基础上又有明显下降。 相似文献
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尽管各国海军不断加大在亚丁湾、索马里海域打击海盗的力度,但海盗袭击事件仍频繁发生,商船被袭击和劫持的数量居高不下,海盗仍然很猖狂,防恐形势依然非常严峻。据介绍,针对各国海军军舰护航的局面,海盗近期也调整了袭击战略。一是袭击时间向全时域发展,只要有机可乘,白天一样发动袭击。二是袭击范围向中远海扩展。 相似文献
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翁国良 《舰载武器(含VCD光盘)》2010,(2):11-13
当前,随着各国海军军舰加大对亚丁湾海域的护航力度,反海盗工作取得了明显的成效。但从统计情况看,2009年10月至11月,亚丁湾、索马里海域共发生58起海盗袭击商船事件,15起成功,得手率仍高达25.8%。深入研究分析目前亚丁湾、索马里海域海盗袭击事件的新变化、新特点以及应采取有效的应对措施,对于进一步做好后续护航行动、提高我海军护航效率具有十分重要的意义。 相似文献
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海盗威胁缘何连连升级 总被引:1,自引:0,他引:1
2009年,全球海盗袭击事件仍在继续且持续上升,特别是索马里水域.虽然各国海军行动有声有色,但似乎越打越猖獗.据国际海事局海盗报告中心最新统计数据,截止5月12日,2009年全球海盗袭击次数达114起,已经超过2008年的111起,其中亚丁湾和索马里沿海海盗袭击次数都已超过2008年全年.除此之外,西非、拉美等水域的海盗活动也愈演愈烈.东南亚特别是马六甲海峡的海盗在收敛一段时间后也有抬头迹象.海盗问题已经成为严重威胁海上安全的最大毒瘤. 相似文献
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据统计.2010年.西非和中非国家中的7个国家海域内.共发生45次海盗袭击事件。2011年,西非和中非的9个国家海域内.共发生64次海盗袭击事件。IHS Global Insight表示.2012年初.海盗袭击数量大幅增长,已打破了这一区域在2011年最后1季度的相对平静。 相似文献
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随着索马里等海域海盗的日益猖獗,受到威胁的已经不再是单纯的船舶和财物,而是船员的生命。本文主要是针对类似索马里一样的武装海盗,探讨一下如何在这种新的形势下预防和应对海盗袭击,以期在最大程度上保证船员和船舶的安全。 相似文献
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惊恐于索马里海盗袭击事件的甚嚣尘上,国际商船运输被迫做出了在和平年代不可思议的事情:绕行世界的贸易要道。索马里海盗在非洲角从事抢劫若干年,但最近海盗的袭击又扩散到到亚丁湾和红海海域,危及到通行于苏伊士运河的船舶。许多大公司正在考虑是否要绕行到南非好望角作以替代。海盗事件频频发生的亚丁湾是通过苏伊士运河连接着欧洲到中东和亚洲的交通要道。 相似文献
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据悉,IMO已正式授权船东可雇佣私人武装护航以防海盗袭击。IMO伦敦总部会议过后,海事组织发布了高风险海域(包括印度洋)的船舶雇佣武装护卫指南。目前,在索马里海域,约10艘船中就有1艘部署武装护卫。但调查人员称.由于欧盟已批准了船东雇佣私人武装护卫的行为.今年夏天船东雇佣武装护卫的数字可能升高。IMO报告指出,2010年共计发生489次海盗行为以及劫持行为,比2009年多出20%。 相似文献
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从海上贸易出现开始,海盗问题就成为一直困扰着国际社会的问题。近年来,随着索马里亚丁湾等海域的海盗袭击活动次数不断增多,影响范围不断扩大,引起了国际社会的广泛关注。据2012年前两个月的数据显示,被袭击和劫持船舶的数量仍然居高不下,仅在短短两个多月里全球就发生了近90起事故。如今海盗袭击海域范围扩大, 相似文献
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据国际商会(ICC)国际海事局(IMB)公布的报告,2006年上半年的海盗活动说明近年的袭击事件下降趋势已经放慢。上半年发生海盗袭击127起,海盗登船74艘,劫持船舶11艘,将156名船员扣作人质,劫持船员13人,杀害船员6人。虽然袭击起数与上年同期相同,但主要海域安全状况的恶化令人担忧。 相似文献
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浅析索马里海盗现状和船舶加强防范的措施(二) 总被引:2,自引:0,他引:2
(接上期)(二)海盗袭击行动的新趋势
随着被劫船数量的增加,海盗收取的赎金越来越多,其装备更加完善、组织管理也趋于严密。据称,2008年12月,索马里各路海盗曾召开为期3天的秘密会议,成立了索马里海盗“行动委员会”,统一指挥和协调行动。 相似文献
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据国际海事局报道,2011年前半年海盗袭击事件与2010年196起相比数量有所上升,达266起。其中60%为索马里海盗袭击案。到2011年6月30日为止.索马里海盗已劫持船舶20艘.海员420人。然而,海盗劫持船舶成功率有所降低,前两个季度劫持得手仅21起。目前全球共有495名海员被劫为人质.7人遇害.39人受伤;99艘船舶被海盗登船.76艘船舶遭枪弹射击.其中62艘船舶进行了反击。 相似文献
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1全球性的海盗和海上武装抢窃
长期严重困扰国际航运业的海盗事故(piracyincident),实际上是性质有所区别的两类事件的统称:海盗侵袭(piracyattack)和海上武装抢窃(armedrobberyatsea)o根据国际海事局(InternationalMaritimeBureau,IMB)2006年底的统计数字,虽然2006年是海盗事件数量自1992年以来的第3个出现下降的年份,但当年的事件中对船员施暴的程度却有所升级。 相似文献