海外“汽保”市场大扫描(四) 机遇与挑战并存的美国汽保市场

作为世界发达国家,美国的汽保行业也同样位居世界前列。实耐宝(SNAP-ON)、亨特(HUNTER)、斯比克(SPX)、史丹利(STANLEY)、英格索兰(INGERSOLLRAND)等品牌在汽保业内赫赫有名。但是,在金融危机的巨大冲击下,如今美国的汽保市场状况如何呢?带着这个疑问,北京通联于2011年10月及11月两次赴美,对美国市场展开了深入探究。     

海外“汽保”市场大扫描 （一） 亚太市场,中国“汽保”企业的必争之地

＂走出去＂一直是中国＂汽保人＂的梦想。国内＂汽保＂厂商渴望在立足国内市场的同时,在国际市场也能占有一席之地。为方便国内厂商了解国际市场,找到进入国际市场最合适的＂跳板＂,本刊特邀国内最大的汽车后市场展会组织者——北京通联国际展览有限公司（下文简称＂通联＂）,推出《海外＂汽保＂市场大扫描》系列报道。     

中国自主品牌汽车开发欧洲市场的调研分析(续1)

我国自主品牌汽车的出口发展迅速，并在出口路线上向欧洲市场延伸。通过问卷及实地观察等手段对欧洲家庭汽车拥有情况、中国汽车在欧洲的宣传情况、中国汽车价格的变化对欧洲消费者购买意愿的影响情况及相关性等方面对中国和欧洲汽车市场进行了初步的调查研究，并对这些调研数据进行了分析。最后提出了关于中国自主品牌汽车开发欧洲市场的策略和建议。     

海外“汽保”市场大扫描（三） 新兴市场：中国汽保的“纠结”之地

尽管＂中国制造＂已在世界范围内得到了广泛的认可,产品质量得到了越来越多的肯定,但是长久以来,外界对于中国产品的低价期望以及中国企业之间的恶性价格战,使得＂中国制造＂的产品要想提价成为一种奢望。比如,中东、印度、巴西等相对低端的新兴市场,对于产品的质量没有过高的要求,但是对价格却锱铢必较,＂中国制造＂的产品无疑是最符合其市场需求的。但是,面对这几个市场庞大的汽保需求量和苛刻的价格诉求,中国汽保如何才能走出两难境地,找到平衡点？本期专栏中,北京通联国际展览公司将逐一为您揭开答案。     

欧洲市场需要怎样的中国自主品牌汽车

江铃的陆风为中国汽车进军欧洲市场吹响了号角后,中国自主品牌汽车开始了进军欧洲市场的艰难破冰之旅。华晨中华,上汽、长城、奇瑞等一大批中国自主品牌汽     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的诱惑

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和美国北美国际车展登台亮相，我们感到仅有一股气场在弥散，而十几天前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明中国企业要真动欧洲市场的“奶酪”了。1957年丰田第一辆出口皇冠车在加州长滩登陆，五十年后丰田变成全球车业翘楚。此番中国品牌汽车既将登陆欧洲市场桥头堡意味着什么历史篇章开篇？国际国内众人拭目以观。国际车坛上的明珠终于有了中国企业去敢于摘取。12月10日晚22：03，CCTV-2《对话》迅速录制并播出的对华晨汽车集团董事长祁玉民的采访，使得观众有机会聆听到一个中国企业敢于迎接挑战的真实故事，中国车运抵欧洲市场意味着一场严峻的考试拉开了帷幕。     

中国自主品牌汽车开发欧洲市场的调研分析(续2)

笔者在上海市区的马路上做过粗略的观察，数据共分3组。在第1组的106辆车中，两厢车共有18辆；由于上海的出租车基本上全部是三厢车并且具有团购的特点不能代表消费特性，所以在第2组数据中排除了出租车，在经过的107辆车中，两厢车为14辆；在另一路段，用同样的方法测得第3组数据，经过的100辆车中，两厢车为8辆。综合以上3组数据，在上海街头总共的313辆汽车中，两厢车为30辆。故两厢车的比例为9．6%，三厢车比例为90．4%。     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的挑战

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和北美国际车展登台亮相,我们感到仅有一种欲动,而一个多月前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明     

中国汽保设备如何拓展欧洲市场简

如何与中国制造商合作?我们Best Products sp.Zo.o.与中国汽车维修设备制造商合作已经超过了十年.我每年多次到访中国,参观每一届汽保设备展,花费不菲.但这也给了我在中国选择更可靠合作伙伴的机会,并且更深刻地感受中国汽车后市场行业的智慧与友善.我们成功进口并销售了品种繁多的汽保设备,同时也为我们的客户提供了价格合理且品质优良的产品.     

