水性涂料的工艺特点和应用对策

从涂料特性(包括原漆特性和施工特性)、VOC排放量和工艺特点等方面对溶剂型涂料和水性涂料进行了对比,介绍了采用水性涂料时在工艺方面和设备方面的要点、注意事项和应对措施,分析了水性涂料施工过程中容易出现的问题和解决方法。     

汽车涂装VOC处理新技术

溶剂型涂料在未来一段时间内还将被广泛使用,而关于VOC排放的环保法规却越来越严格。以往通过烟囱高空直接排放溶剂型涂料废气的处理方法将不再符合环保要求。为此需要采取更好的VOC处理技术。本文介绍的活性碳+沸石浓缩转轮系统+TNV焚烧系统综合处理新技术对VOC的去除效率能够达到90%～99%,净化后的废气可直接排入大气。     

共担社会责任推广环保水性漆访艾仕得涂料系统中国区产品及技术总监闫福成先生

2013年8月13日～17日,由中国涂料工业协会主办的年度盛会中国涂料工业信息年会及中国国际涂料博览会在上海举行.借此机会,本刊记者采访到了艾仕得涂料系统中国区产品及技术总监闫福成先生,作为在中国汽车原厂漆以及汽车修补漆市场拥有多年经验的专家,他与我们分享了艾仕得的水性涂料和最先进的涂装技术,并对我国汽车涂装的发展趋势和前景做了专业的见解. 降低VOC和CO2排放的宗旨 近年来,国际上对VOC排放量的要求越来越严.在严格限制VOC排放量的环保要求促使下,国际上(特别是欧美国家)大力发展水性漆.目前,欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化.闫福成表示:"欧盟要求从2007年4月1日起对新涂装线执行限制涂装VOC排放的标准,即40g/m2,艾仕得现能达到15g/m2,远远超过了欧盟的法规要求.汽车水性漆是主流趋势,目前,中国国内的汽车涂装生产线中,已有50％采用水性材料涂装工艺.     

油漆师傅

高流低压HVLP喷枪中常见问题解答 随着我国对环境保护的重视,减少VOC排放量成为大家关注的课题,下列是一些减少VOC排放量的方法:(1)清洗喷枪时使用较少溶剂(或循环使用);(2)在去除油渍时采用较少溶剂;(3)减少产品中的溶剂含量;(4)减少喷涂过程中涂料的损耗。 高流低压HVLP喷枪是减少喷涂过程中涂料损耗的有效方法。HVLP喷枪的特点是喷涂效率高,大约在65％～90％,与一般传统喷枪相比可节省涂料50％以上。由于喷涂效率较高,涂料损耗较低,对环境保护特别有利。所有主要喷涂设备厂商,目前正以快速的步伐开发HVLP喷枪。现将有关HVLP喷枪的常见问题解答如下: 一、HVLP喷涂设备的操作原理是什么?     

降VOC环保策略与控制

降VOC环保策略与实际减排控制,首先我们要明确所需控制内容和方向,结合现场实际以及环保目标,制定详细方案和实施研究方向,如减少涂装VOC、CO2排放;涂装材料VOC削减;采用水性漆工艺还是高固体系工艺;提高涂料利用率;优化机器人机构,缩小喷涂室空间;废气的浓缩、焚烧处理等。     

重卡整车制造业低VOC涂料源头替代减排效应分析

随着VOC排放污染物成为我国大气污染防治的重点和环保相关法律法规的日趋严格,重卡整车制造行业的涂装线面临着低VOC涂料源头替代的选择.文章分析了重卡整车制造行业中的VOC的生产环节以及相应危害,并给出了生产环节的VOC替代方案和措施,并对源头替代实施后的效果进行了分析.     

艾仕得展示绿色涂料技术

<正>艾仕得的绿色涂料产品旨在帮助汽车制造商提高生产效率、减少挥发性有机化合物(VOC)排放、减少能源消耗、降低投资花费,同时保证车辆的高品质涂装。     

阿克苏诺贝尔携手江淮汽车首创车身粉末涂装技术

<正>随着中国对环境保护的力度不断加大,有效推行清洁生产并实现可持续性发展已成为政府和社会日益关注的议题,更为环保的水性和粉末涂料已经成为涂料市场热门产品。由于生产厂家都在寻找降低产品不含挥发性有机化合物(VOC)的途径,因此在汽车涂装领域,全球对环保潮流的要求推动了粉末涂料的飞速发展,并逐渐替代了液体涂料。     

追逐汽车环保的脚步 PPG汽车OEM涂料业务部门参访记

正在环境法规严格的欧美各国,汽车涂装较早地开始了低VOC排放的涂料水性化、涂装设备的开发,且已在大量生产线上成功运用。PPG作为一家为汽车行业提供全面服务的涂料供应商,能提供贯穿整个汽车开发和制造过程的无缝支持,从涂料设计、应用专长到为喷漆车间提供服务解决方案,涵盖每个环节。     

马自达开发“Aqua-tech”新型清洁水性涂装技术

马自达汽车株式会社近日宣布,已成功开发出一种新型水性涂装技术——"Aqua-tech"涂装系统。据悉,这一创新技术可将涂料中含有的挥发性有机化合物(以下称VOC, Volatile Organic Compounds)以及涂装工序中能源消耗所带来的CO_2排放量控制在世界最低水平。     

