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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
汽车柴油机气缸盖的喷油器座孔现已广泛采用镶套式结构。其形状与技术要求如图1。该孔为一带有台肩平面的深孔,加工难度较大。现就我厂在新产品试制及小批生产中所采用的加工方法作一概略介绍。  相似文献   

2.
<正> 本发明的专利说明书论述了往复运动活塞式发动机的气缸盖。为了与缸套、缸体或曲轴箱连接起来,这种气缸盖的四周分布有螺栓孔。气缸盖,特别是用铝合金铸造的轻金属气缸盖,它与气缸套或气缸体之间的密封表面是一个重要区域,由于布置了进气口和排气口,缸盖各处的温度就产生了差异,排气口处的温度最高。因而在这些区域热膨胀最大。而通常用于连接的螺钉、螺栓与螺母的热膨胀比铝合金要小得多,致使高温区的螺栓或螺母的支承面  相似文献   

3.
由于铸造工艺的缘故,导致气缸盖的材料高周疲劳特性分布不均匀。为了模拟制造工艺对铸件机械性能的影响,Ford汽车公司开发了虚拟铝铸造工具。虚拟铝铸造的特点之一是能预测高周疲劳强度分布。由于残余应力对气缸盖的高周疲劳也起着重要作用,因此对残余应力也进行了模拟,并将其用于气缸盖的高周疲劳分析。采用ABAQUSTM软件对气缸盖总成、热应力和工作应力进行模拟。将工作应力与残余应力结合在一起,进行高周疲劳计算。采用FEMFATTM疲劳测试有限元分析软件进行高周疲劳分析。基于虚拟铝铸造模拟获得的局部材料特性,建立了用户定义的赫氏图。结果证明,利用在FEMFATTM软件中得到的局部特性分布,可显著提高气缸盖高周疲劳模拟结果的精确度。  相似文献   

4.
康明斯发动机气缸盖为整体式结构 ,在气缸盖内布置有进、排气道及冷却水套。喷油器、摇臂、进气歧管、排气歧管、节温器和气门室罩等零件都固装在气缸盖上。目前生产的康明斯发动机气缸盖是不镶气门座圈和气门导管的 ,它们都是在气缸盖上直接加工出来的。进排气门座表面经高频感应淬火 ,其硬度不小于HRC5 0 ,有效淬硬深度为 0 .89mm。但是 ,在发动机使用中 ,气门座常由于驾驶操作不当(导致发动机温度过高 )或气门关闭不严而烧损 ,以致气缸盖报废。另外 ,在气门座的修理中 ,如果气门座的铣削量过大 ,则气缸盖的使用寿命也会缩短 ,以致气…  相似文献   

5.
气缸体或气缸盖的破裂,多发生在气门座附近和水道等薄臂处。当其出现严重破裂时,会导致漏油、漏水和漏气,直接影响到发动机正常工作,这种现象较容易被发现。细小的缸体或缸盖的裂纹,则在一般情况下不易被视察出来,但却为发动机留下故障隐患。这种细小的裂纹,多数情况下用水压试验法便可查出来。其方法十骤平,将针拉蒂和衬垫(气缸床)安装在气缸体上,拧紧气缸盖螺栓、螺母,再用水管将气缸体水泵与水压机接通,把其余水道孔一律封闭。检测作业时用水压机将水压火气缸体和气缸盖的水道内,当压力表的指针指示在200~400kPa的压力下…  相似文献   

6.
汽车转向直拉杆和接头上有几个开口销孔,由于各种车型的直拉杆和接头的尺寸不同,加工起来需要很多专用夹具,而且工效很低。为了提高产品的质量和产量,我们设计和制造了一台能加工各种规格开口销孔的专用钻床(图1)。这台钻床可以一次加工2~8个孔。  相似文献   

7.
气缸盖的结构比较复杂,在其上的导管孔和气门座锥面加工精度要求很高,难度较大,加工中对热、振动以及各种应力变化十分敏感。为保证气缸盖的加工精度,在加工过程中采取一些诸如隔离热源、强制冷却、隔振等有益的措施是必需的。但是,采用刚性好、高的加工稳定性、高效率的机床以及领先一步的刀具技术更为重要,它是最终保证气缸盖加工精度的关键所在。  相似文献   

8.
3、带Valvetronic气门驱动机构的气缸盖(1)气缸盖为了最佳地利用现有的结构,气缸盖开发成两种制造工艺方法供选用。一种是低压金属型铸造工艺(见图6):另一种是消失模铸造工艺。  相似文献   

9.
介绍了气缸盖各重要加工部位的柔性加工工艺,并针对气缸盖柔性加工设备、加工工艺以及生产线的集成等一系列的问题进行了探讨,同时比较了气缸盖柔性生产线适用的各种加工中心和柔性设备的特点及适用范围。  相似文献   

10.
《隧道》2005,(1):35-35
由于最近几年隧道事故呈上升趋势.所以防火板的作用显得越来越重要。在最近通车的威悉河双孔隧道的每孔1.6公里长隧道中各铺设了大约22000平方米的防火板。在北隧道孔施工队手工艰苦地铺设了11800块防火板,而在南隧道孔则采用新型设备施工,从而大大提高了铺设速度,并降低了作业强度。这台设备是德国瓦尔达荷塔Fischer公司生产的世界上第一台防火板机械化钻孔铺设机。Kaefer Isoliertechnik公司正是使用这台设备在南隧道孔铺设防火板。  相似文献   

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