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电动汽车已成为现代汽车发展的潮流。知名汽修专家,我刊专家委员会委员高惠民,对几种常见电动汽车以及过渡时期的混合动力车的核心部分——电力驱动系统的结构、工作原理以及维修养护知识进行系统介绍。 相似文献
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庄嘉霜老师见证了我国汽车工业的从无到有,他建国初期就投身于汽车维修行业之中,二战以来的各国大小车辆都修过,由二轮佳娃修到十轮大万国,由轮胎修到履带(东方红T34)。风风雨雨五十余载,年近古稀的庄老如今依然活跃在汽修一线,秉承老一辈汽修人朴实的工作作风,在普遍更换总成的维修环境下,坚持修件。作为老专家,庄老也经常用形象的语言为后辈讲述自己几十年的维修经验。下文是庄老将平常维修工作中的一些案例进行总结,我刊整理刊发,以飨读者。 相似文献
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庄嘉霜老师见证了我国汽车工业的从无到有，他建国初期就投身于汽车维修行业之中，二战以来的各国大小车辆都修过，由二轮佳娃修到十轮大万国，由轮胎修到履带（东方红T34）。风风雨雨五十余载，年近古稀的庄老如今依然活跃在汽修一线，秉承老一辈汽修人朴实的工作作风，在普遍更换总成的维修环境下，坚持修件。作为老专家，庄老也经常用形象的语言为后辈讲述自己几十年的维修经验。下文是庄老将平常维修工作中的一些案例进行总结，我刊整理刊发，以飨读者。 相似文献
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<正>从1985年接触汽修知识至今,我已经在这个行业呆了近三十年。这些年来,我曾如饥似渴地学习,也曾经历过业务疑难与挫折,当然更多的是感受过桃李满天下的快乐,下面我仅将一个汽修教师的奋斗经历写出来,以飨读者。我生于1957年,从小就对汽车表现出强烈的兴趣,在儿童时代很希望父母能够给我买个玩具汽车,但因家庭原因并未如愿。 相似文献
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2010年3月18日,我刊主办的＂第三届中国汽车服务产业高峰论坛＂在北京举行,吸引了近300名来自全国各地汽车后市场专业人士出席。在主题演讲环节,北京汽车修理公司总工程师、全国著名汽修专家魏俊强老师机智、幽默的演讲赢得了阵阵掌声。为了与广大读者一起分享魏工的精彩演讲,我们根据现场录音整理成下文。 相似文献
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他于上个世纪90年代进入汽修行业,历经了我国汽车后市场发展的各个阶段;他是中国科学院"心理资本"专业的在读硕士;他如今热衷于研究汽修企业的经营管理之道,希望摸索出一条崭新的运营之路。他叫张早根,他说自己是名字里传承着江南古训却有着北方性格的平凡人,他的观点独树一帜,他的管理高瞻远瞩。他即将为大家呈现的,也许是我们不曾设想过的行业未来和我们不曾尝试过的管理模式。 相似文献
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《汽车维修与保养》2014,(8):56-57
近期,本刊记者有幸采访了在业内颇具影响力的汽修专家——高级工程师王凯明。王凯明老师曾任北京汽车质量监督检验站副站长,北京市汽车研究所副所长、副总工程师等职务,长期从事一线修理工作,有非常丰富的汽车维修经验。在整个采访过程中,王凯明老师侃侃而谈,毫无保留地分享自己多年的汽修经验,并希望这些见解能够给在成长道路上感到迷茫的汽修人一点指引。采访中,王凯明老师始终不肯接受记者对他"专家"的称谓,这让记者想到一句话:"麦穗空瘪的时候,总是长得很挺,高傲地昂着头,一旦它充实饱满,反而会低低垂下",正所谓,智者自谦。如王凯明老师自己所说,"多一点谨慎、多一点仔细、多一点思索、多一点对自我的否定和多一点辛苦"。这更让我们懂得:一个人的成长离不开努力,一个人的成功多与谦和相伴。 相似文献
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"风雨送春归,飞雪迎春到"。伴随着壬寅新春的脚步,2022年《汽车维护与修理》(汽修职教)第1期准时和大家见面了。值此之际,编辑部全体同仁谨向关爱和支持我们的新老朋友,致以真挚的感谢!《汽车维护与修理》(汽修职教)于2017年7月正式创刊,4年多来,我刊一直始终秉承着《汽车维护与修理》期刊的办刊宗旨,研究探讨新时期汽车职业教育的重点、热点问题,还积极传递校企合作产教融合等方面的典型案例,为加快汽车维修行业的发展服务。 相似文献
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要说好的汽修技师是"千里马"的话,那么,汽修人力资源部门,或者其经理人,就可谓是"伯乐"了。现代汽修市场的生存竞争,说到底是汽修人力资源和汽修知识资本优势的竞争,就汽修人力资源来讲,其能否发挥最大作用,已成为现代汽修企业兴衰成败的关键。要实现汽修人力资源的有效开发和管理,必须有一支高素质的汽修人力资源管理团队,而人力资源经理人则是团队的重中之重。汽修人力资源管理和经理人的现状及存在的问题——汽修人力资源管理机制尚不完善尽管目前许多汽修人力资源管理部门的功能在增强,然而,还远远落后于现代汽修企业人力资源发展的需要。 相似文献