“省时、环保、安全”高性能重防腐涂料新概念

针对石油化工行业高性能重防腐涂料的新概念“省时、环保和安全”,推广快干型、高固体份、低VOC、水性重防腐和低表面处理涂料,具体介绍其产品特性及应用范围。     

粉末-水性新型复合涂层体系助跑清洁生产

<正>随着我国经济新常态的到来,制造业的艰难转型迫在眉睫。如何以绿色环保的工艺创新谋求企业发展已成为当今制造业提质增效的关键,清洁生产并不是应运而生的概念,而是危中寻机的唯一出路。而要解决自行车、电动车涂装油性漆VOC排放量大、损害人体健康、破坏生存环境、造成资源浪费的问题,就必须实行清洁生产的可持续发展模式,目前水性涂料和粉末涂料等低VOC产品在此领域有望取而代之,将呈现出广阔的应用前景。     

汽车维修业烤漆房废气排放在线监控技术的发展趋势

正一、VOC是什么1.VOC的概念:VOC是VolatileOrganicCompouncls的缩写,中文含义为挥发性有机化合物。因为挥发性有机化合物的成分往往不止一种,所以也写作VOCs。2.VOC的主要成分:烃类、卤化物、氧烃和氮烃。具体指所有苯系列(苯、甲苯、二甲苯等),有机氯化物(造纸废水及工业废气中物质),氟里昂系列,有机酮、胺、醇和石化烃类等。从另一个层面来说,VOC主要指沸点低于或等于250℃的化合物(常温蒸发的有机化合物)。     

车内空气质量提升实践

由于整车VOC(挥发性有机化合物)检测方法与零部件检测方法不同,当某车型内饰零部件全部满足企标要求时,整车VOC仍然不满足国标要求,通过拆解该车型座椅总成后,经过试验后整车VOC满足要求,进而得知座椅总成是整车VOC超标的主要贡献源,最终通过对座椅总成中发泡的改善,使得整车VOC满足国标要求。     

PPG新增水性汽车涂料生产线 满足中国市场需求

<正>日前,PPG宣布其中国芜湖工厂增资1900万美元新建的高性能水性及高固份涂料生产线正式完工,此举也将进一步提升PPG汽车涂料业务在中国的产能和客户服务能力。近年,随着中国环保法律法规的日益严苛,汽车制造商对低VOC涂料的需求也大幅增加。为了满足中国整车及零部件厂商的产品及不断增加的整体需求,PPG日前宣布其中国芜湖工厂增资1900万美元新建的高性能涂料生产线正式完工。芜湖工厂新产品线将主     

汽车油漆的集成工艺

1“集成工艺”的开发 （1）经济性 a．降低工艺成本。 b．提高工艺效率。 c．缩短涂装工艺链。 （2）生态性 a．减少涂料VOC的排放。 b．减少废气的排放。 c．减少CO，排放。     

浅谈喷涂机器人中Paint Push功能的使用

随着经济的发展和生活水平的提高,人们对环保、健康的要求越来越高,汽车涂装也在朝着安全、环保的方向发展,能够降低VOC排放量的水性漆涂装技术迅速地发展起来,虽然水性油漆的使用对企业员工的身体健康起到了很大的作用,也给企业实现绿色排放提供了有利的基础,但降低涂料消耗的问题一直是阻碍企业发展的脚步,文章讲述了一种降低涂料消耗有效方法。     

老线改造采用高固体分溶剂型涂料3C1B工艺的应用分析

为满足最新的VOC排放国家标准要求,汽车企业传统的3C2B溶剂型涂装线迫切需要升级改造为水性漆涂装线或者高固体分溶剂型3C1B涂装线。介绍了高固体分溶剂型涂料以及3C1B工艺的特点,探讨了高固体分溶剂型3C1B工艺的应用方案及老线改造方法。结果表明,与改造为水性漆涂装线相比,改造为高固体分溶剂型3C1B工艺可以有效降低投资成本、缩短改造工期,使现有生产线的VOC达标排放。     

汽车车身无中涂涂装工艺

目前,“3C2B”仍然是轿车、微型客车车身中上涂涂装的主流工艺,但无论是水性还是溶剂型的“3C2B”系统均存在投资大、能耗高和占地面积大的问题。国内的环保标准越来越严格,因此使用水性涂料或者其他环保型涂料是必然趋势。北京市2008年1月1日实施的地方环保标准《DB11／501．2007大气污染物综合排放标准》中规定小汽车涂装生产线VOC排放标准是1时段小于60g／m2、II时段小于45g／m2。     

温度对VOC散发特性研究

采用气相色谱质谱联用仪(GC-MS)与高效液相色谱仪(HPLC)对不同温度(25℃、65℃)条件零部件及整车(25℃、65℃)挥发性有机化合物(VOC)散发特性进行研究。试验结果表明:高温下整车及零部件VOC散发量增加,不同VOC物质散发增加量存在差异,其中整车及零部件散发的VOC物质中醛类物质释放增加明显,最大增加倍数达28.9倍。