年末前的飞扬--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.11)

天气渐渐转凉的11月份上海汽配景气指数如预期所料有所回升,较10月份上升了30点,达到1084.34点,成为继今年9月份以来的第二个制高点。11月份汽配指数成员总体销售额同比略有增幅,为2.62％,环比增长2.84％。单位工作日销售额比上年同期增长了7.5％,比今年工作日只有18天的10月份却下降了12.87％。     

海外“汽保”市场大扫描（五）续谈中东汽保：市场形态各异，需以质＆智取胜

近半年来,中东战乱始终占据新闻媒体的头条：从突尼斯到埃及、利比亚、也门,再到现如今的叙利亚,随着一个个执政当局的垮台。中东政局动荡也给该地区乃至全球经济贸易带来了极大的不确定性。本着更加深耕海外市场、推广中国汽保、推广北京国际汽保展的目的,北京通联于2011年11月深入土耳其和伊朗进行了汽保市场考察。     

汽保行业“20强”评选

为培育和发展一批具有较强国际竞争力的中国汽保出口企业,推动行业发展,中国汽车保修设备行业协会于2007年在全国汽保行业正式启动了“年度汽保设备生产企业出口20强＂和＂年度单项汽保产品出口20强”（简称“20强”）评选活动。2007年度“20强”评选活动取得了圆满成功,并在南宁展会期间举行了隆重的颁奖典礼。这次活动对推动行业发展和扩大中国汽保的影响力,发挥了较好的作用,受到了政府部门的肯定和业内外人士的好评。     

长城炫丽获欧洲绿卡 中国车立足国际市场

刚刚获得欧盟WVTA认证,又与欧盟国家签署合作协议,即将实现当地量产。长城汽车近日在欧洲市场取得了连续突破。作为首款能在欧洲无限制销售的自主品牌两厢轿车——长城炫丽尤为引人关注。     

“通联做展会,为您拓市场”——南京秋季汽保展之江苏市场大调研

第58届全国汽车保修检测诊断设备(秋季)展览会将于2012年10月25日一27日在南京国际展览中心举办。本届展会展出面积1.5平方米.预计专业观众将通1.2万人次。经过南宁一长沙一合肥,东莞的成功运作和不断改进,秋季汽保展承办方北京通联不再拘泥于单纯的展位销售.商及终端用户,了解不同区域的发展特点以及当地热销产品     

大众汽车要继续领跑中国汽车市场访大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官范安德

在相当长一段时期里,大众在华两家合资企业生产的轿车,占领了中国轿车市场50％以上的份额。随着其他跨国汽车巨头纷纷进入中国,以及中国自主品牌轿车的迅速崛起,大众在中国市场的份额一路下滑。2006年,大众一举扭转了连续两年下降的颓势,大众汽车在华销售了71万多辆汽车。在各大品牌中继续蝉联第一。[编者按]     

实力者的较量(二)——2007年度15款轻型自卸车逐鹿欧洲市场

15款轻型自卸车参加了2007年度的自卸车测试赛,其中有价格不菲、品质优异者,亦有价格低廉、品质优良者,最后哪一款车能够获得测试人员的一致好评,成为公众的优选车型,下面一番“华山论剑”之后,将有分晓。[编者按]     

沙场点兵舍我其谁九款载货车欧洲市场大比试(下)

(上接2008-38期) 第2组参赛车型如果驾驶员要求为此次测试再增添更多的活力.6×4牵引车则是合适的选择.为此新款Renault Lander、MercedesBenz Actros和18吨级Volvo FL走进沙场,参加2007年自卸车第2组测试赛.     

沙场点兵舍我其谁九款载货车欧洲市场大比试(上)

欧洲九款载重车参加了在英国举办的2007年度自卸车测试赛,其中六款6×4自卸车参加第1组测试,三款参加第2组.九款载重车在动力性、舒适性与内饰精巧性方面都有脱俗表现,整体外观也都极富魅力.     

2009年欧洲市场最新旗舰牵引车驾驶室舒适性测评(二)

<正>(接上期)6Renault Magnum500DXi4×2驾驶员在最新的舒适型Renault Magnum驾驶室内经过一夜充分休息后,坐在能够令人身心放松的座椅上,打开桌子上的笔记本电脑,满足地欣赏着室内配装的MP3播放的立体声流行音乐。此次测试的七款驾驶室,Renault Magnum     

“中联”入选2006世界市场中国（机械）十大年度品牌

2006年10月10日，正在隆重举行的“第十四届生产力大会暨世界市场中国十大年度品牌颁奖典礼”上传来喜讯，中联重科以良好的社会信誉、市场竞争力、市场占有率、品牌知名度及用户满意度被大会评为“2006世界市场中国（机械）十大年度品牌”，成为该评选活动中湖南惟一入选的工程机械制造企业，中联重科执行总裁张建国代表企业上台领奖。